透平壓縮機(jī)講義shimajun(文件)
【正文】 速，關(guān)一點(diǎn)防喘振閥，提高壓力，升速、升速交替進(jìn)行。 具有分缸防喘振系統(tǒng)的機(jī)組，在操作防喘振閥時(shí)，必須交替進(jìn)行，例如，開(kāi)啟高壓缸防喘振閥，必須要等到低壓缸出口壓力上升，而流量下降。十． 汽輪機(jī)本體1． 靜止部分：由汽缸、隔板、噴嘴、汽封和軸承等組成。這樣蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，并由聯(lián)軸節(jié)輸出，帶動(dòng)壓縮作功。另外，為了減少級(jí)與級(jí)之間的漏汽，在隔板上也裝有汽封。轉(zhuǎn)子在汽缸的軸向位置也靠它來(lái)固定，以保證動(dòng)、靜部分不置碰撞。十二． 汽輪的保護(hù)裝置1． 危急保安器：其作用是當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)極限時(shí)泄去安全油，使機(jī)組脫扣停車，防止發(fā)生超速飛車事故。4． 停車電磁閥：其動(dòng)作因素很多。7． 調(diào)節(jié)閥聯(lián)動(dòng)裝置：汽輪機(jī)停車時(shí)能迅速關(guān)閉，并要保證必須在把調(diào)節(jié)閥手輪退回起點(diǎn)后才能重新起動(dòng)。其作用是：1． 在穩(wěn)定工況下，保證汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)速不變，以穩(wěn)定負(fù)荷。在次過(guò)程中，有的零部件的溫度變化極大。在汽缸的高壓端與排汽端各設(shè)置一立銷。前軸承箱與底座之間設(shè)有縱銷，當(dāng)缸體軸向膨脹時(shí)，通過(guò)貓爪下的橫銷，推動(dòng)前軸承箱向前滑動(dòng)。在運(yùn)行時(shí)抽出從蒸汽中帶入或通過(guò)汽輪機(jī)真空系統(tǒng)漏入并聚集在凝汽器里的不凝結(jié)氣體，以維持凝汽器里的真空。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，重心隨著軸中心線而轉(zhuǎn)動(dòng)，因此離心的方向也隨著轉(zhuǎn)動(dòng)。 在臨界轉(zhuǎn)速下，汽輪機(jī)的振動(dòng)特別大（在理論上將達(dá)到無(wú)窮大）如果汽輪需在臨界轉(zhuǎn)速以上運(yùn)行的話，則必須快速而平穩(wěn)地通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速，不得停留。而工作轉(zhuǎn)速在臨界轉(zhuǎn)速之下的稱為硬軸，又叫剛性軸。每秒鐘產(chǎn)生的振動(dòng)次數(shù)叫做強(qiáng)迫振動(dòng)頻率。十六． 臨界轉(zhuǎn)速： 盡管汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子上的各個(gè)部件都制造得很精密，在裝配時(shí)也做了平衡。2． 凝泵：一般有兩臺(tái)互為備用，用以從凝汽器的熱片中抽出冷凝液送鍋爐系統(tǒng)。在低壓缸有兩個(gè)橫銷，缸體可沿這兩個(gè)圓柱型銷子作橫向滑動(dòng)，同時(shí)他們與縱銷的交叉點(diǎn)就是整個(gè)缸體的膨脹死點(diǎn)。因而設(shè)置了滑銷系統(tǒng)。調(diào)節(jié)系統(tǒng)主要由感應(yīng)機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)放大機(jī)構(gòu)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。8． 自動(dòng)主汽閥，必須停車時(shí)能迅速關(guān)閉該閥，以及時(shí)切斷主汽。5． 手檔停車裝置：其作用是當(dāng)確認(rèn)汽輪機(jī)應(yīng)停車時(shí)，可手動(dòng)使其脫扣停車。油壓低至危險(xiǎn)值時(shí)，使汽輪機(jī)脫扣停車，油壓極低時(shí)使盤車機(jī)跳閘。其作用是把蒸汽的動(dòng)能轉(zhuǎn)變成為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能，以輸出給壓縮機(jī)，相鄰兩葉片的工作部分組成了轉(zhuǎn)子上的蒸汽通道。支持軸承是支持汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的重量，承受部分進(jìn)汽時(shí)引起的作用力，并固定轉(zhuǎn)子的徑向位置，保證汽輪機(jī)動(dòng)、靜部分同心。在下汽缸設(shè)有抽汽口、排汽口、汽缸內(nèi)部裝有各級(jí)隔板。3． 控制部分：包括調(diào)節(jié)裝置、保護(hù)裝置及油系統(tǒng)等。同樣，開(kāi)大低壓缸出口防喘振閥也會(huì)引起高壓缸入口流量下降。停車則相反，應(yīng)先降壓，后降速。九． 防喘振操作應(yīng)注意事項(xiàng) 開(kāi)車時(shí)，必須根據(jù)壓縮機(jī)的性能曲線，并按照先升速，后升壓的原則。一般采取放空或打回流的方法來(lái)
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