汽車運(yùn)用工程---第7章汽車在特殊條件下的使用(完整版)
【正文】 δ bf ：分別為 a、 b零件極限磨損量。 從配合零件的磨損規(guī)律可看出，減小磨合終了的間隙△ cd和給定的配合間隙△ ab值，可以延長(zhǎng)正常磨損階段 B。 此外，還存在著機(jī)件損壞、腐蝕、總成熱狀態(tài)不良、燃料潤(rùn)滑油消耗增大，以及輪胎強(qiáng)度減弱、行車條件明顯變差等問(wèn)題。 隨著溫度的下降，機(jī)油的內(nèi)摩擦力增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力矩增加，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)所需要的功率增加 2．燃料揮發(fā)性 燃料對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)性能的影響主要是其蒸發(fā)性 T↓ 粘度 v↑ （ +40～ 10汽油粘度提高 76%，相對(duì)密度提高 6%） 流動(dòng)性 ↓ 表面張力 ↑ 霧化 ↓ 汽油揮發(fā)性： 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，一般 T（氣溫）當(dāng) 0～ 12℃ V（流速 ) V=3～ 4 m/s ， 只有 4～ 10% 汽化 要改善燃料汽化量，主要在于提高進(jìn)氣管溫度。 1KtKL??一次起動(dòng)中： 3．傳動(dòng)系總成 底盤傳動(dòng)系溫度升高（自摩、攪油），升溫慢 CA1090 10℃ 行駛 6km 才達(dá) 10～ 15℃ 。 四、改善汽車低溫使用性能的主要措施 汽車在低溫條件下使用，發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難，總成磨損加劇，必須采取適當(dāng)?shù)拇胧?。起?dòng)液應(yīng)具備下列條件： （ 1）容易點(diǎn)燃（或壓燃），以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)可靠性； （ 2）發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，工作穩(wěn)定柔和； （ 3）在起動(dòng)過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)磨損要小。 一、海拔高度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性影響 海拔高，大氣壓力下降，空氣密度下降 , 對(duì)于一定型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速不變的情況下，平均指示壓力直接影響著發(fā)動(dòng)機(jī)功率，即發(fā)動(dòng)機(jī)功率隨著海拔升高而下降 （平均指示壓力） （指示功率） ?在柴油機(jī)外特性的試驗(yàn)過(guò)程中，以標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力確定的高壓油泵供油特性不能適應(yīng)不同大氣壓力下的外特性要求。海拔高度影響發(fā)動(dòng)機(jī)的空燃比，空燃比的變化又導(dǎo)致排氣成分濃度的改變，從而影響有害物質(zhì)的排放量。 此外，在發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速區(qū)渦輪轉(zhuǎn)速高，壓縮的空氣量多；在低速區(qū)達(dá)不到所要求的轉(zhuǎn)速，壓縮空氣量不足，功率不夠。 在氣溫高的環(huán)境里，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的散熱溫差小，散熱能力差，發(fā)動(dòng)機(jī)易過(guò)熱。 5．供油系氣阻 汽油中輕質(zhì)餾分蒸發(fā)存在于油道中，阻力 ↑ ，氣泡可壓縮。 (2) 各總成和輪毅軸承換用夏季潤(rùn)滑油（脂）。 輪胎的負(fù)荷能力是以速度為基礎(chǔ)的，行駛速度提高，負(fù)荷能力應(yīng)相應(yīng)減少。 (2)合理使用汽車輪胎。 為了提高汽車在壞路和無(wú)路條件下的通過(guò)性，對(duì)汽車輪胎應(yīng)采取如下措施： 1)輪胎氣壓 輪胎氣壓減小后，輪胎與路面的接觸面積增大，單位壓力減小，致使車輪的滾動(dòng)阻力減小，并改善了附著條件。 此外，駕駛方法對(duì)提高汽車的通過(guò)性也有很大作用。越野花紋輪胎與路面抓著力大，附著系數(shù)大，適于在壞路和無(wú)路上使用。 一、汽車在壞路和無(wú)路條件下的使用特點(diǎn) 汽車在困難道路上行駛時(shí)，其平均技術(shù)速度和裝載質(zhì)量明顯下降，影響了汽車運(yùn)輸生產(chǎn)率。 (4) 調(diào)整化油器，降低浮子室油面高度，減少主噴管與省油器的出油量。 6．排氣污染 氣溫升高，混合氣變濃， CO、 HC濃度增大，而 NOx濃度則成山形曲線變化，在某一空燃比時(shí)達(dá)到最大值。每循環(huán)進(jìn)入氣缸容積的新鮮工質(zhì)量多，則發(fā)動(dòng)機(jī)功率和轉(zhuǎn)矩增大、動(dòng)力性能好。為此，應(yīng)按海拔高度調(diào)整化油器主量孔，減小流量，并將空氣量孔適當(dāng)加大，以改善混合氣的形成，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性 5．含氧燃料 所謂含氧燃料就是在汽油中摻人酒精、丙酮及其他含氧化合物。 三、 在高原地區(qū)改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能的主要措施 在高原地區(qū)行駛的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降導(dǎo)致汽車的動(dòng)力性下降，特別是對(duì)功率儲(chǔ)備小或汽車列車的影響就更大。 ?柴油機(jī)采用增壓技術(shù)后，能夠有效地補(bǔ)償因海拔增高而造成的損失，但增壓系統(tǒng)的補(bǔ)償能力受增壓器渦輪入口溫度和增壓器轉(zhuǎn)速制約。起動(dòng)液中的乙醚成分越多越好，但是乙醚含量過(guò)多會(huì)引起氣缸壓力的急劇上升，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作不柔合。 提高發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)的轉(zhuǎn)速措施有 ： ? 使用大容量低溫蓄電池； ? 使用蓄電池加熱保溫箱； ? 使用發(fā)動(dòng)機(jī)低溫潤(rùn)滑油； ? 使用大功率起動(dòng)電源（電
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