【正文】 桿與填料的配合間隙過小；活塞桿與填料裝配時(shí)產(chǎn)生偏斜；活塞桿表面粗糙；活塞桿與填料的潤(rùn)滑油有污垢或潤(rùn)滑油不足造成干摩擦；填料中氣和油中混入雜物；填料箱中的金屬盤密封圈卡不住，不能自由移動(dòng)；具有冷卻裝置的填料箱冷卻不好；填料箱往機(jī)身上裝配時(shí)螺栓緊的不正，使其活塞桿產(chǎn)生傾斜，活塞桿在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)填料中的金屬盤摩擦加劇產(chǎn)生發(fā)熱。排除方法：用涂色法刮研軸瓦，使其接觸面符合要求，改善單位面積上的比壓；適當(dāng)調(diào)整其配合間隙，檢查曲軸彎曲、扭曲情況，視情況換新曲軸或進(jìn)行修理；用符合質(zhì)量的軸瓦，檢查輸油管和齒輪油泵，使用符合質(zhì)量要求的潤(rùn)滑油，檢查調(diào)整油泵使壓力達(dá)到要求；清洗及更換新機(jī)油，調(diào)整好機(jī)油壓力；更換新軸瓦；兩機(jī)同心度要正、找平其公差數(shù)值要符合機(jī)器說明書規(guī)定的數(shù)值。 [61]反映在機(jī)身上的敲擊聲是何原因？怎樣排除？主軸瓦間隙大；連桿大頭瓦間隙大；連桿小頭瓦內(nèi)圓間隙大；十字頭瓦、連桿小頭瓦熱裝松動(dòng)；雙頭螺栓松動(dòng)；活塞桿螺母松動(dòng)；活塞螺母松動(dòng)；曲軸和聯(lián)軸器松動(dòng)；十字頭瓦和十字頭滑板間隙大；十字頭滑板弧面磨損。排除方法：修理活塞或更換活塞環(huán)；排除氣缸內(nèi)機(jī)械雜質(zhì)和積聚的油水；調(diào)整氣缸的潤(rùn)滑情況，必要時(shí)加強(qiáng)冷卻；檢查并調(diào)整曲軸一連桿機(jī)械與氣缸的同心度；校正活塞桿，擰緊活塞桿螺母和活塞螺母；適當(dāng)調(diào)整氣缸的余隙容積；檢查修理氣缸與氣缸蓋的水套，更換墊圈；修理或更換氣伐；檢查與修理伐門壓開裝置；更換填料。排除方法：更換軸承；檢查十字頭銷張緊度和錐體配合在十字頭體內(nèi)的密封性。 [67]填料函漏氣過多是何原因？怎樣排除？答：填料函漏氣過多的原因可能是：油流不充分；填料合組裝順序不合理；填料研合不良；活塞桿表面有劃傷；填料合相研合不良；填料合緊固不徹底；活塞桿不平行運(yùn)動(dòng)；填料未抱緊。 [69]油泵油壓逐漸降低的原因有下列幾點(diǎn)？答：油泵油壓逐漸降低的原因有下列幾點(diǎn)：；；；；（用皮帶傳動(dòng)的）；；；；（油太?。?；、吸油伐、回油伐、回油伐產(chǎn)生故障；；；；。 [71]填料漏油是何原因？怎樣排除？答：填料漏油的原因有下列幾點(diǎn)：；；、擦傷；。 [73]活塞環(huán)異常磨損、燒傷是何原因？怎樣排除？答：活塞環(huán)異常磨損、燒丿的原因主要是：，彈力過大；氣缸鏡面粗糙；；，潤(rùn)滑油質(zhì)量不佳；；；。換伐座。排除方法：檢查校準(zhǔn)；（按技術(shù)要求校準(zhǔn)）拆檢校準(zhǔn)；（按技術(shù)要求校準(zhǔn)）調(diào)整或更抽象彈簧，吹洗污物，如漏氣研磨或更換；（按技術(shù)要求校準(zhǔn)，方能使用。 [78]壓縮機(jī)的維護(hù)方法有哪些？答：為了確保壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)延長(zhǎng)使用壽命除定期維護(hù)檢修外，日常的維護(hù)檢查非常重要。因?yàn)閴嚎s機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，它的響聲應(yīng)是均勻而有節(jié)奏的。在檢查運(yùn)動(dòng)件摩擦部位時(shí)更要注意安全（各級(jí)氣躲藏出口絕對(duì)不能用摸的方法，因?yàn)榇颂帨囟容^高）。例如：氣缸的進(jìn)口伐漏氣，可用摸的方法摸出來，因?yàn)檫M(jìn)口氣伐漏氣后，其氣缸蓋的溫度會(huì)因漏出的高溫氣體而升高，但當(dāng)進(jìn)口氣伐漏氣不太大時(shí)，就不一定能用摸的方法摸出來。這樣可以使事故的發(fā)生可能性大大減少。，線圈有否被損壞，定子、轉(zhuǎn)子有否摩擦，否則電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后會(huì)使電機(jī)燒壞；。冬季與夏季壓縮機(jī)油要區(qū)別使用。、連桿、平衡鐵等部位螺釘；、閥門和管路系統(tǒng)；；；；。拆卸檢查和調(diào)整曲軸、連桿、十字頭的組合間隙。大修除了要做中修的全部工作以外，通常還要將機(jī)器全部拆開，更換部分零件，有時(shí)還要鏜修氣缸（或換氣缸），更換活塞，修補(bǔ)機(jī)身和基座，重新配制軸承和換曲軸（或鍍鉻，噴鍍?cè)傩心ハ鳎┑?，大修時(shí)可能更換許多零件。壓縮機(jī)在裝配或大修過程中，配合部分及聯(lián)接部件雖然都按質(zhì)量要求進(jìn)行裝配和調(diào)整，但在檢查過程中，總是包括一些主觀因素，因此，壓縮機(jī)內(nèi)還可能隱藏一些毛病，這些毛病，通過試車便可以發(fā)現(xiàn)，并隨時(shí)加以消除。如無異?，F(xiàn)象，然后合閘依次運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘，30分鐘，和48小時(shí)。，不得有碰擊聲及雜音。壓縮機(jī)應(yīng)按以下要求進(jìn)行負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)：，在壓縮機(jī)的１／４額定壓力下運(yùn)轉(zhuǎn)１小時(shí)；在１／２額定壓力下運(yùn)轉(zhuǎn)４８小時(shí)。無十字頭的不得超過７０℃。（４）各國(guó)家測(cè)繪局接法蘭部分，軸封，進(jìn)、排氣伐、氣缸蓋和水套等，不得漏氣、漏油、漏水。（８）電動(dòng)機(jī)發(fā)熱情況及電流值應(yīng)符合規(guī)定。（４）檢查十字滑板、與機(jī)身導(dǎo)軌摩擦面的摩擦情況。更換兩次后，按定期維修要求換油。壓縮機(jī)操作人員的職責(zé)包括如下幾個(gè)方面：，認(rèn)真看好壓縮機(jī)所有設(shè)備。）（4）勤檢查整個(gè)機(jī)器設(shè)備的工作情況是否正常；（5）勤調(diào) 整壓縮機(jī)的工作（勤調(diào)整氣壓油壓水溫，勤放油水使壓縮機(jī)保持正常狀況）。原材料、及輔助材料工具，建筑物的維護(hù)保養(yǎng)工作。，做好設(shè)備的驗(yàn)收和開車前的準(zhǔn)備與停車工作。 [86]壓縮機(jī)操作人員的職責(zé)包括哪些方面？答：壓縮機(jī)是一種比較精密的動(dòng)力機(jī)械，在生產(chǎn)過程中具有重要作用。壓縮機(jī)初次運(yùn)轉(zhuǎn)后；由于機(jī)件各處進(jìn)行靡合，和潤(rùn)滑油的清洗作用，有大量細(xì)碎的金屬粉末進(jìn)入潤(rùn)滑油，因此，機(jī)器經(jīng)過24小時(shí)的工作后即應(yīng)更換全部潤(rùn)滑油。（２）檢查活塞桿表面摩擦情況，不應(yīng)有磨痕及拉道現(xiàn)象。（６）各連接部分不得有松動(dòng)現(xiàn)象。（３）測(cè)量進(jìn)、出口水溫和檢查冷卻水供應(yīng)情況，冷卻水不允許斷續(xù)地流和有氣泡及堵塞等現(xiàn)象。油壓在送入分配管系之前不得低于１公斤／厘米２。，冷卻水應(yīng)暢通。，運(yùn)轉(zhuǎn)中潤(rùn)滑油輸入分配管系之前的壓力，不得超過設(shè)備技術(shù)文件的規(guī)定值，但也不得低于1公斤/厘米2?？哲囘\(yùn)轉(zhuǎn)的順序如下：、排氣伐拆下。 （83）壓縮機(jī)為什么要試車？答：新裝配或經(jīng)過大修后的壓縮機(jī)，在使用前都要進(jìn)行試車。使機(jī)器恢復(fù)正常工作。中修除了要做好小修的全部工作外還要拆卸修理更換部分機(jī)件。一般小修的內(nèi)容就是消除壓縮機(jī)的個(gè)別缺陷和更換個(gè)別零件包括：,更換伐片或彈簧等。這樣會(huì)延長(zhǎng)機(jī)器的使用壽命和能確保機(jī)器正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因?yàn)闅夥ヂ庖院?，這級(jí)氣缸的進(jìn)氣壓力升高而其出口壓力降低。但是，看、聽、摸這三種方法不是孤立的，有時(shí)只憑一種方法是無法判斷設(shè)備工作的情況。摸用摸的方法，可知其發(fā)熱程度。但這三種方法也不是孤立的，而是互相聯(lián)系的，單憑其中一種方法不能檢查壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況的好壞。再行檢查電器部分：三相電源中有一相或二相斷路；導(dǎo)線截面不符合要求；3湖接線不妥而使保險(xiǎn)絲燒斷；定子繞組有短路、斷路，接地或接線錯(cuò)誤；控制系統(tǒng)損壞或控制不當(dāng)；滑環(huán)與繞組的接線有斷路或電刷與滑環(huán)接觸不妥；電源電壓太低。排除方法：換軸瓦、調(diào)整間隙；加強(qiáng)氣缸部分的支承；徹底緊固地腳螺釘；調(diào)整壓縮面與電機(jī)的同心度。 [74]伐片早期損壞是何原因？怎樣排除？答：伐片早期損壞的原因可能是：；，升程大；；；。 [72]填料異常磨損、燒番是何原因？息樣排除？答：填料異常磨損燒傷的原因有下列幾點(diǎn)：；；；；，；。 [70]油泵不上油是何原因？怎樣排除？答：開動(dòng)油泵不上油的主要原因有如下幾點(diǎn)：；；；；；；。 [68]軸承內(nèi)發(fā)生的響聲是何原因？怎樣排除？答：軸承內(nèi)發(fā)出響聲的原因可能是：軸瓦與軸頸的貼合間隙過大；軸瓦與軸頸用舊了（成橢圓形）；襯墊不適合或緊固螺釘松動(dòng)。 [66]吸氣伐室發(fā)生異常聲音是何原因？怎樣排除？答：吸氣伐室發(fā)生異常聲音的原因可能是：吸排氣伐工作停止響聲；吸排氣伐引起的漏泄；吸氣、開放、卸載工作不當(dāng)。排除方法：緊固或更換損壞零件；檢查并隙，使其符合要求；刮研軸瓦瓦背；曲軸配合部位噴鍍或更換聯(lián)軸器。 [62]與機(jī)身一起反映在個(gè)別氣缸上的敲擊聲是何原因？怎樣排除？答：與機(jī)身部分一起反映在個(gè)別汽缸上的敲擊聲可能是：活塞環(huán)突出于氣缸滑動(dòng)面外錐體面而刮缸；活塞余隙容積過小，產(chǎn)生輕度沖擊；活塞螺母松動(dòng)與外套輕度沖擊；雜夾物落于氣缸內(nèi)；冷凝水排除不好，產(chǎn)生水擊現(xiàn)象；將氣缸套裝好；更換金屬填料。 [60]壓縮機(jī)的油溫增高是何原因？怎樣排除？答：壓縮機(jī)的運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑時(shí)油溫增高可能是下列原因：潤(rùn)滑油質(zhì)量不好或污穢；運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)（十字頭、連桿、軸承、曲軸軸承等）裝配間隙過小，或者中間夾有較硬的金屬顆粒；各潤(rùn)滑部位的組合間隙不良；油的粘度不適合此機(jī)械的潤(rùn)滑；油冷卻器中的冷卻水管內(nèi)水污太多，堵塞對(duì)潤(rùn)滑油不起冷卻作用。 [59]軸承過熱是何原因？怎樣排除？答：軸承在工作中超過正常溫度時(shí)的原因可能有：軸承與軸頸貼合不均勻或接觸面過小（配合間隙過?。瑔挝幻娣e上的比壓過大，這種情況大部分發(fā)生在新機(jī)器試運(yùn)轉(zhuǎn)或換新軸瓦后；軸承偏斜或曲軸彎曲、扭曲；軸瓦質(zhì)量不好，潤(rùn)滑油質(zhì)量不符（粘度?。?，或油路堵塞。 [57]氣缸過熱或溫度不斷增高是何原因？怎樣排除？答：氣缸過熱溫度不斷增高主要是冷卻和潤(rùn)滑有關(guān)，其主要原因是下列幾點(diǎn)：水套、氣缸蓋內(nèi)冷卻水不足或冷卻水中斷；二級(jí)氣缸過熱，可能是中間冷卻器缺水，由一級(jí)氣缸排出的壓縮空氣得不到冷卻，或中間冷卻器冷卻不好；水套中沉積物太多（太污）附于氣缸壁影響冷卻，冷卻管堵塞；活塞組件偏斜在氣缸內(nèi)加劇摩擦生熱或氣缸中缺油引起干摩擦；氣缸余隙容積太小，使上下死點(diǎn)壓縮比過大或氣缸余隙過在，殘留在氣缸內(nèi)的高壓氣體過多，而引起氣缸內(nèi)溫升高；吸入溫度過高；排氣伐內(nèi)氣體泄漏；運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)中的活塞桿彎曲，使活塞在氣缸中不垂直度超過規(guī)定而引起活塞與氣缸貼面傾斜，摩擦加劇產(chǎn)生高溫。 [55]中間吸氣溫度異常低是何原因？怎樣排除？答：放泄伐、旁通伐關(guān)閉不嚴(yán)。 [53]中間級(jí)排氣溫度異常低是何原因？怎樣排除？答：由于次一級(jí)吸氣前向機(jī)外泄漏，排氣壓力下降。排除方法：；2 .移開接近吸氣客的高溫機(jī)器；。 [48]中間級(jí)排氣壓力異常低是何原因？怎樣排除？答：由于下一級(jí)吸氣前向機(jī)外泄漏；排除方法：找出泄漏部位，制止泄漏。排除方法：檢查清洗管路、開啟、檢修進(jìn)、排氣伐。 [45]一級(jí)排氣壓力異常上升是何原因？怎樣排除？答：進(jìn)氣溫度異常低，進(jìn)氣壓力高，一級(jí)冷卻器效果低，因二級(jí)進(jìn)，排氣伐不良，進(jìn)氣不足，一、二極間管路阻力大。排除方法：找出泄漏部位，制止泄漏，放泄伐，旁通代完全關(guān)閉，檢查與清洗管路。中間進(jìn)氣壓力上升，因活塞環(huán)泄漏過多，排氣量不足。徹底緊閉旁通伐（以及注意防止壓縮機(jī)過載）。有示功儀的，則可通過示功儀來發(fā)現(xiàn)。排除方法：，控制在規(guī)定范圍以內(nèi)，特別是炎熱地區(qū)和夏季更要加大冷卻水量；；；，將破裂或凍裂的管子補(bǔ)焊或更換新的?；A(chǔ)與建筑物的任何結(jié)構(gòu)之間不得有剛性連接。排除方法是：；，及離合器；；；；；；；，并重新使之嚴(yán)密；；，修整減荷伐。因此機(jī)器的潤(rùn)滑油在使用過程中若逐漸變質(zhì)到下列指標(biāo)就應(yīng)該更換新油：如缺乏檢驗(yàn)設(shè)備而無法檢查時(shí)，每隔2000~3000小時(shí)，換一次新油。，和輸油管道，把潤(rùn)滑油送到應(yīng)該加油的機(jī)件上去，或者按時(shí)用油壺加注潤(rùn)滑油。，因而氣缸和運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)只能采用同一種潤(rùn)滑油。冬季可用30，40號(hào)機(jī)械油，這樣，可使壓縮機(jī)得到更良好的潤(rùn)滑。我國(guó)潤(rùn)滑油的號(hào)數(shù)越來粘度也越大。 [29]壓縮機(jī)中潤(rùn)滑油消耗過多是什么原因？答：壓縮機(jī)潤(rùn)滑油消耗過多主要是下列因素：（機(jī)油溫度高，牌號(hào)不符要求）；；、氣缸之間的間隙過大；；：（1）活塞環(huán)磨蝕太大失去彈力；（2）活塞環(huán)咬住在環(huán)槽中；（3）活塞環(huán)環(huán)槽間隙過大；（4）裝錯(cuò)活塞環(huán)。通常從下列幾點(diǎn)來提高氣伐的壽命：（1）適當(dāng)?shù)剡x擇機(jī)器的轉(zhuǎn)速。同時(shí)，考慮到中工作中的方便，在實(shí)際使用中，彎曲度多用彎曲擺差來表示。中間主軸頸的失圓情況，可用外徑百分表或曲軸表測(cè)得。