神華man大型離心壓縮機(jī)安裝總結(jié)(編輯修改稿)
2024-11-26 14:35 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 42 所示 ， 橫向水平正反方向一致即可177。 ，如圖 43 所示 ； 該機(jī)組的推 力瓦塊與其他機(jī)組的設(shè)計風(fēng) 格不同，以往 國 內(nèi)外的推力瓦與主軸瓦是一 個 整體的組合瓦 ， 但 MAN 公司設(shè)計的推力瓦與主軸瓦是分開獨立的。一但汽機(jī)精平緊固時大機(jī)座水平控制不好，受力不 合適 就會造成機(jī)座的微小變化 ， 機(jī)座的 一點變化，都 會影響推力盤面與推力瓦塊平面的接觸面。如圖 51 所示 圖43圖4 2進(jìn)口側(cè)軸 頸 下 瓦出口側(cè)水平儀177。仰度在0 .06～ 0. 10大 型 回 轉(zhuǎn) 式 壓 縮 機(jī) 安 裝 維 修 系 列 — 2 我的格言：在合格的基礎(chǔ)上，我們?yōu)槭裁床荒茉僮鞯酶靡稽c！ 7 推力瓦緊固螺栓推動瓦球面緊蓋位移盤面 主軸瓦推力瓦座百分表圖5 2在 汽機(jī)精平的同時，還應(yīng)在進(jìn)氣側(cè)位移盤上架表，檢測轉(zhuǎn)子與推力瓦的垂 直 90 度， 其目的是在汽 輪機(jī)精平完后 ， 復(fù)測轉(zhuǎn)子與 推力瓦同步，端面誤差，表讀數(shù)不 允許 超過 。如果 誤 差 數(shù) 過大， 應(yīng) 在大 機(jī)座 上 重 新 調(diào)整，如果微調(diào)， 可將 推力瓦的 緊固螺栓松一點進(jìn)行 調(diào)節(jié)，直至合格 。 如圖 52 所 示， 空壓機(jī)安裝 在空壓機(jī)下機(jī)殼 安裝中， MAN 專家在空壓機(jī)出現(xiàn) 兩個誤導(dǎo) ： 誤導(dǎo) 1. 要求先將空壓機(jī)兩個支 腿安 裝固定就位，如圖（二） 11所 示：支腿的標(biāo)高 ， 支腿的軸向位 置、橫向位置 ， 兩腿間的跨距， 清 理支腿與下氣缸的接觸面 。 當(dāng) 下氣缸就位時，再 松掉一個支腿 ，向外移開一定跨距，以便下氣 缸就位時與支腿連接方便。 實際 這個位置不準(zhǔn)確， 而且支腿的前期定位 也 是錯誤徒勞，只能算作一個 粗調(diào)。 我 認(rèn)為： 下氣缸的對中找平，最終還是應(yīng)以 壓縮機(jī) 轉(zhuǎn)子 ， 與本機(jī)基準(zhǔn)機(jī)組 ，汽輪機(jī) 的 轉(zhuǎn)子 中心為準(zhǔn) ，橫向水平以下氣缸中分面橫向水平為準(zhǔn)。支腿預(yù)裝尺寸再準(zhǔn)確，都不能滿足空壓機(jī)與汽輪機(jī)對中要求。 提前 安裝支腿是一種 繼不準(zhǔn)確，而又浪費工時 的 錯誤 工作 我認(rèn)為： 下氣缸就位前， 就應(yīng) 該先 將 兩個支腿安下氣缸氣缸支腿圖（二）11大 型 回 轉(zhuǎn) 式 壓 縮 機(jī) 安 裝 維 修 系 列 — 2 我的格言：在合格的基礎(chǔ)上，我們?yōu)槭裁床荒茉僮鞯酶靡稽c！ 8 可調(diào)導(dǎo)向板調(diào)節(jié)螺栓圖（二）12裝 固定 在下氣缸上 ， 帶著支腿 整體找正。 又簡單又省事 。 誤導(dǎo) 2：空壓機(jī)下氣缸進(jìn)出口 兩 端 ， 各有一個獨立的立銷鍵導(dǎo)向座，專家要求 先將 獨立的 支座按標(biāo)高、中心、橫向水平、 找正、然后每個支座 兩 顆地腳螺栓緊固。當(dāng)下氣缸就位時 ， 再 松開導(dǎo)向座一側(cè)的可調(diào) 導(dǎo) 向板， 進(jìn)行下機(jī)殼吊裝就位， 如圖（二） 12所示。 當(dāng)下氣缸就位找正后 ， 再調(diào) 節(jié)導(dǎo)向板，確保間隙 。 我 認(rèn)為： 導(dǎo)向座完全可 以最后 安裝 ，待空壓機(jī) 與汽 輪機(jī)精對中完畢， 按照空壓 機(jī)立銷的標(biāo)高，垂直來確定 立銷座的標(biāo)高 和水平 ， 將 立 銷 鍵緊緊夾住，加墊鐵 、 找 水平緊固， 灌漿 、 又省心還省事， 以前所做的工作應(yīng)該說，又是 錯誤 徒勞的。 這兩件事讓我感到奇怪，有意拖延時間？還是他們的工作程序？ 后期全改。 清洗下氣缸與支腿相互間的接觸面，下機(jī)殼就位前， 應(yīng) 先將 T 型支腿與下機(jī)殼連接緊固好，在固定支腿時， 應(yīng)在支腿底部增加螺旋頂或墊鐵。向上頂 支腿， 確保支腿頂部與下機(jī)殼緊密接觸。同時在支腿與下氣缸處于自 由狀態(tài)時，將兩側(cè)加固連接螺栓背帽鎖緊， 使兩個支腿與下氣缸形成一個整體框架狀態(tài)，確?？諌簷C(jī)轉(zhuǎn)子與汽輪機(jī)對中時，下汽缸在軸向橫向位移中，起到保護(hù)正確位置作用，如圖（二） — 2 所示，所有絲扣部位，應(yīng)涂抹二硫化鉬潤滑脂保 護(hù)， 圖（二）2下機(jī)殼≈70接觸密實空壓機(jī)支腿加固連接螺栓連接時增加一個上支撐力支腿緊固螺栓大 型 回 轉(zhuǎn) 式 壓 縮 機(jī) 安 裝 維 修 系 列 — 2 我的格言：在合格的基礎(chǔ)上，我們?yōu)槭裁床荒茉僮鞯酶靡稽c！ 9 下機(jī)殼就位時，如果提前 以 預(yù)埋好螺栓頂，為 了 防止重件下降時，造成對螺栓頂?shù)膿p壞， 提前 在基礎(chǔ)平面其他部位，臨時增設(shè)多組調(diào)節(jié)墊， 高于調(diào)節(jié) 螺栓頂，待下機(jī)殼平穩(wěn)放下后 ，空壓機(jī) 與汽輪機(jī) 進(jìn)行粗調(diào)，當(dāng)空壓機(jī)處于精調(diào)時，調(diào)節(jié)頂絲才可受力， 根據(jù)具體
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