汽車運(yùn)用工程---第7章汽車在特殊條件下的使用(存儲版)
【正文】 升溫而使胎體強(qiáng)度下降。 二、汽車在壞路和無路條件下使用時應(yīng)采取 的主要措施 在壞路和無路條件下使用時，改善驅(qū)動輪同路面之間的附著系數(shù)和減少滾動阻力對提高汽車的通過性是最有意義的。 ?防滑鏈的形式主要取決于路面狀況和汽車行駛系的結(jié)構(gòu)。 除降低車速外，還應(yīng)避免換檔和加速，并盡量保持直線行駛，因?yàn)檗D(zhuǎn)彎會使前后輪轍不重合而增加滾動阻力。 (3)采取汽車自救措施。 雪路對汽車通過性的影響主要取決于雪的特性，即雪層的密度和硬度。 3．防止爆震（降低進(jìn)氣溫度） 4． 防止輪胎爆破 環(huán)境溫度高，輪胎散熱差，特別是高速公路行駛的汽車，由于車速高，輪胎發(fā)熱，容易爆胎。盡量使氣流暢流、分布均勻、阻力小、沒有熱風(fēng)回流現(xiàn)象以及散熱器正面避免無風(fēng)區(qū)，風(fēng)扇對散熱器的覆蓋面積要大些。 2．燃燒不正常 發(fā)動機(jī)工作溫度 ↑，燃燒過程中過氧化合物 ↑，溫度高使過氧化合物活動量增強(qiáng) —— 爆燃。 四、汽車制動系在高原山區(qū)使用特點(diǎn)及改進(jìn)措施 在山區(qū)行駛，汽車需要經(jīng)常制動減速，因此制動系的使用特點(diǎn)是制動頻繁，致使摩擦片和制動鼓經(jīng)常處于發(fā)熱狀態(tài) 1．氣剎車 —— 氣不足 2．油剎車 —— 氣阻 3．制動器 —— 磨損快 汽車在山區(qū)使用條件下，解決制動問題的途徑如下： 1．采用輔助制動器 : 有電渦流、液體渦流和發(fā)動機(jī)排氣制動器 2．采用大范圍可調(diào)制動比例閥 3．制動鼓琳水 4．選用合成型汽車制動液 ?為了滿足氣制動的供氣壓力要求，可采用供氣量大的雙缸空氣壓縮機(jī)。 ? 隨著海拔高度的增加，發(fā)動機(jī)的充氣量下降，壓縮終了的氣缸壓力及溫度相應(yīng)降低，因此爆燃傾向減小，從而為提高壓縮比創(chuàng)造了有利條件 2．合理配氣相位 合理選擇配氣相位 —— 提高充氣系數(shù) 進(jìn)氣遲關(guān)角：利用氣流慣性。 二、 海拔高度對燃料經(jīng)濟(jì)性影響 海拔高，空氣密度 ↓ ， 混合氣變濃 同時，發(fā)動機(jī)功率不足，汽車經(jīng)常用低檔行駛，引起油耗增大。特別是合理使用防凍液和專門的起動預(yù)熱設(shè)備相配合，可以大大地減少起動前的準(zhǔn)備時間。 一般車輛在低溫條件下使用時，應(yīng)采取以下措施： ? 車輛在低溫條件下停放時，應(yīng)采取防凍、保溫措施，注意預(yù)防冷卻系凍結(jié)。 三、發(fā)動機(jī)冷起動的排氣污染 發(fā)動機(jī)在冷起動階段由于進(jìn)氣溫度低、燃油霧化不好，因此 HC和 CO污染嚴(yán)重，特別是在低溫條件下這個問題更為突出。 二、低溫對汽車總成磨損的影響 發(fā)動機(jī)的磨損不僅在冷起動時嚴(yán)重，而且在起動后尚未達(dá)到正常溫度之前，磨損強(qiáng)度一直是很大的。 曲軸在起動時的旋轉(zhuǎn)阻力包括： 氣缸內(nèi)被壓縮的可燃性混合氣（或空氣）的反作用力 ； 運(yùn)動部位的慣性力 ； 各摩擦副的摩擦阻力 等。 ２ .限速 （ 走合期汽車的最高行駛速度，一般不超過每小時 40～ 50公里。第七章 汽車在特殊條件下的使用 167。一般載貨汽車按額定載質(zhì)量減載 20%25%，并禁止拖帶掛車；半掛車按載質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)減載 25%50%。 起動困難原因： 1. 起動阻力大 2. 燃料汽化不好 3. 蓄電池容量下降 發(fā)動機(jī)的起動與起動轉(zhuǎn)速有很大關(guān)系，而起動轉(zhuǎn)速主要受起動阻力的影響。 蓄電池電池端電壓低，火花塞的跳火能量小，使發(fā)動機(jī)起動困難。 研究表明，汽車主減速器齒輪和軸承在 5℃ 的潤滑油中比在35℃ 的潤滑油中運(yùn)轉(zhuǎn)磨損增大 1012倍。 ）； ? 用于汽油機(jī)的汽油蒸發(fā)器（如切諾基 213）、混合氣加熱器（如奧迪 100；） ? 用于柴油機(jī)的熾熱塞、進(jìn)氣預(yù)熱裝置、噴入易燃燃料等。 五、其他問題 在冬季，汽車發(fā)動機(jī)冷卻系可使用防凍液，防止凍裂機(jī)件，不必每天加水、放水，減輕勞動強(qiáng)度。 ?由于柴油機(jī)與增壓器之間以氣動方式聯(lián)系在一起工作，增壓器反應(yīng)滯后，且增壓器低速運(yùn)行時的綜合效率低，使增壓柴油機(jī)加速特性差及低速區(qū)域運(yùn)行狀態(tài)不良。 提高汽車在高原地區(qū)的動力性與經(jīng)濟(jì)性的措施如下： 1．提高壓縮比 提高壓縮比不僅可以提高壓縮終了的溫度與壓力，增大膨脹比，加快燃燒速率，改善燃燒過程，減少熱損失，而且可采用較稀的混合氣，從而提高了發(fā)動機(jī)的動力性和經(jīng)濟(jì)性。摻人的這些含氧燃料的分子中都含有氧，在燃料過程中，理論上必要的空氣量減少，從而補(bǔ)償了因氣壓低而產(chǎn)生的
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1