透平壓縮機講義shimajun(文件)
【正文】 速，關(guān)一點防喘振閥，提高壓力，升速、升速交替進行。 具有分缸防喘振系統(tǒng)的機組，在操作防喘振閥時，必須交替進行，例如，開啟高壓缸防喘振閥，必須要等到低壓缸出口壓力上升，而流量下降。十． 汽輪機本體1． 靜止部分：由汽缸、隔板、噴嘴、汽封和軸承等組成。這樣蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，并由聯(lián)軸節(jié)輸出，帶動壓縮作功。另外，為了減少級與級之間的漏汽，在隔板上也裝有汽封。轉(zhuǎn)子在汽缸的軸向位置也靠它來固定，以保證動、靜部分不置碰撞。十二． 汽輪的保護裝置1． 危急保安器：其作用是當(dāng)汽輪機轉(zhuǎn)速超過極限時泄去安全油，使機組脫扣停車，防止發(fā)生超速飛車事故。4． 停車電磁閥：其動作因素很多。7． 調(diào)節(jié)閥聯(lián)動裝置：汽輪機停車時能迅速關(guān)閉，并要保證必須在把調(diào)節(jié)閥手輪退回起點后才能重新起動。其作用是：1． 在穩(wěn)定工況下，保證汽輪機的轉(zhuǎn)速不變，以穩(wěn)定負(fù)荷。在次過程中，有的零部件的溫度變化極大。在汽缸的高壓端與排汽端各設(shè)置一立銷。前軸承箱與底座之間設(shè)有縱銷，當(dāng)缸體軸向膨脹時，通過貓爪下的橫銷，推動前軸承箱向前滑動。在運行時抽出從蒸汽中帶入或通過汽輪機真空系統(tǒng)漏入并聚集在凝汽器里的不凝結(jié)氣體，以維持凝汽器里的真空。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，重心隨著軸中心線而轉(zhuǎn)動，因此離心的方向也隨著轉(zhuǎn)動。 在臨界轉(zhuǎn)速下，汽輪機的振動特別大（在理論上將達到無窮大）如果汽輪需在臨界轉(zhuǎn)速以上運行的話，則必須快速而平穩(wěn)地通過臨界轉(zhuǎn)速，不得停留。而工作轉(zhuǎn)速在臨界轉(zhuǎn)速之下的稱為硬軸，又叫剛性軸。每秒鐘產(chǎn)生的振動次數(shù)叫做強迫振動頻率。十六． 臨界轉(zhuǎn)速： 盡管汽輪機轉(zhuǎn)子上的各個部件都制造得很精密，在裝配時也做了平衡。2． 凝泵：一般有兩臺互為備用，用以從凝汽器的熱片中抽出冷凝液送鍋爐系統(tǒng)。在低壓缸有兩個橫銷，缸體可沿這兩個圓柱型銷子作橫向滑動，同時他們與縱銷的交叉點就是整個缸體的膨脹死點。因而設(shè)置了滑銷系統(tǒng)。調(diào)節(jié)系統(tǒng)主要由感應(yīng)機構(gòu)，傳動放大機構(gòu)，執(zhí)行機構(gòu)組成。8． 自動主汽閥，必須停車時能迅速關(guān)閉該閥，以及時切斷主汽。5． 手檔停車裝置：其作用是當(dāng)確認(rèn)汽輪機應(yīng)停車時，可手動使其脫扣停車。油壓低至危險值時，使汽輪機脫扣停車，油壓極低時使盤車機跳閘。其作用是把蒸汽的動能轉(zhuǎn)變成為旋轉(zhuǎn)的機械能，以輸出給壓縮機，相鄰兩葉片的工作部分組成了轉(zhuǎn)子上的蒸汽通道。支持軸承是支持汽輪機轉(zhuǎn)子的重量，承受部分進汽時引起的作用力，并固定轉(zhuǎn)子的徑向位置，保證汽輪機動、靜部分同心。在下汽缸設(shè)有抽汽口、排汽口、汽缸內(nèi)部裝有各級隔板。3． 控制部分：包括調(diào)節(jié)裝置、保護裝置及油系統(tǒng)等。同樣，開大低壓缸出口防喘振閥也會引起高壓缸入口流量下降。停車則相反，應(yīng)先降壓，后降速。九． 防喘振操作應(yīng)注意事項 開車時，必須根據(jù)壓縮機的性能曲線，并按照先升速，后升壓的原則。一般采取放空或打回流的方法來
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