汽車(chē)運(yùn)用工程---第7章汽車(chē)在特殊條件下的使用-閱讀頁(yè)
2025-03-08 10:12本頁(yè)面
【正文】 約 2 000m)，相當(dāng)于外界氣溫上升 8～ 10℃ 所造成的影響。 海拔高度對(duì)排氣污染物的生成也有影響。 CO, HC的排放濃度隨海拔升高而增大， 而 NOx的濃度則有所下降。 提高汽車(chē)在高原地區(qū)的動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性的措施如下： 1．提高壓縮比 提高壓縮比不僅可以提高壓縮終了的溫度與壓力，增大膨脹比，加快燃燒速率，改善燃燒過(guò)程，減少熱損失，而且可采用較稀的混合氣，從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。 排氣提前角：膨脹功 +排氣功之和損失最小。 3．增壓技術(shù) 柴油機(jī)由于無(wú)爆燃的限制，使用增壓器比較合適 汽油機(jī)采用廢氣渦輪增壓的困難很大，其中主要是爆燃問(wèn)題。 4．調(diào)整油電路 隨著海拔升高，混合氣變濃，燃燒不完全。摻人的這些含氧燃料的分子中都含有氧，在燃料過(guò)程中，理論上必要的空氣量減少，從而補(bǔ)償了因氣壓低而產(chǎn)生的充氣量不足的問(wèn)題。 ?由于高原山區(qū)空氣稀薄，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻強(qiáng)度有時(shí)顯得不相適應(yīng)；低檔爬坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)易過(guò)熱；停車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)又很快冷卻；因此，發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)采取良好的冷卻和保溫措施。 第四節(jié) 汽車(chē)在高溫條件下的使用 一、汽車(chē)在高溫條件下的使用特點(diǎn) : 在我國(guó)炎熱的南方和夏季的西北高原，汽車(chē)往往由于發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，使其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和行駛可靠性變壞。 在高溫條件下行駛的汽車(chē)，由于發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，往往會(huì)出現(xiàn)下列問(wèn)題： 1．發(fā)動(dòng)機(jī)充氣能力下降，功率下降 實(shí)際進(jìn)入氣缸的新鮮工質(zhì)量與進(jìn)氣狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的新鮮工質(zhì)量之比稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣系數(shù)（充氣效率）。 氣溫越高，發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)溫度越高，空氣密度越小，充氣能力越低。 發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度 ↑，滲入燃燒室內(nèi)機(jī)油形成膠質(zhì)和積炭，成為熾熱點(diǎn) —— 表面點(diǎn)火。 4．零件磨損 高溫條件下使用的汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)過(guò)程中的磨損減少，但是長(zhǎng)時(shí)間行駛，特別是超載爬坡或高速行駛，機(jī)油溫度高，粘度下降，油性變差，加速了零件磨損。 汽油泵氣阻：吸油時(shí)部分汽油變成蒸汽泡；繼續(xù)吸油時(shí)，部分汽油變成蒸汽泡變大；壓力 ↓ 促使沒(méi)汽化的油又汽化。 二、提高在高溫條件下汽車(chē)使用性能的主要措施 1．提高發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻強(qiáng)度 在高溫條件下使用時(shí)，可以在結(jié)構(gòu)方面進(jìn)行某些改進(jìn)來(lái)增大冷卻系的冷卻強(qiáng)度 . 例如：增加風(fēng)扇葉片數(shù)、直徑或葉片角度；提高風(fēng)扇轉(zhuǎn)速；采用形狀過(guò)渡圓滑的護(hù)風(fēng)圈等。 2．加強(qiáng)技術(shù)保養(yǎng) 密封、機(jī)油顏色 例如保養(yǎng)冷卻泵 水溫表、三濾 風(fēng)扇皮帶 冷卻水 清除水垢：碳酸鈣、碳酸鎂。行車(chē)中勿使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱。 (3) 調(diào)整發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，減少充電電流，檢查調(diào)整蓄電池電解液密度，保持液面高度和通氣孔暢通。對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)供油系（汽油泵至化油器）采取隔熱、降溫措施，防止氣阻。 汽車(chē)超載也是爆胎的重要原因之一。如果超載行駛，容易產(chǎn)生胎面脫膠和胎體爆破。 5． 注意車(chē)身維護(hù) 第五節(jié) 汽車(chē)在壞路和無(wú)路條件下的使用 壞路或惡劣道路 是指泥濘的土路、冬季的冰雪道路和覆蓋砂土的道路等；無(wú)路是指松軟土路、耕地、草地和沼澤地等。 汽車(chē)在壞路和無(wú)路條件下的使用特點(diǎn)：驅(qū)動(dòng)輪與路面的附著力減小；車(chē)輪的滾動(dòng)阻力增大。雪層的密度越大，其承受的壓力也越大。 從使用方面改善汽車(chē)通過(guò)性的措施如下： (1)提高車(chē)輪與路面的附著力，或減少輪胎對(duì)地面 的壓力，防止車(chē)輪滑轉(zhuǎn)。 輪胎花紋和輪胎氣壓對(duì)附著系數(shù)的影響較大。輪胎氣壓低，輪胎與路面的接觸面積大，單位壓力減小，增加了輪胎與路面的附著。 ?在汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪上裝防滑鏈?zhǔn)翘岣哕?chē)輪與路面附著系數(shù)的有效措施，已得到廣泛應(yīng)用。 ?防滑鏈的缺點(diǎn)是鏈條較重，拆裝不方便，更重要的是裝有防滑鏈的汽車(chē)，其動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性均下降，在硬路面上行駛的沖擊大，使輪胎和后橋磨損增大，因此僅在克服困難道路時(shí)，才予裝用。 2)輪胎花紋 輪胎胎面花紋可分為：普通花紋、越野花紋和混合花紋，即縱向花紋、橫向花紋和縱橫混合花紋。例如，汽車(chē)通過(guò)砂地、泥濘土路和雪地等松軟路面時(shí)，應(yīng)降低車(chē)速（低速檔）， 以保證有較大的牽引力，同時(shí)減少了車(chē)輪對(duì)土壤的剪切和車(chē)輪陷人程度，提高了附著力。 思考題： 汽車(chē)傳動(dòng)系在低溫條件下磨損的主要原因是什么？ 在高溫條件下使用的汽車(chē)，因發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱會(huì)產(chǎn)生哪些問(wèn)題？為什么？
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1