【文章內容簡介】 條件下還易使?jié)櫥恼舭l(fā)損失增大、氧化變質和分油現(xiàn)象嚴重。高溫性好的潤滑脂可以在較高的使用溫度下保持其附著性能，其變質失效過程也較緩慢。 評定指標： 評定潤滑脂高溫性的指標有滴點、蒸發(fā)量、漏失量和分油量。 滴點： 在規(guī)定的試驗條件，潤滑脂達到一定流動性的溫度叫做滴點。 四、良好的抗水性 潤滑脂遇水后抵抗結構和稠度改變的性能叫做潤滑脂的抗水性。 評定指標 是水淋流失量。 五、良好的防蝕性 潤滑脂的防蝕性是指潤滑脂肪止零件銹蝕、腐蝕的性能 評定方法： 通過防腐蝕性試驗、腐蝕試驗和測定游離堿。 六、良好的機械安定性 機械安定性是指潤滑脂在工作條件下抵抗稠度變化的能力。 評定指標： 延長工作錐入度或延長工作錐入度與工作錐入度的差值。 七、適當?shù)哪z體安定性 膠體安定性是指潤滑脂抵抗溫度和壓力影響而保持膠體結構的能力、也就是基礎油與稠化劑結合的穩(wěn)定性 評定指標 是分油量。 八、良好的氧化安定性 氧化安定性是指潤滑脂在貯存和使用中抵抗氧化的能力。 汽車潤滑脂的分類和規(guī)格 一、汽車潤滑脂的分類和產品標記 表717 潤滑脂按操作條件的分類 潤滑脂代號的構成和標記的實例如下 LX C C H A 2 其中 L——類別 (潤滑劑 )； X——組別 (潤滑脂 )； C——最低溫度 (30℃ )； C——最高溫度 (120 ℃ )； H——水污染 (經受水洗、淡水能防銹 )； A——極壓性 (非極壓型脂 )； 2——數(shù)字 (稠廢等級， 2號 ) 二、汽車潤滑脂的規(guī)格 表718 汽車通用鋰基潤滑脂 汽車潤滑脂的選擇 ? 潤滑脂規(guī)格的選擇包括潤滑脂品種 (即使用性能 )和稠度級號的選擇?？紤]的主要因素有工作溫度、轉速、負荷、工作環(huán)境和供脂方式等。 ? 汽車潤滑脂品種的選擇見表 719。 表 719 汽車潤滑脂的選擇 需要注意的是，鈣基潤滑脂具有良好的抗水性，適于潮濕和與水接觸的部件潤滑，拖拉機水中作業(yè)使用的應是鈣基潤滑脂，它同時可起到密封作用。鈣劑潤滑脂使用溫度一般在 70℃ 以下為宜，且主要用于中、低速運動部件。 鈉基潤滑脂主要適于在較高環(huán)境溫度使用，但不適宜潮濕或與水及水蒸氣接觸的場合。 鈣鈉基潤滑脂具有良好的抗水和耐高溫性能，適于潮濕或高溫環(huán)境，如汽車、拖拉機的輪轂軸承、萬向節(jié)或發(fā)電機的滾動軸承等，但不適于低溫環(huán)境，這種潤滑脂價格較高，因而應用受到了一定的限制。 作業(yè)： 1 14 第 8章 汽車工作液的合理使用 發(fā)動機冷卻液 發(fā)動機冷卻液的使用性能 汽車發(fā)動機廣泛采用強制循環(huán)水冷卻系，冷卻液即為發(fā)動機水冷卻系中帶走高溫零件熱量的一種工作介質。為保證汽車發(fā)動機正常工作和延長發(fā)動機的使用壽命，發(fā)動機冷卻液應具有以下使用性能。 一、冰點低、沸點高 ? 冰點就是在沒有過冷情況下冷卻液開始結晶的溫度。 ? 沸點是在發(fā)動機冷卻系與外界大氣壓相平衡的條件下，冷卻液開始沸騰的溫度。 二、防腐蝕性好、不損壞汽車有機涂料 ? 為使發(fā)動機冷卻液有良好的防腐性，要保持冷卻液呈堿性狀態(tài)； ? 發(fā)動機冷卻液是一種化學物質的調和物，在加注中很容易接觸到汽車的有機涂料層，就要求發(fā)動機冷卻液對汽車有機涂料不能有不良影響 三、不易產生水垢、抗泡沫性好 ? 水垢對發(fā)動機冷卻系的散熱強度影響很大； ? 發(fā)動機冷卻液如果產生過多的泡沫，不僅會降低傳熱效率、加劇氣蝕．而且會造成冷卻液溢流。 發(fā)動機冷卻液的規(guī)格 ? 目前，汽車廣泛使用的冷卻液是用乙二醇或丙二醇等化學物質與水按一定比例混合而成的混合液，還要加入 腐蝕劑、清潔劑、阻垢劑和著色劑等添加劑。 ? 國外典型的發(fā)動機冷卻液規(guī)格是美國材料與試驗協(xié)會 (ASTM)制訂的。 ? 我國汽車發(fā)動機冷卻液現(xiàn)行執(zhí)行標準是 SH 05211999《 汽車及輕負荷發(fā)動機用乙醇型冷卻液 》 。 ? 冷卻液按冰點分為 25號、 30號、 35號、 40號、 45號和 50號六個品牌。 防凍劑的種類 ? 汽車防凍劑的種類很多，像無機物中的氯化鈣（ CaCl2）、有機物中的甲醇（ CH3OH）、乙醇（ C2H5OH，俗名酒精）、乙二醇（ C2H4（ OH）2，俗名甜醇）、丙三醇（ C3H5（ OH） 3，俗名甘油）、潤滑油以及我們日常生活中常見的砂糖、蜂蜜等，都可作為防凍液的母液，在加入適量純凈軟水（不含或少量含有鈣、鎂離子的水，如蒸餾水、未受污染的雨水、雪水等，其水質的總硬度成分濃度在 030ppm之間）后，即可成為一般意義上的防凍液。 ? 目前世界各國車廠大多采用以乙醇、乙二醇或丙三醇為母液的汽車防凍液，其中尤以乙二醇型防凍液使用居多?，F(xiàn)在我國進口的汽車，絕大多數(shù)都采用乙二醇型防凍液。 ? 乙二醇型防凍液采用乙二醇與軟水按不同比例混合而成。純凈的乙二醇是無色、粘稠而有甜味的液體；乙二醇比水重，易溶于水和乙醇。乙二醇的冰點為℃ ，沸點則高達 197℃ 。其優(yōu)點是配兌容易、溶液不易揮發(fā)、使用安全可靠。其缺點是當乙二醇的百分比濃度過低時，其對機件的腐蝕性就會增加。因而一般乙二醇型防凍液都會添加一定比例的防銹劑，以達到防銹除垢的作用。 防凍液使用應注意的事項 ◆ 雖然乙二醇本身并無毒性，但由于防銹劑等物質的存在，使防凍液也帶有了一定的毒性，故車主應將防凍液儲存在兒童不能觸及到的專用容器中。 ◆加注防凍劑時還需注意不能讓防凍劑濺在車漆上，因為它會損傷漆膜；還要注意不能讓防凍劑溢流到高溫狀態(tài)下的發(fā)動機零件上，以免引起燃燒。 ◆為了安全起見，車主在自行加注發(fā)動機冷卻液和防凍劑時，應讓發(fā)動機處于冷機狀態(tài)。這樣，不但加液量準確，而且更為安全。 ◆不少車主為了減少防凍劑的揮發(fā)，有在夏季把發(fā)動機防凍液放出后儲存起來的習慣，其實這樣做弊多利少。因為沒有了防凍液，冷卻水中就沒有了防腐劑，這樣就很容易使水箱生銹并堵塞水路，導致發(fā)動機的使用壽命降低。 使用要素 ? 實踐證明，防凍劑在冷卻液中加注比例的增加會降低后者對發(fā)動機的冷卻效果，加上汽車防凍液還存在著抗凍能力的臨界點，故防凍劑在冷卻液中的百分比濃度最大不能超過60%，也即應該把最大抗凍能力控制在零下40攝氏度以上。不然，若一味追求汽車的抗凍能力，會使發(fā)動機的冷卻效果驟降，最后反而傷及汽車。 ? 目前國產的桑塔納、別克和金杯等系列車型的冷卻液中都加注乙二醇防凍劑，其中 桑塔納 車型采用代號 G11的添加劑，其最大抗凍能力達到 40℃ ； ? 別克車型專用的 DEXCOOL冷卻液，其防凍能力達到 37℃ ； ? 金杯客車的冷卻液中含有 F35防凍劑，其中乙二醇與軟水的體積各占 50%，它的防凍能力達到 35℃ 。 發(fā)動機冷卻液的選用 發(fā)動機冷卻液的選用應注意以下問題。 (1)發(fā)動機冷卻液的冰點要低于環(huán)境最低氣溫 10℃ 左右。 (2)按發(fā)動機的負荷性質選擇汽車制造廠要求的發(fā)動機冷卻液。 (3)對濃縮液進行稀釋時。應使用去離子水或蒸餾水。 (4)經常檢查發(fā)動機冷卻液的液面高度和冷卻系的密封性。 (5)按制造廠規(guī)定的發(fā)動機冷卻液更換周期更換。但應經常注意發(fā)動機冷卻液的顏色、氣味等是否有變化。 (6)不同廠家、不同牌號的發(fā)動機冷卻液不能混用。 (7)發(fā)動機冷卻液的性能既防凍又防沸。 汽車自動變速器油 汽車自動變速器油的使用性能 ? 由于汽車自動變速器的工作原理以液力和液壓為基礎，因此汽車自動變速器油(ATF： Automatic Transmission Fluid)是一種多功能 (傳遞和改變轉矩，實現(xiàn)控制、潤滑及冷卻等作用 )的工作液，它對自動變速器的正常工作和使用壽命影響很大。 ? 汽車自動變速器油應具有以下使用性能。 一、適當?shù)酿ざ群土己玫酿匦? ? 黏 度過小，不易形成油膜，會加劇零件磨損，并使執(zhí)行機構的油壓降低，從而出現(xiàn)換擋不正常等故障。 ? 黏 度過大，流動性差，使發(fā)動機起動后，油液供至各控制閥、執(zhí)行機構的時間延遲，造成換擋滯后時間增加，嚴重時可能引起離合器打滑或燒結。 汽車自動變速器油應具有使用性能 二、良好的摩擦特性 ? 動摩擦系數(shù)對轉矩傳遞和換檔時間有明顯影響，過小會影響傳遞功率和使離合器打滑，并使換擋時間延長。 ? 靜摩擦系數(shù)過大，會使換擋后期轉矩急劇增大，發(fā)出異響、使換擋過程惡化。 ? 自動變速器油的摩擦特性在很大程度上由被稱作摩擦改進劑的添加劑所決定的。 三、良好的抗熱氧化性 ? 汽車在苛刻條件下遠行時，自動變速器的油溫可達到 150—170℃ 。 四、良好的抗磨性 ? 為使自動變速器的行星齒輪機構的齒輪及軸承和油泵等正常工作，要求自動變速器油應具有良好的抗磨性能，為此在自動變速器油中加有抗磨劑。 五、良好的防銹蝕性 六、良好的密封材料適應性 不應對變速器重的橡膠密封裝置產生腐蝕。 七、良好的抗泡沫性 汽車自動變速器油的分類和規(guī)格 一、自動變速器油的分類 國外液力傳動油多采用由美國材料與試驗協(xié)會 (ASTM)和美國石油學會 (API)共同提出的 PTF (Power Transmission Fluid)使用分類 (表 83) 表 83 液力傳動油使用分類 二、汽車自動變速器油的規(guī)格 僅介紹屬于 PTF1類的汽車自動變速器油的規(guī)格 1．通用汽車公司的 DEXRON系列自動變速器油 根據性能的不同分為： DEXRON、 DEXRONⅡ 、 DEXRONⅡ E、 DEXRONⅢ 。 2．福特汽車公司的 MERCON自動變速器油 自 1998年起，美國福持汽車公司新開發(fā)了 MERCON自動變速器油。這是一種新的含有摩擦改進劑的自動變速器油 。 我國汽車自動變速器油的企業(yè)標準，將汽車自動變速器油分為 ATFⅡ （ DEXRON Ⅱ ）、 ATFⅡ E（ DEXRON Ⅱ E）、 ATFⅢ （ DEXRON Ⅲ ）。 汽車自動變速器油的選擇 汽車自動變速器油的選擇原則是一定要加注原廠推薦規(guī)格自動變速器油。以上介紹的僅是國外汽車自動變速器油的典型規(guī)格，實際上有些汽車公司常推薦自定的自動變速器油，部分汽車原廠要求的自動速器油規(guī)格見表 85： 表 85 部分汽車原廠要求的自動變速器油規(guī)格 汽車制動液 汽車制動液的使用性能 在轎車和輕型汽車上廣泛采用液壓傳動行車制動系，汽車制動液是汽車液壓傳功制動系所采用的傳遞壓力的工作介質，汽車制動液應具有以下使用性能。 一、良好的高溫抗氣阻性 二、適當?shù)倪\動黏度 三、良好的與橡膠配伍性 四、良好的抗腐蝕性 五、良好的穩(wěn)定性 六、良好的耐寒性 七、良好的容水性 八、良好的抗氧化性 九、良好的潤滑性和材料適應性 汽車制動液應具有以下使用性能 汽車制動液通常由溶劑、潤滑劑 (基礎聚合物 )和添加劑三部分組成。 溶劑決定制動液的初沸點。 潤滑劑保持制動液的高溫黏度和蒸發(fā)量，并且使制動液化學穩(wěn)定性好。 添加劑能長期保持制動液的物理性質，同時可彌補溶劑、潤滑劑所缺少的物理性質必須加入的成分，例如抗氧劑、防銹劑、防腐劑等。 汽車制動液的規(guī)格 國外典型的汽車制動液標準是： (1)美國聯(lián)邦政府運輸安全部 (DOT)制訂的聯(lián)邦機動車輛安全標準 (FMVSS)，這是世界公認的汽車制動液規(guī)格的通用標準。 (2)美國汽車工程師學會 (SAE)標準 (3)國際標準化組織標準 ISO 4925—1978《 機動車制動液 》 ? 目前，西歐、美國、日本等發(fā)達國家的制動液仍執(zhí)行 FMVSS No116 DOT4和 D