【文章內(nèi)容簡介】 驗算和 滑動穩(wěn)定性 驗算。15) 橋梁支座按其變?yōu)榈目赡苄苑譃? 活動支座 和 固定支座 。16) 支座按其容許變形的可能性分為 固定支座 、單向支座 和 多向支座 。17) 常用的重力式橋臺有 U形橋臺 、 埋置式橋臺 、 八字式橋臺 、 一字式橋臺 等。18) 橋梁的主要組成部分包括 橋墩 、 橋臺 及 橋跨結(jié)構(gòu) 等。19) 橋梁設(shè)計一般遵循的原則包括 安全性 、 適用性 、 經(jīng)濟(jì)性 、先進(jìn)性和美觀等。 20) 荷載橫向分布影響線的計算方法主要有： 杠桿原理法 、 偏心壓力法 、 鉸接板法 、 比擬正交異性板法 。21) 通常將橋梁設(shè)計荷載分為三大類： 永久荷載 、 可變荷載 、 偶然荷載 。22) 公路橋梁設(shè)計汽車荷載分為 公路I級 、 公路II級 兩個等級，它包括車道荷載和車輛荷載，其中 車輛 荷載用于橋梁結(jié)構(gòu)的局部加載和橋臺驗算。23) 橋梁凈空包括 設(shè)計洪水位 和 橋下通航凈空 。24) 柱式橋墩的型式主要有 獨柱式 、 雙柱式 、 多柱式 和混合柱式四種。25) 進(jìn)行擴(kuò)大基礎(chǔ)驗算時，常進(jìn)行基底的 傾覆 穩(wěn)定性和 滑動 穩(wěn)定性檢算。26) 我國古代隋朝時期修建，位于河北趙縣的著名古橋是 趙州橋 。27) 一般說來，橋梁的組成可分為兩大部分 橋上結(jié)構(gòu) 、 橋下結(jié)構(gòu) 。28) 橋梁凈空包括 設(shè)計洪水位 和 橋下通航水位 。 29) 預(yù)應(yīng)力筋的主要類型有 高強(qiáng)鋼絲和鋼絞線 、 高強(qiáng)度粗鋼筋 和 無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼筋 。30) 橋面板的有效工作寬度與 板的支撐條件 、 荷載性質(zhì) 、 荷載位置 有關(guān)。31) 大型橋梁的設(shè)計階段一般分為 初步設(shè)計 、 技術(shù)設(shè)計 與 施工設(shè)計 三個階段。32) 橋面鋪裝的類型有 水泥混凝土 、 瀝青混凝土 瀝青表面處置和 泥結(jié)碎石 。33) 橋梁全長規(guī)定為：有橋臺的橋梁是 兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點之間的距離 ；無橋臺的橋梁 為橋面系行車道全長 。34) 作用在支座上的豎向力有 結(jié)構(gòu)自重反力 、 活荷載的支點反力 及其 影響力 。35) 支座墊石的作用是 調(diào)整坡度 。36) 按橋面所在的位置可把拱橋分為 上承式拱橋 、 中承式拱橋 和 下承式拱橋 。37) 一般重力式梁橋墩臺的驗算包括 截面強(qiáng)度驗算 、 抗滑移穩(wěn)定驗算 和 墩臺頂水平位移的驗算 。 38) 裝配式簡支梁橋橫截面主要有 II形 、 T形 、 箱形 等幾種形式。 39) 引起超靜定預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁結(jié)構(gòu)次內(nèi)力的外部因素有 溫度影響 、 混凝土收縮徐變作用 及 鋼筋松弛和基礎(chǔ)不均勻沉降 。 40) 箱梁在偏載作用下的變形可分為 縱向彎曲 、 橫向彎曲 、 扭轉(zhuǎn) 和 扭轉(zhuǎn)變形 四種基本狀態(tài)。 41) 剛構(gòu)橋是指 橋墩 和 主梁 整體相連的橋梁。 42) 確定拱橋設(shè)計標(biāo)高有四個，分別為__橋面標(biāo)高_(dá)、_拱頂?shù)酌鏄?biāo)高_(dá)_、_起拱線標(biāo)高_(dá)、_基礎(chǔ)底面標(biāo)高_(dá)_。43) 拱橋常用的拱軸線形有___圓弧線拱橋__ 、__拋物線拱橋__ 、_懸鏈線拱橋__ 。 44) 拱橋分類方法很多，按其結(jié)構(gòu)受力圖示可分為 ___簡單體系拱橋__、組合體系拱橋 拱片拱橋___。45) 拱橋的矢跨比是指_____計算矢高_(dá)___________ 與__計算跨徑____ 之比。46) 拱橋的柱式腹孔墩由__底梁___、____墩身____、__墩帽_______幾部分組成。47) 梁橋以受_ 豎向荷載 ，拱橋以受___ 水平推力________ 為主。 48) 空腹式拱橋采用拱式腹孔時一般在__緊靠橋墩（臺）的第一個腹拱圈和靠墩臺的拱鉸上方的側(cè)墻______設(shè)伸縮縫，在___臺身與翼墻之間設(shè)變形縫。49) 拱上填料的作用是_____以使車輛能夠在行車道上平順行駛_____________ 。 50) 梁式橋按靜力體系分為 ____簡支梁橋____、_懸臂梁橋____、_ 連續(xù)梁橋____、_T形鋼構(gòu)橋及連續(xù)—鋼構(gòu)橋_________ 。 51) 伸縮縫的作用為__為使車輛平穩(wěn)通過橋面并滿足橋面變形 _____ _ 。 52) 斜拉橋由_______斜索_____、_ 塔柱____、_ 主梁 _幾部分組成。53) 拱橋的施工可分為兩大類：_有支架施工___ 和___無支架纜索吊裝 。54) 雙曲拱橋的主拱圈由__拱肋_(dá)、__拱波_、__拱板_、_橫向聯(lián)系_等幾部分組成。55) 對于連續(xù)梁橋，為有利于梁的變形分散，宜將固定支座設(shè)在___中跨______處。 56) 簡支梁橋一般一端設(shè)___固定_支座，另一端設(shè)__滑動__支座，一般不能將相鄰兩跨的__固定_支座設(shè)在同一橋墩上。57) 斜拉橋按主梁、索塔、斜索的相互結(jié)合方式可組成___懸浮體系斜拉橋__、_支承體系斜拉橋_、_塔梁固結(jié)體系斜拉橋_、__鋼構(gòu)體系斜拉橋_四種結(jié)構(gòu)體系。58) 漂浮體系斜拉橋是______將主梁除兩端外全部用纜索吊起_____ 的斜拉橋。59) 半漂浮體系斜拉橋是_主梁在塔墩上設(shè)有支點，接近于具有彈性支承德連續(xù)梁__ 的斜拉橋。 60) 橋臺是由 臺帽與背墻 、 臺身 、 翼墻與耳墻 和 錐形護(hù)坡及臺后排水 等幾部分組成。61) 橋墩墩頂彈性水平位移驗算的目的是__間接驗算較支座的沉降_。62) 沉井施工的步驟主要包括_ 井筒下沉、清基、封底、填充混凝土或灌頂____。63) 橋梁墩臺常用的基礎(chǔ)類型有 剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)、 樁基礎(chǔ) 、 沉井基礎(chǔ) ，其中 剛性擴(kuò)大基礎(chǔ) 為淺基礎(chǔ)， 樁基礎(chǔ) 和 沉井基礎(chǔ) 為深基礎(chǔ)。 64) 長寬比大于等于2的周邊支承板為__單向受力板__，而對于長寬比小于2的周邊支承板為___雙向受力板___。 二、名詞解釋1) 建筑高度：指橋上行車路面（或軌頂）標(biāo)高至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。2) 橋下凈空高度：指設(shè)計洪水位或通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離。3) 橋梁高度：指橋面與低水位之間的高差或為橋面與橋下線路路面之間的高差。4) 設(shè)計洪水頻率：是由有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定作為橋梁設(shè)計依據(jù)的洪水頻率。5) 凈跨徑: 對于梁橋是指設(shè)計洪水位上相鄰兩個橋墩或橋墩與橋臺之間的凈距離；對于拱橋是指兩拱腳截面最低點之間的水平距離。6) 計算跨徑: 對于有支座的橋梁，是指橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩個支座中心的距離，用表示。對于拱橋,是指相鄰兩拱腳截面形心點之間的水平距離7) 標(biāo)準(zhǔn)跨徑: 對于梁橋，是指兩相鄰橋墩中心線之間的距離，或橋墩中心線至橋臺臺背前緣之間的距離；對于拱橋，則是指凈跨徑，用表示。8) 橋梁全長: 指橋梁兩端兩個橋臺的側(cè)墻或八字墻后端點之間的距離，對于無橋臺的橋梁為橋面系行車道的全長.9) 設(shè)計洪水位: 橋梁設(shè)計中按規(guī)定的設(shè)計洪水頻率計算所得的高水位10) 低水位: 枯水期的最低水位.11) 高水位: 洪水期的最高水位12) 荷載橫向分布:表示某根主梁所承擔(dān)的最大荷載是各個軸載的倍數(shù)。13) 荷載折減系數(shù)：計算結(jié)構(gòu)受力時，考慮活荷載標(biāo)準(zhǔn)值不可能全部布滿和各構(gòu)件受載后的傳遞效果不同，對荷載進(jìn)行折減的系數(shù)。分為橫向折減系數(shù)和縱向折減系數(shù)。14) 車輛制動力：汽車剎車運動過程所產(chǎn)生的慣性力通常稱為制動力. 15) 持久狀況：指結(jié)構(gòu)在使用過程中一定出現(xiàn)，且持續(xù)期很長的荷載狀況。16) 剛構(gòu)橋：主承重采用剛構(gòu)，及梁和腿或墩（臺）采用剛性連接的橋梁。17) 偶然作用：是指在結(jié)構(gòu)使用期間出現(xiàn)的概率很小，一旦出現(xiàn)，其值很大且持續(xù)時間很短的作用。18) 永久作用：是指在結(jié)構(gòu)使用期間，其量值不隨時間而變化或其變化值與平均值比較可忽略不計的作用。19) 沖擊作用：車輛以一定速度在橋上行駛時，由于橋面的不平整、車輪不圓以及發(fā)動機(jī)的抖動等原因，會使橋梁發(fā)生振動，產(chǎn)生動力作用。這種動力作用會使橋梁的內(nèi)力和變形較靜活載作用時為大，這種現(xiàn)象稱為沖擊作用20) 可變作用：是指在結(jié)構(gòu)使用期間，其量值隨時間變化，且其變化值與平均值比較不可忽略的作用。21) 施工荷載：指的是施工階段為驗算橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件安全度所考慮的臨時荷載，如結(jié)構(gòu)重力、施工設(shè)備、風(fēng)力、拱橋單向推力等。22) 荷載安全系數(shù)：是指結(jié)構(gòu)截面按極限狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計時所取的第一個安全系數(shù)。23) 主動土壓力：擋土墻在土壓力的作用下，向離開土體方向移動，作用在墻背上的土壓力值逐漸減少，直至墻后土體出現(xiàn)滑動面?；瑒用嬉陨系耐馏w將沿著這一滑動面向前滑動，在滑動瞬間，墻背上的土壓力減少到最小值，土體內(nèi)處于主動極限平衡狀態(tài)，此時作用在墻背上的土壓力稱為主動土壓力，一般用Ea表示。24) 靜止土壓力：當(dāng)擋土墻在土壓力的作用下，不產(chǎn)生任何位移或轉(zhuǎn)動，墻后土體處于彈性平衡狀態(tài)，此時墻背所受的土壓力稱為主