【文章內(nèi)容簡介】 盡快形成生產(chǎn)能力，確保 橋梁樁基、路基試驗(yàn)段及涵洞按期開工；其它施工人員及設(shè)備在工程全面展開后根據(jù)工程進(jìn)度要求及施工進(jìn)展情況及時進(jìn)入施工現(xiàn)場。項(xiàng)目部管理人員乘工程指揮車先期進(jìn)駐工地，其它工程管理及施工人員分乘汽車或乘火車到達(dá)抵達(dá)施工營地，各種運(yùn)輸車輛司機(jī)組織開車進(jìn)駐工地。分項(xiàng)工程或工程完工后管理人員和施工人員按批逐漸退場。所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)場后按照總監(jiān)辦要求進(jìn)行設(shè)備進(jìn)場驗(yàn)收。22 主要設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃 主要機(jī)械設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃第一批施工機(jī)械設(shè)備在接到中標(biāo)通知書 10d 內(nèi)進(jìn)場，滿足施工準(zhǔn)備及場地平整施工的需要；第二批機(jī)械設(shè)備在 2022 年秋收征地之后，計(jì)劃于 2022 年 10 月 15 日前進(jìn)場，確保路基、 橋涵按期開工。其余施工機(jī)械設(shè)備根據(jù)施工 進(jìn)展情況陸續(xù)進(jìn)場。為保證工程質(zhì)量，滿足工程檢測的需要，在 現(xiàn)場組建測量隊(duì)和工地試驗(yàn)室。中心試驗(yàn)室按標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)組建。 測試儀器于 2022 年 9 月 20 日前安裝完畢，計(jì)劃 9 月 30 日檢定完畢。 負(fù)責(zé)施工原材料、混凝土和砂漿試件等樣 品的采集和試驗(yàn)，混凝土、砂 漿配合比的設(shè)計(jì)和施工控制。 設(shè)備運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法威海文登市交通條件便利，調(diào)入的設(shè)備根據(jù)時間要求和運(yùn)輸能力，基本上全部采用平板車或汽車運(yùn)達(dá)現(xiàn)場。此運(yùn)輸方法，可直接運(yùn)至施工現(xiàn)場， 節(jié)約運(yùn)輸時間。自卸車等輪式機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸部分小型機(jī)具、設(shè)備由公路開赴施工現(xiàn)場，挖掘機(jī)、裝載機(jī)等大型設(shè)備和其他設(shè)備通過平板車運(yùn)送到施工現(xiàn)場，所有測試儀器設(shè)備均采用汽車由公路運(yùn)至施工現(xiàn)場。 主要材料需求計(jì)劃 主要材料需求計(jì)劃根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃及冬季施工的需求，對于水泥、碎石、砂子、鋼筋等先期用量較大的材料，進(jìn)行一定的存儲 ，以保 證施工的順利進(jìn)行。后期用材料，可先對料源進(jìn)行充分的調(diào)查，后根據(jù)施工進(jìn)度情況進(jìn)行采購存儲，以 滿 足施工需求?，F(xiàn)場設(shè)砂石料場進(jìn)行庫存堆放，為保證工期，砂石料場適當(dāng)加大，增加 儲存。根據(jù)施工計(jì)劃安排，要做好節(jié)假日的供應(yīng)和保障，特別是春節(jié)期間，考 慮提前做好各項(xiàng)物資儲備，滿足工程需求，以確保節(jié)假日不因缺乏材料而影響正常施工進(jìn)度。本工程施工中主要材料用量見主要材料用量計(jì)劃表。 材料來源及 運(yùn)到現(xiàn)場的方法為嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，我項(xiàng)目部自行采購的材料將遵照“ 貨比三家”的原則，在我項(xiàng)目部合格供應(yīng)商中采取公開招標(biāo)的方式，選擇合格的材料供應(yīng)商，確定符合設(shè)計(jì)要求的工程材料，確保工程施工質(zhì)量。材料采 購地點(diǎn)見 下表。主要材料采購地點(diǎn)表23序 號 材 料 名 稱 位 置 運(yùn) 輸 方 式1 碎 石 文 登 市 米 山 采 石 場 汽 車 運(yùn) 輸2 中 粗 砂 文 登 市 小 觀 鎮(zhèn) 南 七 口 沙 場 汽 車 運(yùn) 輸3 木 材 附 近 木 材 市 場 汽 車 運(yùn) 輸4 火 工 品 從 文 登 市 具 有 資 格 的 供 應(yīng) 單 位 采 購 水 泥5 路 基 填 料 路 塹 開 挖 出 的 土 石 方 /6 鋼 材 從 山 東 鋼 鐵 集 團(tuán) 采 購 汽 車 運(yùn) 輸7 水 泥 從 威 海 山 水 公 司 采 購 水 泥 汽 車 運(yùn) 輸24主要材料用量計(jì)劃表2022年 2022年 2022年 數(shù)量 項(xiàng)目單位總量912月第一季度13月第二季度46月第三季度79月第四季度1012月第一季度13月第二季度46月第三季度79月第四季度10月光圓鋼筋 t 帶肋鋼筋 t 鋼筋網(wǎng)片 t 鋼絞線 t 波形鋼板 t 135 機(jī)制砂m179。 風(fēng)化砂 m179。 硅芯管 m 251490 土工布 ㎡ 水泥 t 硝銨炸藥 t 石油瀝青 t 改性瀝青 t 乳化瀝青 t 柴油 t 砂m179。 2225中粗砂m179。 砂礫 m179。 片石m179。 礦粉 t 碎石m179。 石屑m179。 塊石 m179。 玻璃鋼砂管 m 31776 消聲屏障 ㎡ 1636 2326五、 工程測量及試驗(yàn)工作準(zhǔn)備 測量工作準(zhǔn)備 測量機(jī)構(gòu)項(xiàng)目分部及各工區(qū)設(shè)測量隊(duì),配備專職測量工程師 2 人，測量技術(shù)員 2 人，測量技工4～6 人；各施工隊(duì)設(shè)測量班，并根據(jù)工程量情況增加測量技工，負(fù)責(zé)標(biāo)段內(nèi)控制測量和施工測量工作。 控制測量工程前期，項(xiàng)目部會同設(shè)計(jì)院進(jìn)行導(dǎo)線控制樁和水準(zhǔn)基點(diǎn)樁的交接工作，并辦理相關(guān)手續(xù)。開工前， 項(xiàng)目部測量工程師組織測量人員，對 各導(dǎo)線控制樁和水準(zhǔn)基點(diǎn)樁使用 GPS儀、全站 儀、精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行復(fù)核測量，并上 報(bào)總監(jiān)辦審 批。經(jīng)復(fù)測確認(rèn)無誤后作為施工測量用控制點(diǎn)，然后依據(jù)以上控制點(diǎn)，使用全站儀對全 標(biāo)段布設(shè)精密閉合導(dǎo)線控制全標(biāo)段。 附件有：榮文總監(jiān)字﹝2022﹞18 號批文。 試驗(yàn)工作準(zhǔn)備 試驗(yàn)機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部設(shè)置工地試驗(yàn)室，試驗(yàn)室滿足交通部頒布的標(biāo)準(zhǔn)化及“ 山東省公路水運(yùn)工地試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)與管理指南”等的規(guī)定，取得母體 試驗(yàn) 室對工地試驗(yàn)室的授權(quán)，并得到省質(zhì)監(jiān)站的資質(zhì)批復(fù)。工地試驗(yàn) 室負(fù)責(zé)標(biāo)段范圍內(nèi)的路基、橋梁和涵洞工程等工程的質(zhì)量檢測和試驗(yàn)。試驗(yàn)人員配備根據(jù)工程施工生產(chǎn)需要配足配齊，開展各項(xiàng)工程施工項(xiàng)目檢測工作。中心試驗(yàn)室配備人員 10 人左右，技術(shù)負(fù)責(zé)人兼主任 1 人，檢測工程師 2 人， 試驗(yàn)員 7 人。 試驗(yàn)準(zhǔn)備擬進(jìn)場水泥、砂子、片石等原材料均檢測合格,并得到批復(fù)。完成各種標(biāo)號砂漿配合比，并得到批復(fù)。批文見附件。27六、總體施工方案 工程特點(diǎn)根據(jù)招標(biāo)文件，本工程工期為 28 個月， 項(xiàng)目所在地為大陸性氣候，受海洋影響，具有溫度適中、空氣濕潤、雨量較多的特點(diǎn)，降雨量主要集中在 6～8 月，這是制約路基施工進(jìn)度的關(guān)鍵，我標(biāo)段將科學(xué)、合理地安排計(jì)劃，充分利用其它月份搶進(jìn)度，避免冬、雨季影響路基施工。本合同全線有土石方 萬方，且通 過現(xiàn)場考察來看，基本上都是移挖做填，在施工組織中要科學(xué)、合理地 組織調(diào)配工作，工作量大，任 務(wù)艱巨。由于路線所過區(qū)域經(jīng)濟(jì)較好，地方交通比較便利，溝渠交錯，致使路 線內(nèi)通道、涵洞、小橋等結(jié)構(gòu)物眾多。為盡量少占耕地，減少特殊路基處治段落，在個 別填方段設(shè)坡腳擋墻，擋墻主要設(shè)在青龍河至大沙河之間，長度達(dá) 1km。本合同段除大量的路基土石方和小型結(jié)構(gòu)物外,還有大橋 2 座，中橋 2 座，跨線橋 3 座，天橋 12 座。橋梁布設(shè)較分散，加之結(jié)構(gòu)形式多樣， 橋梁下部工程施工、梁板安裝勢必有一定難度。整體來講，工期短、任務(wù)重。 路基工程本標(biāo)段路基填方主要內(nèi)容有：挖方、填方、臺背回填等；特殊地基處理有換填、 強(qiáng)夯等。本部分內(nèi)容的施工重點(diǎn)、難 點(diǎn)為爆破挖石、高填方路基、 軟基處治和橋頭強(qiáng)夯處治。本合同段主要路基工程量有：項(xiàng)目名稱 單位 數(shù)量清理現(xiàn)場 ㎡ 968865挖土方 m179。 挖石方 m179。 跨合同調(diào)出土方 m179。 跨合同調(diào)出石方 m179。 利用土方 m179。 487671利用石方 m179。 888056結(jié)構(gòu)物臺背回填 m179。 87665錐坡及臺前溜坡填土 m179。 26189 漿砌片石邊溝 m 32437路基盲溝 m 12747 漿砌片石截水溝 m 2618植物護(hù)坡 ㎡ 302663 漿砌片石護(hù)坡 m179。 1795428混凝土護(hù)坡 m179。 擋土墻砌石 m179。 16223漿砌片石橋梁錐、護(hù)坡 m179。 路基清理、掘除在清理與掘除之前，測量人員根據(jù)已校核過的導(dǎo)線點(diǎn)，放出路基中 線與邊線。對于路基用地范圍內(nèi)的樹木，灌木 叢等均在施工前砍伐或移植完畢， 樹根全部挖除。根系及表土，采用機(jī)械清理人工配合的方法進(jìn)行，一般路段，清除表 層 25cm 厚的耕植土及植被土。場地清理的耕植土運(yùn)至項(xiàng)目部統(tǒng)一設(shè)定的棄土場進(jìn)行集中堆放，并妥善保存，以 備路基邊坡的生態(tài)防護(hù)、公路的 綠化及臨時用地的退耕還林等用途。原地面以下的淤泥、過濕土等非適用性材料及土質(zhì)路床、零填挖路床以下的不適宜材料挖除，回填材料按圖紙 要求或監(jiān)理工程師要求。路床回填分層不得少于 4 層，回填材料的最小強(qiáng)度和最大粒徑及其壓實(shí)度符合技術(shù)規(guī)范路基填料要求。路基范圍內(nèi)的坑、洞、穴、機(jī)井等應(yīng)填平夯實(shí)，如有沉積物，則應(yīng)先清除，再用合格填料分層回填，分層壓實(shí)，壓實(shí)度不小于 90%。機(jī)井 應(yīng)用透水性材料回填。場地清理完成后，全面進(jìn)行填前碾壓，壓實(shí)度不小于 90%。 非適用材料的開挖開挖前，報(bào)請監(jiān)理工程師現(xiàn)場確認(rèn)確定淤泥深度，并繪制平面、橫斷面 圖以及作出施工計(jì)劃和回填材料試驗(yàn)等資料， 報(bào)監(jiān)理工程師審批后開挖。開挖的非適用材料堆放到指定的棄土場。路基挖至設(shè)計(jì)深度時，如仍有非適用材料， 應(yīng)按監(jiān)理工程師要求的寬度和深度繼續(xù)挖除，必須按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填，并壓實(shí)到規(guī)定的壓實(shí)度，填前應(yīng)測 斷面報(bào)監(jiān)理工程師，挖除及回填的工程量須經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場確認(rèn)。當(dāng)在暴露出的挖方是適用材料和非適用材料相混雜的挖方部分，應(yīng)分別開挖、移運(yùn)。適用材料在填方中適用，且不應(yīng)被非適用材料污染，已污染的材料須按棄方處理。 路基土方開挖施工前做好截水溝、臨時排水溝等排水及防滲設(shè)施。排水溝的出口就近排入河流，挖出的廢土堆置在溝側(cè)，并予以夯 實(shí)。路塹開挖不同方案：對短而深的路塹，采用橫挖法；對深度不大而較長的路塹，采用縱29挖法；若路線縱向長度和挖深都很大的路塹，采用混合式開挖法，即將橫挖法和縱挖法混合使用。路塹開挖堅(jiān)持自上而下、分層取土的作業(yè)順序。測量放樣。在路基開工前 28 天,將開挖工程斷面圖報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；按監(jiān)理工程師要求施工放樣，確定出路基中線、 寬度和坡角線，并做好標(biāo)記。采用單斗挖掘機(jī)開挖，推土機(jī)推運(yùn)整平的施工方式，對于適用材料用自卸汽車運(yùn)至路基填筑地點(diǎn)，用于路基填筑；對于非適用于填筑路基的材料運(yùn)到指定的棄土場。開挖自上而下進(jìn)行，不得亂挖或超挖， 嚴(yán)禁爆破法施工或掏洞取土。路 塹邊坡邊開挖邊成形，做到邊坡自然圓 滑；并根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)對有可能產(chǎn)生滑坍的邊坡先施工錨固工程進(jìn)行加固，再進(jìn)行下級邊坡開挖。開挖中出現(xiàn)土層變化時，及 時通知監(jiān)理工程師，并立即修改施工方案和挖方 邊坡；在開挖中出現(xiàn)石方時，立即測 量土石方分界線， 經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，分 層進(jìn)行開挖。居民區(qū)的開挖采取有效防護(hù)措施，防止噪聲、機(jī)械等 對居民生活造成影響。開挖時注意地下管線、纜線、文物古跡的保 護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)立即報(bào)告監(jiān)理工程師，且停止作業(yè)保護(hù)現(xiàn)場。當(dāng)開挖即將到達(dá)路槽設(shè)計(jì)標(biāo)高時， 預(yù)留下沉量，以免因路槽碾壓下沉導(dǎo)致路床標(biāo)高達(dá)不到設(shè)計(jì)值，其值由試驗(yàn) 確定。當(dāng)因氣候條件使挖出的材料無法達(dá)到填筑要求時，要及時停止開挖。合理安排邊溝、排水溝、截水溝的開挖，開挖的每一層次、開挖臺階以及整個施工期間，都要保持排水通暢。棄方材料要合理安排，開挖時留足并合理調(diào)配路基 996 區(qū)的土源，棄土堆置整齊、穩(wěn)定、排水暢通，避免 對周圍環(huán)境造成危害。 路基石方開挖石方路塹自上而下分層開挖，根據(jù)巖石的 類別、風(fēng)化程度、巖層產(chǎn)狀、巖體斷裂構(gòu)造采用小型松動爆破，邊坡采用光面爆破，預(yù)留寬度 2～3m 的光爆層，鉆孔角度與坡面一致，控制裝藥量，隨挖隨護(hù)，并按設(shè)計(jì)要求設(shè)置排水管。爆破作業(yè)必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得爆破作業(yè)證書的專業(yè)人員施爆，爆破作業(yè)前 7天內(nèi)將爆破專業(yè)人員名單和證書報(bào)監(jiān)理工程師審驗(yàn)。爆破施工前 14d 制定出計(jì)劃和措施報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。爆破施工30依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙及現(xiàn)場勘察石質(zhì)情況，根據(jù)爆破區(qū)域距離既有道路及居民區(qū)位置的遠(yuǎn)近，石方開挖采用兩種方法。（1）爆破區(qū)域距離既有道路和居民區(qū)較遠(yuǎn)時，石方爆破作業(yè)以小型及松動爆破為主，邊坡地段預(yù)留 23 米采用光面爆破。石方路塹的路床頂面標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)圖紙要求，高出部分輔以人工鑿平。超挖部分按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料回填并碾壓密實(shí)。（2）當(dāng)爆破區(qū)域距離既有道路和居民區(qū)較近時，爆破斷面臨近既有道路，安全施工要求高，難度大。為 確保既有道路行車安全，施工中采取淺孔松動爆破，并注意警示和防護(hù)。若過于靠近居民區(qū)時，則不能采用爆破法，改為破碎錘 施工。（3）爆破施工方法a、開鑿作業(yè)面，清除地表雜物和覆蓋土層。b、布孔：根據(jù)設(shè)計(jì)要求放出開挖輪廓線和各炮孔孔位，并予以編號，插木牌逐孔寫明 編號、孔深、孔徑、傾斜角方向及裝藥量。c、鉆孔：嚴(yán)格按爆破設(shè)計(jì)的位置、方向、角度進(jìn)行鉆孔，先慢后快。裝 藥前必須檢查孔位、深度、傾角是否符合設(shè)計(jì)要求，孔內(nèi)有無堵塞、孔壁是否有石塊以及孔內(nèi)有無積水。不符合設(shè)計(jì)要求時，進(jìn)行補(bǔ)孔或透孔。嚴(yán)禁少打眼，多裝藥。清除孔口周圍的碎石、雜物，對于孔口巖石破碎不穩(wěn)固段，進(jìn) 行維護(hù)，避免孔口形成喇叭狀。 鉆孔結(jié)束后封蓋孔口或設(shè)立標(biāo)志。d、裝藥：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的炸藥品種、 規(guī)格及數(shù)量進(jìn)行裝藥。e、炮孔堵塞：炮孔堵塞長度大于最小抵抗線，堵塞材料采用 2/3 砂和 1/3 粘土堵塞。f、爆破網(wǎng)路敷 設(shè)：網(wǎng)路敷設(shè)前檢驗(yàn)起爆器材的質(zhì)量、數(shù)量、段 別并編號、分類，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)敷設(shè)網(wǎng)路敷設(shè)，網(wǎng)路經(jīng)檢查確認(rèn)完好，起爆點(diǎn) 設(shè) 在安全地帶。g、起爆：網(wǎng)路檢測無誤，防護(hù)工程檢查無誤，各方警戒正常情況下在規(guī)定時間，指揮員即可命令起爆。起爆采用塑料導(dǎo)爆管非電起爆。h、安全檢查爆破完成間隔規(guī)定時間后，安全 檢查無誤，即可 進(jìn)行機(jī)械施工。i、總結(jié)分析：爆破后對爆破效果 進(jìn)行全面檢查， 綜