【正文】 動(dòng)車）； 降低發(fā)動(dòng)機(jī)能起動(dòng)的最低起動(dòng)轉(zhuǎn)速的措施有： ? 使用起動(dòng)液（乙醚是主要成分，沸點(diǎn)低 176。 另外，傳動(dòng)系潤(rùn)滑油因低溫而粘度增大，運(yùn)動(dòng)阻力相應(yīng)增大，傳動(dòng)系各總成在起步后的很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)的負(fù)荷較大，使總成中傳動(dòng)零件的磨損加劇。 在低溫起動(dòng)時(shí)，蓄電池輸出功率下降，導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)無(wú)力拖動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)或不能達(dá)到最低起動(dòng)轉(zhuǎn)速。 起動(dòng)過(guò)程： 起動(dòng)期：起動(dòng)機(jī)拖動(dòng) —— 起動(dòng) n 點(diǎn)火起動(dòng) —— 怠速 升溫期：升溫運(yùn)轉(zhuǎn) —— 升溫 穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn) —— 怠速 ?在使用過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的低溫起動(dòng)性主要受發(fā)動(dòng)機(jī) 潤(rùn)滑油粘度 、 汽油或柴油的蒸發(fā)性 、 柴油的低溫流動(dòng)性 及 蓄電池工作能力 的影響。 第一階段 頭 2～ 3h 磨損 ↑ T↑ 第二階段 5～ 8h 表面漸光滑，機(jī)損 ↓ T↓ 第三階段 逐漸正常 ?走合期使用特點(diǎn)： （ 1）零件表面劇熱，磨損速度快 （ 2）潤(rùn)滑油變質(zhì)快 （ 3）行駛故障多 三、走合期注意規(guī)定 1．限載： 在走合期內(nèi)，應(yīng)選擇較好的道路并減載限速運(yùn)行。 71 汽車在走合期（磨合期）的使用 一、定義 新車在開始投入使用階段，汽車各部機(jī)構(gòu)中的零件處于磨合狀態(tài)，還不能承受全負(fù)荷運(yùn)行，這個(gè)階段稱為汽車的走合期。 ） ３．注意水溫、機(jī)油壓力以及各運(yùn)動(dòng)件溫度 正確駕駛： a. 及時(shí)換檔 b. 控制車速 c. 起步平穩(wěn) d. 避免急、長(zhǎng)制動(dòng) 4．選優(yōu)質(zhì)燃料和潤(rùn)滑油 5．進(jìn)口車應(yīng)按廠家走合規(guī)定進(jìn)行 走合期滿后，應(yīng)進(jìn)行一次走合維護(hù)，結(jié)合一級(jí)維護(hù)對(duì)汽車進(jìn)行全面的檢查、緊固、調(diào)整和潤(rùn)滑作業(yè)（更換潤(rùn)滑油），拆除限速片。 （潤(rùn)滑油粘度？） 1．起動(dòng)扭矩 式中： Ae —— 發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)系數(shù)； —— 潤(rùn)滑油運(yùn)動(dòng)粘度； n —— 起動(dòng)時(shí)曲軸轉(zhuǎn)速。 在使用周期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸磨損 50%在起動(dòng)中 主要零件磨損原因 ： 1．氣缸壁 a. 潤(rùn)滑條件差 b. 汽油沖刷缸壁 c. 化學(xué)腐蝕（酸） 2．曲軸與軸瓦 a. 潤(rùn)滑不及時(shí) b. 燃料進(jìn)入曲軸箱稀釋機(jī)油，污染 c. 軸與軸瓦變形不一 分析： 起動(dòng)磨損與氣溫的關(guān)系。 原因：汽油機(jī)的冷起動(dòng)過(guò)程時(shí)間短，不確定性因素多。車輛冷卻系統(tǒng)盡可能加注防凍液，其冰點(diǎn)應(yīng)比使用地區(qū)的最低氣溫低 5℃ ； ? 車輛在使用前應(yīng)預(yù)熱，盡量使發(fā)動(dòng)機(jī)在熱態(tài)條件下起動(dòng)； ? 各總成和輪轂軸承換用冬季潤(rùn)滑油（脂），制動(dòng)系換用冬季制動(dòng)液。 防凍液有 乙二醇 水型（ AF/LLC） 、酒精 水型和甘油 水型三種 在特別寒冷的情況下，橡膠輪胎硬化、變脆，受沖擊載荷的作用時(shí)易破裂。 當(dāng)大氣壓力從 101kPa降至 80kPa(海拔高度約 2 000m)，相當(dāng)于外界氣溫上升 8～ 10℃ 所造成的影響。 排氣提前角：膨脹功 +排氣功之和損失最小。 ?由于高原山區(qū)空氣稀薄，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻強(qiáng)度有時(shí)顯得不相適應(yīng)；低檔爬坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)易過(guò)熱；停車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又很快冷卻；因此，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)采取良好的冷卻和保溫措施。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度 ↑，滲入燃燒室內(nèi)機(jī)油形成膠質(zhì)和積炭，成為熾熱點(diǎn) —— 表面點(diǎn)火。 2．加強(qiáng)技術(shù)保養(yǎng) 密封、機(jī)油顏色 例如保養(yǎng)冷卻泵 水溫表、三濾 風(fēng)扇皮帶 冷卻水 清除水垢：碳酸鈣、碳酸鎂。 汽車超載也是爆胎的重要原因之一。雪層的密度越大，其承受的壓力也越大。 ?在汽車驅(qū)動(dòng)輪上裝防滑鏈?zhǔn)翘岣哕囕喤c路面附著系數(shù)的有效措施，已得到廣泛應(yīng)用。 思考題： 汽車傳動(dòng)系在低溫條件下磨損的主要原因是什么？ 在高溫條件下使用的汽車，因發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱會(huì)產(chǎn)生哪些問(wèn)題？為什么？