橋梁工程期末復(fù)習(xí)題(編輯修改稿)
2025-02-14 07:05 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 （簡(jiǎn)支梁橋絕大部分采用裝配式結(jié)構(gòu)，彎矩最大）（兩側(cè)伸出懸臂直接與路堤銜接，可以省去橋臺(tái)，但需要在懸臂端設(shè)置橋頭搭板）（一般情況下，懸臂梁中孔都按等跨布置，兩側(cè)連孔跨徑稍小，全橋的T形單元尺寸盡可能相同，以簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)與施工，連續(xù)梁跨徑的布置一般采用不等跨的形式。如果采用等距布置，則跨內(nèi)力將控制全橋設(shè)計(jì)） （為增加連續(xù)剛構(gòu)橋墩的柔性，可以采用雙薄壁墩）按承重結(jié)構(gòu)的截面型式劃分，梁橋可以劃分為板式，肋梁式和箱型三種類型。（板式：形狀簡(jiǎn)單，施工方便，建筑高度小，肋梁式和箱型的截面效率大，箱形具有良好的靜力和動(dòng)力性能。整體式板橋比裝配式板橋剛度大。裝配式板橋橫向聯(lián)結(jié)是通過(guò)相鄰兩預(yù)制板之間的外伸鋼筋與預(yù)留孔洞進(jìn)行對(duì)接并澆制混凝土來(lái)實(shí)現(xiàn)。）K即為核心距，Ks,Kx上，下核心距。截面形式不同將影響到截面形心位置和核心距大小。截面效率指標(biāo)為ρ=K/h,肋梁式截面有II，I和T形。有負(fù)彎距時(shí)用I形，會(huì)辯認(rèn)P85的馬蹄。箱型截面：閉口薄壁截面，抗扭剛度大，截面效率指標(biāo)較T形截面高。腹板主要受剪應(yīng)力和主拉應(yīng)力。加腋有豎加腋和水平加腋兩種。無(wú)論是懸臂梁或連續(xù)梁，梁內(nèi)主鋼筋須根據(jù)結(jié)構(gòu)彎矩包絡(luò)圖進(jìn)行布置，以滿足正，負(fù)彎矩的要求。（在布置預(yù)應(yīng)力束筋時(shí)要選擇正確的形式和錨具形式。）（截面尺寸布置首先是確定截面效率指標(biāo)，然后確定主梁高度，最后確定其他細(xì)部尺寸。）在預(yù)應(yīng)力束筋布置時(shí)束筋一般錨固在梁端。預(yù)應(yīng)力束筋在梁內(nèi)的位置可以利用束界的概念來(lái)確定。束筋一般利用曲線布置且采用后張法施工。若全部主筋直線布置則用于先張法施工的小跨徑梁（束筋排列的原則是預(yù)應(yīng)力束筋在滿足構(gòu)造要求的同時(shí)，盡量相互緊密靠攏，以減馬蹄尺寸，減小自重，將非預(yù)應(yīng)力鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼筋協(xié)同配置，可以更經(jīng)濟(jì)）（箱梁橫隔梁的基本作用是增加截面的橫向剛度，限制畸變應(yīng)力）（和鋼筋混凝土梁一樣，應(yīng)布置箍筋、水平分布鋼筋（即防裂縱鋼筋）、架立鋼筋等。除此之外，還需要設(shè)置下面一些非預(yù)應(yīng)力鋼筋：非預(yù)應(yīng)力縱向受力鋼筋，馬蹄中的閉合箍筋，錨固區(qū)的加強(qiáng)鋼筋。）為了使裝配式板共同承受車輛荷載，必湎設(shè)置強(qiáng)度足夠的橫向連接。常用的連接方法有企口混凝土鉸連接（圓鉸和菱鉸）和鋼板焊連接。在懸臂施工的節(jié)段梁，塊件的接縫分成三種方式：干接縫（接頭不做處理，兩個(gè)節(jié)段主要靠預(yù)應(yīng)力鋼筋連成整體），濕接縫（在相鄰塊件間現(xiàn)澆接頭混凝土，接頭寬度必須能容許進(jìn)行管道接頭，鋼筋焊接和混凝土充分振搗等作業(yè)）和膠接縫（涂環(huán)氧樹(shù)脂）。（（牛腿銜接懸臂梁與掛孔，傳遞掛梁的荷載。）T形剛構(gòu)橋，其相鄰的兩懸臂通過(guò)剪力鉸互相聯(lián)系的。要求剪力鉸只傳遞豎向剪力而不傳遞彎矩和縱向水平力。）梁式橋的支座一般為固定支座和活動(dòng)支座。支座的類型包括板式橡膠支座，盆式橡膠支座，（這是兩種常用的），球形鋼支座，抗震支座等（這是特殊支座）（一般把固定支座設(shè)置在橋臺(tái)上，每個(gè)橋墩上不知一個(gè)（組）活動(dòng)與一個(gè)（組）固定支座，以便使所有墩臺(tái)均勻承受縱向水平力；對(duì)于連續(xù)梁橋，一般在每一聯(lián)的一個(gè)墩或臺(tái)上設(shè)置一個(gè)固定支座，其他墩臺(tái)均設(shè)置活動(dòng)支座；）（正確地確定支座所承受的荷載和活支支座的位移量關(guān)系到支座的使用壽命）通常而言，橋梁在施工階段的結(jié)構(gòu)體系和竣工使用時(shí)的結(jié)構(gòu)體系是不同的，而這個(gè)從施工狀態(tài)轉(zhuǎn)換為使用狀態(tài)的過(guò)程就是結(jié)構(gòu)的體系轉(zhuǎn)換。橋梁教臺(tái)主要由墩臺(tái)帽，墩臺(tái)身和基礎(chǔ)三部分組成。（墩臺(tái)承擔(dān)著橋梁上部結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的荷載，并將荷載有效地傳遞給地基基礎(chǔ)，起承上啟下的作用）（要求：不僅自身應(yīng)用足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，而且對(duì)地基的承載能力、沉降量、地基與基礎(chǔ)之間的摩阻力等也都提出一定的要求，避免產(chǎn)生危害橋梁整體結(jié)構(gòu)的水平位移、豎向位移和轉(zhuǎn)角位移）橋墩按其構(gòu)造可分實(shí)體墩，空心墩，柱式墩，框架墩等。按其受力特點(diǎn)可分為剛性墩和柔性墩。按施工工藝可分為就地砌筑或澆筑橋墩，預(yù)制安裝橋墩。實(shí)體橋墩分為實(shí)體重力式橋墩（靠自身的重力平衡外力，保證強(qiáng)度，剛度）和實(shí)體輕型橋墩。柱式橋墩是目前公路橋梁中廣泛采用的橋墩形式。由承臺(tái)，柱式墩身和蓋梁組成。（流冰對(duì)橋墩的危害主要表現(xiàn)在大面積流冰對(duì)橋墩的撞擊力和大面積流冰堆積現(xiàn)象以及流冰對(duì)橋墩的磨損。）重力式橋臺(tái)：類型：U形橋臺(tái)、埋置式橋臺(tái)、八字式橋臺(tái)和一字式橋臺(tái)。最好會(huì)識(shí)圖判別什么是哪種橋臺(tái)。在P136~P138輕型橋臺(tái)：類型：薄壁輕型橋臺(tái)（有懸臂式，扶
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