汽車運用工程---第7章汽車在特殊條件下的使用(編輯修改稿)
2025-03-20 10:12 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 起動電源（電動車）； 降低發(fā)動機能起動的最低起動轉(zhuǎn)速的措施有： ? 使用起動液（乙醚是主要成分，沸點低 176。 ）； ? 用于汽油機的汽油蒸發(fā)器（如切諾基 213）、混合氣加熱器（如奧迪 100；） ? 用于柴油機的熾熱塞、進氣預熱裝置、噴入易燃燃料等。 一般車輛在低溫條件下使用時，應采取以下措施： ? 車輛在低溫條件下停放時，應采取防凍、保溫措施，注意預防冷卻系凍結(jié)。車輛冷卻系統(tǒng)盡可能加注防凍液，其冰點應比使用地區(qū)的最低氣溫低 5℃ ； ? 車輛在使用前應預熱，盡量使發(fā)動機在熱態(tài)條件下起動； ? 各總成和輪轂軸承換用冬季潤滑油（脂），制動系換用冬季制動液。柴油機選用低凝點柴油； ? 調(diào)整發(fā)電機調(diào)節(jié)器，增大發(fā)電機充電電流。注意保持蓄電池電解液的合適密度和蓄電池的保溫； ? 使用防凍液和起動液時，應掌握其正確使用方法； ? 在冰雪路面行駛時，應采取有效的防滑措施； 1．預熱 1） 熱水預熱 方法：散熱器口加水，水套加水 設備：移動預熱器，固定預熱器 缺點：油底殼沒預熱，熱水熱容量小 2） 蒸氣預熱 方法：從水箱下水管加蒸汽，為保持暢 通還應打開放水閥 設備：蒸汽鍋爐 缺點：還應有加熱水裝置，費用大 3） 熱空氣預熱 方法：預熱裝置的護風罩對準發(fā)動機散 熱器 設備：鼓風機 —— 熱風機 —— 熱風管 —— 護風罩 缺點：投資大 4） 電加熱 方法：電熱器加熱冷卻水和機油 設備：機油 1kw，冷卻水 3kw 缺點：專用設備 5） 紅外線預熱 方法：紅外加熱器放在發(fā)動機、變速箱后橋下 設備：紅外加熱器 缺點：發(fā)生器易損 2．保溫 1）保暖車庫 2）發(fā)動機保溫：百葉窗、風扇離合器、保 溫套 3）油底殼保溫：雙層油底殼、玻璃纖維密 封材料 4）蓄電池保溫：夾層木箱 為了保證發(fā)動機在低溫條件下直接起動（冷起動），需要采用專門的起動燃料 起動液 。起動液應具備下列條件： （ 1）容易點燃（或壓燃），以保證發(fā)動機的起動可靠性； （ 2）發(fā)動機起動后，工作穩(wěn)定柔和； （ 3）在起動過程中，發(fā)動機磨損要小。 乙醚（ C2H5OC2H5）是起動液中的主要成分。起動液中的乙醚成分越多越好，但是乙醚含量過多會引起氣缸壓力的急劇上升，發(fā)動機的工作不柔合。 五、其他問題 在冬季，汽車發(fā)動機冷卻系可使用防凍液，防止凍裂機件，不必每天加水、放水，減輕勞動強度。特別是合理使用防凍液和專門的起動預熱設備相配合，可以大大地減少起動前的準備時間。 防凍液有 乙二醇 水型（ AF/LLC） 、酒精 水型和甘油 水型三種 在特別寒冷的情況下，橡膠輪胎硬化、變脆，受沖擊載荷的作用時易破裂。因此，在冬季行駛時，為了使輪胎升溫和減少沖擊，應在汽車起步后的頭幾千米以低速行駛，要緩慢起步及越過障礙物 。 第三節(jié) 汽車在高原山區(qū)條件下的使用 汽車在高原行駛時，由于海拔高、氣壓低、空氣稀薄，發(fā)動機充氣量少，導致發(fā)動機動力性和燃料經(jīng)濟性下降。 一、海拔高度對發(fā)動機動力性影響 海拔高，大氣壓力下降，空氣密度下降 , 對于一定型號的發(fā)動機在轉(zhuǎn)速不變的情況下，平均指示壓力直接影響著發(fā)動機功率，即發(fā)動機功率隨著海拔升高而下降 （平均指示壓力） （指示功率） ?在柴油機外特性的試驗過程中，以標準大氣壓力確定的高壓油泵供油特性不能適應不同大氣壓力下的外特性要求。因此，應根據(jù)不同大氣壓力下的外特性要求重新調(diào)整油泵的供油特性。 ?柴油機采用增壓技術后，能夠有效地補償因海拔增高而造成的損失，但增壓系統(tǒng)的補償能力受增壓器渦輪入口溫度和增壓器轉(zhuǎn)速制約。 ?由于柴油機與增壓器之間以氣動方式聯(lián)系在一起工作，增壓器反應滯后，且增壓器低速運行時的綜合效率低，使增壓柴油機加速特性差及低速區(qū)域運行狀態(tài)不良。 二、 海拔高度對燃料經(jīng)濟性影響 海拔高，空氣密度 ↓ ， 混合氣變濃 同時，發(fā)動機功率不足，汽車經(jīng)常用低檔行駛
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