汽車運(yùn)用工程---第7章 汽車在特殊條件下的使用(文件)
【正文】 二、 海拔高度對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性影響 海拔高，空氣密度 ↓ ， 混合氣變濃 同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足，汽車經(jīng)常用低檔行駛，引起油耗增大。海拔高度影響發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比，空燃比的變化又導(dǎo)致排氣成分濃度的改變，從而影響有害物質(zhì)的排放量。 ? 隨著海拔高度的增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣量下降，壓縮終了的氣缸壓力及溫度相應(yīng)降低，因此爆燃傾向減小，從而為提高壓縮比創(chuàng)造了有利條件 2．合理配氣相位 合理選擇配氣相位 —— 提高充氣系數(shù) 進(jìn)氣遲關(guān)角：利用氣流慣性。 此外，在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速區(qū)渦輪轉(zhuǎn)速高，壓縮的空氣量多；在低速區(qū)達(dá)不到所要求的轉(zhuǎn)速，壓縮空氣量不足，功率不夠。 四、汽車制動(dòng)系在高原山區(qū)使用特點(diǎn)及改進(jìn)措施 在山區(qū)行駛，汽車需要經(jīng)常制動(dòng)減速，因此制動(dòng)系的使用特點(diǎn)是制動(dòng)頻繁，致使摩擦片和制動(dòng)鼓經(jīng)常處于發(fā)熱狀態(tài) 1．氣剎車 —— 氣不足 2．油剎車 —— 氣阻 3．制動(dòng)器 —— 磨損快 汽車在山區(qū)使用條件下，解決制動(dòng)問(wèn)題的途徑如下： 1．采用輔助制動(dòng)器 : 有電渦流、液體渦流和發(fā)動(dòng)機(jī)排氣制動(dòng)器 2．采用大范圍可調(diào)制動(dòng)比例閥 3．制動(dòng)鼓琳水 4．選用合成型汽車制動(dòng)液 ?為了滿足氣制動(dòng)的供氣壓力要求，可采用供氣量大的雙缸空氣壓縮機(jī)。 在氣溫高的環(huán)境里，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的散熱溫差小，散熱能力差，發(fā)動(dòng)機(jī)易過(guò)熱。 2．燃燒不正常 發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度 ↑，燃燒過(guò)程中過(guò)氧化合物 ↑，溫度高使過(guò)氧化合物活動(dòng)量增強(qiáng) —— 爆燃。 5．供油系氣阻 汽油中輕質(zhì)餾分蒸發(fā)存在于油道中，阻力 ↑ ，氣泡可壓縮。盡量使氣流暢流、分布均勻、阻力小、沒(méi)有熱風(fēng)回流現(xiàn)象以及散熱器正面避免無(wú)風(fēng)區(qū)，風(fēng)扇對(duì)散熱器的覆蓋面積要大些。 (2) 各總成和輪毅軸承換用夏季潤(rùn)滑油（脂）。 3．防止爆震（降低進(jìn)氣溫度） 4． 防止輪胎爆破 環(huán)境溫度高，輪胎散熱差，特別是高速公路行駛的汽車，由于車速高，輪胎發(fā)熱，容易爆胎。 輪胎的負(fù)荷能力是以速度為基礎(chǔ)的，行駛速度提高，負(fù)荷能力應(yīng)相應(yīng)減少。 雪路對(duì)汽車通過(guò)性的影響主要取決于雪的特性，即雪層的密度和硬度。 (2)合理使用汽車輪胎。 (3)采取汽車自救措施。 為了提高汽車在壞路和無(wú)路條件下的通過(guò)性，對(duì)汽車輪胎應(yīng)采取如下措施： 1)輪胎氣壓 輪胎氣壓減小后，輪胎與路面的接觸面積增大，單位壓力減小，致使車輪的滾動(dòng)阻力減小，并改善了附著條件。 除降低車速外，還應(yīng)避免換檔和加速，并盡量保持直線行駛，因?yàn)檗D(zhuǎn)彎會(huì)使前后輪轍不重合而增加滾動(dòng)阻力。 此外，駕駛方法對(duì)提高汽車的通過(guò)性也有很大作用。 ?防滑鏈的形式主要取決于路面狀況和汽車行駛系的結(jié)構(gòu)。越野花紋輪胎與路面抓著力大，附著系數(shù)大，適于在壞路和無(wú)路上使用。 二、汽車在壞路和無(wú)路條件下使用時(shí)應(yīng)采取 的主要措施 在壞路和無(wú)路條件下使用時(shí)，改善驅(qū)動(dòng)輪同路面之間的附著系數(shù)和減少滾動(dòng)阻力對(duì)提高汽車的通過(guò)性是最有意義的。 一、汽車在壞路和無(wú)路條件下的使用特點(diǎn) 汽車在困難道路上行駛時(shí)，其平均技術(shù)速度和裝載質(zhì)量明顯下降，影響了汽車運(yùn)輸生產(chǎn)率。在炎熱的夏季，地面溫度高，輪胎因升溫而使胎體強(qiáng)度下降。 (4) 調(diào)整化油器，降低浮子室油面高度，減少主噴管與省油器的出油量。 加強(qiáng)技術(shù)維護(hù)： (1) 加強(qiáng)冷卻系的維護(hù)，清除水垢，保持冷卻系良好的冷卻效果。 6．排氣污染 氣溫升高，混合氣變濃， CO、 HC濃度增大，而 NOx濃度則成山形曲線變化，在某一空燃比時(shí)達(dá)到最大值。 3．機(jī)油變質(zhì) 高溫條件下，機(jī)油抗氧化安定性 ↓ 不正常燃燒產(chǎn)物竄入曲軸箱。每循環(huán)進(jìn)入氣缸容積的新鮮工質(zhì)量多，則發(fā)動(dòng)機(jī)功率和轉(zhuǎn)矩增大、動(dòng)力性能好。 ?汽車在山區(qū)行駛時(shí)，換檔、制動(dòng)和轉(zhuǎn)彎次數(shù)多，底盤機(jī)構(gòu)的載荷大，輪胎磨損大，應(yīng)適當(dāng)縮短維護(hù)周期。為此，應(yīng)按海拔高度調(diào)整化油器主量孔，減小流量，并將空氣量孔適當(dāng)加大，以改善混合氣的形成，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性 5．含氧燃料 所謂含氧燃料就是在汽油中摻人酒精、丙酮及其他含氧化合物。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高，排氣提前角亦增大。 三、 在高原地區(qū)改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能的主要措施 在高原地區(qū)行駛的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降導(dǎo)致汽車的動(dòng)力性下降，特別是對(duì)功率儲(chǔ)備小或汽車列車的影響就更大。因此，高
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