瀝青混凝土下面層試驗段總結(jié)報告(編輯修改稿)
2024-11-29 09:02 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 4）填料，瀝青混凝土的礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿巖 等憎水性 石料磨細(xì)得到的礦粉，其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)符合《公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范》（ JTGD502020）中的相關(guān)要求。 1）目標(biāo)配合設(shè)計：對工程實際使用的原材料進(jìn)行試驗，檢驗合格后，進(jìn)行配合比設(shè)計，優(yōu)選礦料級配、確定最佳瀝青用量，進(jìn)行車轍試驗、低溫彎曲試驗、凍融劈裂試驗等配合比設(shè)計檢驗，均符合要求后，以此作為目標(biāo)配合比，供拌和樓確定各冷料倉的供料比例、進(jìn)料速度及試拌使用。 2）生產(chǎn)配合比設(shè)計；按照目標(biāo)配合比確定好冷料比例及進(jìn)料速度后，在熱料倉取料進(jìn)行材料的級配試驗，取料 時應(yīng)將每個熱料倉的熱料放出，用裝載機(jī)接下放到硬化的場地充分拌勻，取有代表性的熱倉料進(jìn)行級配試驗，確定熱料倉的配合比。并取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳瀝青用量及177。 ％等三個瀝青用量進(jìn)行試驗和試拌，通過室內(nèi)試驗和拌和機(jī)取樣試驗，綜合確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量及標(biāo)準(zhǔn)密度，由此確定的最佳瀝青用量與目標(biāo)配合比設(shè)計的結(jié)果的差值不宜大于177。 ％。同時選擇適宜的篩孔尺寸和安裝角度，盡量使各熱料倉的供料大體平衡。 3）生產(chǎn)配合比驗證：拌和機(jī)按生產(chǎn)配合比結(jié)果進(jìn)行試拌、鋪筑試驗段，并取樣進(jìn)行驗證，同時從路上鉆芯觀察空隙率大 小，由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。試拌試鋪必須由建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理等有關(guān)各方共同實施。由此確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比必須得到監(jiān)理工程師批 準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料合成級配中，至少應(yīng)包括 、 、 及公稱最大粒徑篩孔的通過率接近優(yōu)選的工程設(shè)計級配范圍的中值，并避免在 — 處出現(xiàn)“駝峰”。對確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比，宜再次進(jìn)行車轍試驗和水穩(wěn)定性檢驗。 1）拌和站配備自動打印設(shè)備，并配有溫度檢測系統(tǒng)及保溫的成品儲料倉和二次除塵設(shè)備；瀝青材料采用導(dǎo)熱油加溫，拌和前將集料充分烘干，瀝青混合料拌和過程中嚴(yán)格控制礦料級配和溫度，始終注意自動拌和設(shè)備的生產(chǎn)情況，保證其計量誤差控制在規(guī)定范圍內(nèi)。 2）拌和機(jī)二次篩分用的振動篩設(shè)置符合所拌和的混合料規(guī)格的要求，篩空尺寸應(yīng)該與拌和的混合料類型相匹配。 3）計量系統(tǒng)：感量不小于最大量程的 ％集料傳感器的最小讀數(shù)不大于 lkg，瀝青感器的最小讀數(shù)不大于 ，應(yīng)進(jìn)行靜態(tài)和運(yùn)作動態(tài)的加載，卸載的全量程檢測，全量程叫的顯示誤差不超過標(biāo)準(zhǔn)量程的 1％。 4）拌和時間 4050 秒。在拌和時做好抽檢試驗和生產(chǎn)記錄，認(rèn)真檢查，確保不讓 一盤不合格材料上車?；厥帐塾枰詮U棄，做到拌和的瀝青混合料均勻一致，無花白料，無結(jié)團(tuán)成塊、無離析現(xiàn)象。 5）瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即 150~170℃。集料的加熱溫度控制在 160~180℃；混合料的出廠溫度控制在140~165℃。當(dāng)混合料出廠溫度過高時應(yīng)廢棄，混合料運(yùn)至施工現(xiàn)場的溫度控制在 120~150℃。 （ 5）混合料運(yùn)輸 1）運(yùn)輸采用自卸汽車運(yùn)輸混合料，裝料前逐一檢查車槽，使其保持潔凈，不沾雜物，運(yùn)輸過程中料車用篷布覆蓋，用以保溫
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