工程經(jīng)濟(jì)學(xué)課設(shè)-珠海站項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)(編輯修改稿)
2025-02-14 00:22 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 程如下： Y=347019Ln(X)3E+06其中：R2=，回歸模型預(yù)測(cè)相當(dāng)準(zhǔn)確。表24 預(yù)測(cè)GDP統(tǒng)計(jì)年份GDP（億元）201520162017201820192020202120222023202420252026202720282029對(duì)客運(yùn)量的預(yù)測(cè)方法有很多，在這里采用一元線性回歸分析和二元線性回歸分析和指數(shù)平滑法根據(jù)統(tǒng)計(jì)年鑒得到2006～2014年的客運(yùn)量，見(jiàn)表25表25 客運(yùn)量統(tǒng)計(jì)年份客運(yùn)量（萬(wàn)人次）2006200756282008635620092010201120129982201310052201410080圖25 珠海現(xiàn)狀客運(yùn)量統(tǒng)計(jì)圖（1）基于GDP對(duì)客運(yùn)量的預(yù)測(cè)，采用一元線性回歸分析圖26 珠?；贕DP對(duì)客運(yùn)量預(yù)測(cè)圖得到公式如下： Y=+其中：R2=，回歸模型預(yù)測(cè)相當(dāng)準(zhǔn)確。表26 基于GDP對(duì)客運(yùn)量預(yù)測(cè)統(tǒng)計(jì)年份客運(yùn)量（萬(wàn)人次）201520162017201820192020202120222023202420252026202720282029（2）基于人口和GDP，采用二元線性回歸分析。（運(yùn)用SPSS軟件分析）表27 模型匯總模型RR 方調(diào)整 R 方標(biāo)準(zhǔn) 估計(jì)的誤差1.971a.942.923a. 預(yù)測(cè)變量: (常量), GDP（億元）, 人口（萬(wàn)人）。表28 系數(shù)a模型非標(biāo)準(zhǔn)化系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)系數(shù)tSig.B標(biāo)準(zhǔn) 誤差試用版1(常量).100人口（萬(wàn)人）.105GDP（億元）.020a. 因變量: 客運(yùn)量（萬(wàn)人次）用SPSS得到，其中R2=，擬合度很高。綜上得到二元線性回歸方程為：Y= ++X1——人口（萬(wàn)人）X2——GDP（億元）表29 基于人口和GDP對(duì)客運(yùn)量預(yù)測(cè)統(tǒng)計(jì)年份客運(yùn)量（萬(wàn)人次）201520162017201820192020202120222023202420252026202720282029（3）指數(shù)平滑法：依據(jù)統(tǒng)計(jì)年度的客運(yùn)量現(xiàn)狀采用SPSS軟件進(jìn)行分析表210 模型統(tǒng)計(jì)量模型預(yù)測(cè)變量數(shù)模型擬合統(tǒng)計(jì)量LjungBox Q(18)離群值數(shù)平穩(wěn)的 R 方R 方統(tǒng)計(jì)量DFSig.客運(yùn)量預(yù)測(cè)值模型_10.0.0采用指數(shù)平滑法R2=1，擬合度很高。表211 指數(shù)平滑法規(guī)劃年客運(yùn)量預(yù)測(cè)值年份預(yù)測(cè)值（萬(wàn)人次）LCL（萬(wàn)人次）UCL（萬(wàn)人次）201520162017201820192020202120222023202420252026202720282029圖27 指數(shù)平滑法珠?？瓦\(yùn)量預(yù)測(cè)值序列圖結(jié)合珠海市交通現(xiàn)狀，由于指數(shù)平滑法對(duì)短期的預(yù)測(cè)精度較高，對(duì)一元線性回歸和二元線性回歸及指數(shù)平滑所預(yù)測(cè)的客運(yùn)量進(jìn)行加權(quán)，。得到該區(qū)域客運(yùn)量期望值，見(jiàn)表212表212 客運(yùn)量期望值年份期望（萬(wàn)人次）201520162017201820192020202120222023202420252026202720282029（4）珠海市公路客運(yùn)適站重計(jì)算 S=KT式中：S——公路客運(yùn)適站量(萬(wàn)人／年)； T——公路窖運(yùn)總量(萬(wàn)人／年)； K——客運(yùn)適站量系數(shù)。取30％（5）珠海市新建珠海站適站量計(jì)算％（6） 日發(fā)車(chē)班次數(shù) 客運(yùn)站日發(fā)車(chē)班次數(shù)采用下式計(jì)算： B=F／R式中：B——日發(fā)車(chē)班次數(shù)； F——發(fā)送旅客數(shù)； R——站內(nèi)單車(chē)平均上座乘客數(shù)。計(jì)算R時(shí)，注意投入運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛中大型車(chē)比例占30％，其余為中、小型車(chē)。大型車(chē)平均座位數(shù)為45座，中、小型車(chē)平均座位數(shù)為23座。車(chē)輛座位利用率取80％。R=4530%80%+2370%80%=經(jīng)計(jì)算得到各指標(biāo)的情況如下表：表213 站各指標(biāo)的情況預(yù)測(cè)年份珠海市客運(yùn)總量T（萬(wàn)人次）適站量系數(shù)K珠海市客運(yùn)適站量S（萬(wàn)人次)所占比例新建珠海站適運(yùn)量F（萬(wàn)人次）日發(fā)送旅客數(shù)（人）2015102323070%18450462016109813294%19854152017117293519%21157842018124763743%22561532019132233967%23865212020139694191%25168892021147144414%26572562022154584637%27876232023162014860%29279902024169445083%30583562025176865306%31887222026184275528%33290872027191685750%34594522028199075972%35898172029206466194%37210182第三章 項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)是根據(jù)國(guó)家現(xiàn)行財(cái)稅制度和價(jià)格體系，分析、計(jì)算項(xiàng)目直接發(fā)生的財(cái)務(wù)效益和費(fèi)用，編制財(cái)務(wù)報(bào)表，計(jì)算評(píng)價(jià)指標(biāo)，考察項(xiàng)目盈利能力、清償能力以及外匯平衡等財(cái)務(wù)狀況，據(jù)以判別項(xiàng)目的財(cái)務(wù)可行性。 收益分析該項(xiàng)目的收入來(lái)源為站務(wù)收入和小件寄存收入?？瓦\(yùn)量大小、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)直接影響到財(cái)務(wù)收入水平。a. 站務(wù)收入(客運(yùn)代理費(fèi)) ： 根據(jù)珠海地區(qū)既有的客運(yùn)站調(diào)查，考慮到本項(xiàng)目的實(shí)際情況站務(wù)收入按客票收入的10%提取。站務(wù)收入的計(jì)算公式為：年站分收入=年平均日旅客發(fā)送量平均運(yùn)距客運(yùn)費(fèi)率10％ 客運(yùn)費(fèi)率=b. 寄存收入：2015年按20萬(wàn)元計(jì)算，以后年遞增9％。c. 車(chē)輛停放費(fèi)：車(chē)輛停放費(fèi)是客運(yùn)站為營(yíng)運(yùn)客車(chē)等候發(fā)車(chē)提供的臨時(shí)有償停放服務(wù)收費(fèi)。由于對(duì)發(fā)班前2小時(shí)內(nèi)到達(dá)的應(yīng)班車(chē)，客運(yùn)站不得向承運(yùn)人收取車(chē)輛停放費(fèi)，因此可收取費(fèi)用的車(chē)輛占總發(fā)車(chē)量的20％。每次每車(chē)收取費(fèi)用10元。d. 修車(chē)收入： 2015年按5萬(wàn)元計(jì)算，以后年遞增10％。e. 其它收入：2015年按70萬(wàn)元，以后年遞增9％。表31 收入?yún)R總表（萬(wàn)元）年份站務(wù)收入寄存收入車(chē)輛停放費(fèi)修車(chē)收入其他收入年總收入201520162017201820192020202120222023202420252026202720282029f. 稅金及附加本項(xiàng)目須繳納的稅金有營(yíng)業(yè)稅，城市建設(shè)維護(hù)稅和教育費(fèi)附加。根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定，公路運(yùn)輸項(xiàng)目的營(yíng)業(yè)稅按運(yùn)輸收入的3％計(jì)征；城市建設(shè)維護(hù)稅按營(yíng)業(yè)稅的7％計(jì)征；教育費(fèi)附加按營(yíng)業(yè)稅的3％計(jì)征。表32 稅金及附加年份年總收入營(yíng)業(yè)稅城市建設(shè)維護(hù)稅教育費(fèi)附加稅金及附加201520162017201820192020202120222023202420252026202720282029 財(cái)務(wù)費(fèi)用計(jì)算a. 建設(shè)費(fèi)用根據(jù)國(guó)家計(jì)委《建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)》的規(guī)定，財(cái)務(wù)分析所采用的價(jià)格是建期內(nèi)各年采用的時(shí)價(jià)（考慮計(jì)算期內(nèi)通貨膨脹因素），項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)期內(nèi)各年均采用建設(shè)期末價(jià)格（不考慮計(jì)算期內(nèi)通貨膨脹因素），故財(cái)務(wù)建設(shè)費(fèi)用等同于投資估算。b. 場(chǎng)站的日常房屋維護(hù)費(fèi)用為保證場(chǎng)站的生產(chǎn)正常進(jìn)行，場(chǎng)站的日常房屋維護(hù)費(fèi)用2015年按10萬(wàn)元計(jì)，計(jì)算期內(nèi)以后每年遞增3％。c. 場(chǎng)站職工的工資及福利根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)模，2015年預(yù)計(jì)有職工75人，按當(dāng)?shù)厮?，每人每月?000元計(jì)。以后每年遞增3％。d. 燃料動(dòng)力費(fèi)燃料動(dòng)力費(fèi)包括為保證場(chǎng)站正常生產(chǎn)而消耗的水、煤、電等燃料，預(yù)計(jì)2015年的燃抖動(dòng)力費(fèi)為16萬(wàn)元，以后每年遞增3％。e. 流動(dòng)資金在營(yíng)運(yùn)期第一年，作為生產(chǎn)性投入，一次性投入20萬(wàn)元。f. 管理費(fèi)第一年投入15萬(wàn)元，以后每年遞增3％。表33 財(cái)務(wù)費(fèi)用計(jì)算年份維護(hù)費(fèi)工資及福利燃料動(dòng)力費(fèi)管理費(fèi)總費(fèi)用201520162017201820192020202120222023202420252026202720282029 財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)計(jì)算根據(jù)現(xiàn)實(shí)財(cái)務(wù)規(guī)定，企業(yè)每年總收入扣除營(yíng)業(yè)稅及附加后減去當(dāng)年總費(fèi)用的余額用作償還貸款。如果在營(yíng)運(yùn)期第五年仍未還清銀行貸敷即開(kāi)
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