【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 堵管、卡管現(xiàn)象。 e. 灌注砼過(guò)程中要經(jīng)常測(cè)量砼面上升高度，并與理論上升高度進(jìn)行比較作出正確判斷，及時(shí) 進(jìn)行導(dǎo)管拆除，使導(dǎo)管埋入砼中的深度始終保持 2~6m 間。 f. 當(dāng)孔內(nèi)砼接近鋼筋籠底部時(shí)，應(yīng)放慢砼灌注速度，保持較深的埋管，防止鋼筋籠被砼頂托上升。 g. 為保證樁身質(zhì)量，灌注砼標(biāo)高應(yīng)超出樁頂標(biāo)高 50cm~100cm。 h. 在灌注水下砼過(guò)程中要認(rèn)真真實(shí)地填寫(xiě)各項(xiàng)原始記錄。 i. 待樁身砼達(dá) 80%強(qiáng)度后，開(kāi)挖樁頭鑿除多余部分，使樁頂砼表面無(wú)松散層。 j. 灌注砼時(shí)，溢出的泥漿應(yīng)引流至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)進(jìn)行處理，以防止污染。 水中鉆孔樁施工應(yīng)注意以下事項(xiàng)： a、水中鉆孔樁施工應(yīng)在河中搭設(shè)排架，排架上鋪方木作為工作平臺(tái)。 b、護(hù)筒埋設(shè)頂端應(yīng)高于孔外水位 ，底端應(yīng)盡可能深入到不透水層粘性土內(nèi) ~。 c、鉆孔時(shí)，孔內(nèi)水位應(yīng)保持在河流水位 ~ 以上，防止孔內(nèi)塌陷。 d、砼灌注時(shí)，溢出的泥漿應(yīng)引流至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理，防止污染或堵塞河道和交通。 橋梁基礎(chǔ)施工 ?基礎(chǔ)開(kāi)挖 施工前先測(cè)量放樣，劃出擴(kuò)大基礎(chǔ)邊界線，基坑采用機(jī)械配合人工開(kāi)挖，機(jī)械挖至底標(biāo)高時(shí)，應(yīng)保留 1020cm 一層，在基礎(chǔ)施工前人工突擊挖除，并迅速進(jìn)行檢查和基礎(chǔ)施工，應(yīng)避免基坑超挖和暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，在開(kāi)挖工程中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況采取一定的支撐保 護(hù)措施，防止邊坡坍塌。 ?墊層澆筑 當(dāng)基坑開(kāi)挖修整好后，立即進(jìn)行 10cmC15 砼墊層澆筑，砼嚴(yán)格按理論配合比，墊層的頂部須測(cè)量標(biāo)點(diǎn)。 ? 支立模板 基礎(chǔ)模板采用大型鋼模拼裝而成，施工前進(jìn)行詳細(xì)的模板設(shè)計(jì)，以保證模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。模板的底部、上口采用Ф 20 對(duì)拉螺桿，同時(shí)采用方木支撐固定。模板的拼裝應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙尺寸作業(yè)，并做好拼縫處理。 ? 鋼筋綁扎 鋼筋采用集中下料，編號(hào)堆放，運(yùn)輸至作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎。鋼筋綁扎應(yīng)嚴(yán)格按圖紙要求進(jìn)行，注意好鋼筋的位置、搭接長(zhǎng)度及接頭的錯(cuò)位。 ? 砼澆筑 基礎(chǔ)砼采用現(xiàn)場(chǎng) 集中拌和、機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)輸，并用 16t 汽吊配合進(jìn)行澆注。澆筑過(guò)程中要控制好每層的澆筑厚度，防止漏振或過(guò)振，保證砼密實(shí)度。砼要連續(xù)澆筑，中間因故間斷時(shí)間不能超過(guò)前層砼的初凝時(shí)間，澆注到頂面按要求修整、抹平 。 ?砼養(yǎng)生 砼澆筑完成后要適時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生，采用覆蓋土工布或草袋灑水養(yǎng)生的方法，經(jīng)常保持砼表面濕潤(rùn)。待砼強(qiáng)度設(shè)計(jì)的 70%時(shí)進(jìn)行拆模，并注意不得有撞擊及坍角現(xiàn)象發(fā)生。 墩臺(tái)身砼 施工 ： 當(dāng)橋梁基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá) 80%時(shí)，開(kāi)始砌筑臺(tái)身和側(cè)墻。 (1)材料準(zhǔn)備 ①水泥采用 級(jí)普通水泥，并應(yīng)附有質(zhì)保書(shū)及分批化驗(yàn)單 ； ②黃砂選用清潔無(wú)雜質(zhì)的中粗河砂，以滿足砂漿強(qiáng)度要求； ③片石選用厚度不小于 15cm 以上的石塊，要求石質(zhì)堅(jiān)硬，色澤一致，當(dāng)作為鑲面片石時(shí)，并應(yīng)加以整修，其石料標(biāo)號(hào)應(yīng)在 30Mpa 以上； ④塊石選用厚度在 20cm 以上的石塊，要求質(zhì)地堅(jiān)硬，大致方正，上下面大致平整，當(dāng)作為面石時(shí)外露部分四周應(yīng)加以修鑿，其標(biāo)號(hào)也應(yīng)在 30Mpa 以上。 施工前應(yīng)事先做好砂漿配合比設(shè)計(jì)，并報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后使用。 在清理好的地基上測(cè)放定位樁，并在外口線挖好集水坑，及時(shí)排除積水，使基槽施工保持在無(wú)水狀態(tài)下進(jìn)行。 (2)施工 放樣，在承臺(tái)頂面準(zhǔn)確放出墩臺(tái)身中心線和邊線。 ?塊石砌筑 ①石塊應(yīng)平砌，每層石料高度應(yīng)大致一律，外圈定位行列和鑲面石塊，應(yīng)丁順相間或二順一丁排列，砌縫寬度不大于 3cm，上下層縫錯(cuò)開(kāi)距離不少于 8cm。 ②各砌層的砌塊應(yīng)安放穩(wěn)固，砌體間應(yīng)砂漿飽滿，粘結(jié)牢固，不能直接貼靠或脫空。 ?勾縫：臺(tái)身和側(cè)墻砌筑完畢后，對(duì)暴露在外面的墻表面須進(jìn)行勾凸縫。 ?砂漿砌澆過(guò)后應(yīng)覆蓋養(yǎng)生 714 天，養(yǎng)護(hù)期間避免碰撞、振動(dòng)或承重。 ?臺(tái)后胸腔回填應(yīng)待漿體強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行，回填時(shí)應(yīng)分層夯實(shí)。 墩臺(tái)帽施工 在墩臺(tái)身施工完畢 ，具備施工條件后，可開(kāi)始進(jìn)行墩臺(tái)帽的施工。 ⑴施工放樣 根據(jù)墩臺(tái)身情況初步設(shè)置好墩臺(tái)帽的底模板后，進(jìn)行墩臺(tái)帽的施工放樣，放出具體的中心線和邊線，并確立標(biāo)高。 ⑵鋼筋成形 將加工好的鋼筋運(yùn)至工地現(xiàn)場(chǎng)綁扎或在現(xiàn)場(chǎng)加工成骨架整體吊裝就位，鋼筋加工時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范進(jìn)行。 ⑶模板立設(shè) 墩臺(tái)帽外側(cè)模板均采用大型鋼模板，直接采用汽吊安裝就位。模板上下兩端采用對(duì)拉螺栓對(duì)拉固定，模板內(nèi)加設(shè)橫內(nèi)撐，使兩模板連成整體，便于校正定位。 ⑷砼澆筑與養(yǎng)生拆模 砼澆筑采用斜向分層進(jìn)行，并注意結(jié)合部分的振搗，避免出現(xiàn)冷縫 。其它事項(xiàng)同墩臺(tái)身施工一致，不再贅述 。 上部結(jié)構(gòu)施工 1）先張法板梁 的預(yù)制、安裝 本標(biāo)段 百花橋小 橋采用 的都是 先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁， 共有板梁 66 片。我部擬 在施工地區(qū)附近當(dāng)?shù)仡A(yù)制場(chǎng)內(nèi)購(gòu)買后運(yùn)送到現(xiàn)場(chǎng)安裝 。 先張法預(yù)應(yīng)力空心板梁在施工過(guò)程中應(yīng)著重注意預(yù)應(yīng)力施加的準(zhǔn)確控制，砼的準(zhǔn)確配比，梁頂拉毛，各種預(yù)埋件的準(zhǔn)確設(shè)置等 。 對(duì)板梁線型的控制尤為重要，否則可能出現(xiàn)板梁安裝不下的問(wèn)題。因此，施工中需著重注意板梁底模側(cè)模的準(zhǔn)確控制，以確保板梁的幾何尺寸，線型符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，為板梁順利安裝創(chuàng)造條件。 我部擬在當(dāng)?shù)仡A(yù)制場(chǎng)內(nèi) 進(jìn)行板梁的預(yù)制，并派施工技術(shù)人員在預(yù)制現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全過(guò)程質(zhì)量控制，以保證板梁的預(yù)制質(zhì)量。 預(yù)制結(jié)束滿足規(guī)定的養(yǎng)護(hù)時(shí)間后即可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的 安裝 施工。具體過(guò)程如下： 預(yù)應(yīng)力板梁的出坑、裝車?yán)谬堥T(mén)吊，梁板的運(yùn)輸采用牽引炮拖運(yùn)梁專用車運(yùn)輸。運(yùn)輸時(shí)構(gòu)件要平衡放正，防止傾覆，并防止板梁產(chǎn)生過(guò)大的負(fù)彎矩，以免斷裂。采用汽吊安裝時(shí)，事先在橋臺(tái)處做好上橋斜坡。板梁安裝采用 16T 汽吊配合單導(dǎo)梁安裝。每孔板梁安裝前，用汽吊將單導(dǎo)梁架至兩上相鄰墩、臺(tái)帽中間，在單導(dǎo)梁下墊一層方木，然后讓炮車倒至單導(dǎo)梁頂端，汽吊將板梁吊起，炮車開(kāi)走后，兩臺(tái) 汽吊同時(shí)作業(yè)，將板梁一端吊至平車上后卸鉤，另一臺(tái)汽吊將板梁徐徐向前推進(jìn)，直至另一端到達(dá)河跨墩帽，然后利用河跨墩帽上的小門(mén)架的手拉葫蘆將板梁吊起，后板梁平移至安放位置，板梁落坑。邊板由汽吊置于中板上抬吊落坑就位。不論何種規(guī)格板梁，只要未進(jìn)行橋面鋪裝，當(dāng)汽吊在上面工作時(shí)，板梁頂面必須鋪設(shè)大面積鐵板或枋方木，避免單板受力。對(duì)安裝的每一塊板梁進(jìn)行邊線、端線以及支座是否與板梁緊密接觸進(jìn)行檢查，對(duì)安裝好的板梁的外邊線進(jìn)行檢查，保證線型順直。 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力 砼 連續(xù)箱梁 本 標(biāo) 段 224 省道跨沙鹿公路大橋?yàn)?現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁， 具體施工方法如下： ⑴地基處理 結(jié)合本合同段現(xiàn)澆橋梁地段狀況，對(duì)于陸上地基處理應(yīng)先對(duì)地面進(jìn)行清表，然后作 30cm 厚 5%灰土底基層，最后鋪 5cm 碎石墊層后澆筑 10cm 素砼補(bǔ)強(qiáng)?；A(chǔ)處理時(shí)其四周要設(shè)置排水設(shè)施，防止受水浸泡。 ⑵支架搭設(shè) 本合同內(nèi)現(xiàn)澆箱梁支架采用滿堂支架，搭設(shè)前先對(duì)支架進(jìn)行受力計(jì)算，得出支架的安全間距，尤其是對(duì)橫梁及腹板處支架要加密處理。支架上部采用 10槽鋼橫向聯(lián)系，其上再鋪 10 15cm 的方木，再在其上鋪設(shè) 2cm 厚竹膠板作為底模，根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置必要的預(yù)拱度。 支架搭設(shè)完成后進(jìn)行支架預(yù)壓，預(yù) 壓加載按設(shè)計(jì)要求布置。預(yù)壓期間觀測(cè)支架的沉降變形情況，繪制沉降變形曲線，并對(duì)預(yù)壓觀測(cè)的結(jié)果進(jìn)行理論分析，找出支架預(yù)留沉降量、預(yù)留上拱度的具體數(shù)據(jù)。 ⑶模板設(shè)計(jì)與制作 模板由底模、側(cè)模及內(nèi)模三部分組成。 外模采用大塊鋼模板或大塊塑料模板，側(cè)模采用 3~4 米一節(jié)大型定型鋼模具，內(nèi)模采用 3~4m 一節(jié)定型鋼模，內(nèi)支撐采用φ 6cm 鋼管。脫模劑采用純機(jī)油 ，不得采用對(duì)混凝土表面有污染、對(duì)混凝土有腐蝕的廢機(jī)油等代替 。 兩塊側(cè)模之間、側(cè)模與底模處采用乳膠粘貼海綿條進(jìn)行拼縫處理。 內(nèi)?？蚣芄潭ㄓ设F絲與底板鋼筋連接，以防止內(nèi)模的上浮 。 模板的支撐應(yīng)該牢固，腹板處采用對(duì)拉式內(nèi)撐固定，對(duì)拉螺桿套以塑料套管，以便拉桿取出，不得用氣割將拉桿割斷。 在箱梁的頂板上設(shè)置人孔，以便將內(nèi)模拆出，其尺寸 *，四角設(shè)置* 倒角，并布置倒角鋼筋。 ⑷普通鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋 在安裝并調(diào)好底模及側(cè)模后，開(kāi)始底、腹板普通鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道的預(yù)設(shè)。其原則為先預(yù)應(yīng)力筋的孔蓋位置的控制，后普通筋的位置控制；有干擾時(shí)，一般原則為；普通筋讓位于受力筋，受力筋讓位于主筋，主筋讓位于預(yù)應(yīng)力筋。砼分二次澆筑，底、腹板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安設(shè)完成后，澆筑第一次砼 ，砼終凝后，再支內(nèi)模橫板，綁扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道，進(jìn)行砼的第二次澆筑。普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力筋按規(guī)范的要求做好各種試驗(yàn)，并報(bào)請(qǐng)工程師批準(zhǔn)，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙的要求布設(shè)，對(duì)腹板鋼筋根據(jù)其起吊能力，預(yù)先焊成鋼筋骨架，吊裝后再綁扎或焊接成型，鋼筋綁扎、焊接要符合技術(shù)規(guī)范的要求。 預(yù)應(yīng)力管道采用鍍鋅鋼帶制作，預(yù)應(yīng)力管道的位置按設(shè)計(jì)要求準(zhǔn)確布設(shè)，再采用每隔 50cm 一道的定位筋進(jìn)行固定，接頭要平順，外用膠布纏牢，在管道的高點(diǎn)設(shè)置排氣孔。 錨墊板安裝前，要檢查錨墊板的幾何尺寸是否符合設(shè)計(jì)要求，錨墊板牢固的安裝在模板上。要使墊板與 孔道嚴(yán)格對(duì)中，并與孔道端部垂直，不得錯(cuò)位。錨上螺旋筋及加強(qiáng)筋要嚴(yán)格按圖紙位置，喇叭口與波紋管道要連接平順，密封，對(duì)錨墊板上的壓漿孔要妥善保護(hù)，防止?jié)沧㈨艜r(shí)漏漿堵孔。 預(yù)應(yīng)力筋的下料長(zhǎng)度要通過(guò)計(jì)算確定，計(jì)算應(yīng)考慮孔道曲線長(zhǎng)，錨夾具長(zhǎng)度，千斤頂長(zhǎng)度及外露工作長(zhǎng)度等因素，預(yù)應(yīng)力筋的切割宜用砂輪鋸切割，預(yù)應(yīng)力筋編束時(shí)，應(yīng)梳理順直，綁扎牢固，防止相互纏絞，束成后，要統(tǒng)一編號(hào)、掛牌，按類堆放整齊，以便使用。 預(yù)應(yīng)力筋穿束前要對(duì)孔道進(jìn)行清理。鋼束較短時(shí)，可采用人工從一端送入即可。如鋼束較長(zhǎng)時(shí)，可采用金屬網(wǎng)套法，先用孔道內(nèi) 預(yù)留鉛絲將牽引網(wǎng)套的鋼絲繩牽入孔道，再用人工或慢卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引鋼束緩慢引進(jìn)。 ⑸砼的澆筑 箱梁施工前，做好各種材料試驗(yàn)及砼的配合比設(shè)計(jì)，并報(bào)請(qǐng)工程師批準(zhǔn)。 箱梁砼方量較大，砼拌和采用拌和站拌和，砼運(yùn)輸車配合汽車泵，泵送入模，砼澆筑前必須對(duì)拌和站、輸送泵等設(shè)備 進(jìn)行認(rèn)真的檢修，確保機(jī)況良好，并且備足一套發(fā)電機(jī)組作為備用電源、 1 套砼輸送泵等作為第二套可行的澆筑方案，以防設(shè)備障礙造成砼澆筑過(guò)程中斷。 砼澆筑時(shí)要安排好澆筑順序，其澆筑速度要確保下層砼初凝前進(jìn)行完上層砼的振搗工作。砼分二次澆筑，第二次砼澆筑前，應(yīng)將接觸面上第一次砼鑿毛，清除浮漿，再作二次澆筑。 砼的振搗采用插入式振搗器進(jìn)行，振搗器移動(dòng)間距不超過(guò)其作用半徑且應(yīng)重疊一部分，并插入下層砼 5~10cm。對(duì)于每一個(gè)振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位砼密實(shí)為止，不得超振。振搗時(shí)要避免振搗棒碰撞模板，尤其是波紋管，不得用振搗器運(yùn)送砼。對(duì)錨下砼及預(yù)應(yīng)力管道下的砼振搗要特別仔細(xì)，保證砼密實(shí)，由于該處鋼筋密、空隙小，一般要選用小直徑的插入式振搗器。 支架上立模澆筑箱梁 施工順序?yàn)橄戎锌资┕ず笾鹂紫騼蛇吺┕ぃ_保結(jié)合處的結(jié)合質(zhì)量。 嚴(yán)格控制各梁段斷面尺寸，梁高、梁寬、橋面寬度誤差應(yīng)滿足施工規(guī)范的要求，細(xì)部尺寸誤差不得大于該部位尺寸的177。 1%；箱梁頂面標(biāo)高誤差不得大于 1cm，軸線誤差不大于 1cm。 為防止砼裂縫和邊棱角碰損，箱梁砼強(qiáng)度大于 20Mpa 時(shí)才能拆除非承重模板。 ⑹張拉 在進(jìn)行張拉作業(yè)前，必須對(duì)千斤頂、油泵進(jìn)行配套標(biāo)定，并按規(guī)范進(jìn)行校驗(yàn)工作。有幾套張拉設(shè)備時(shí)，要進(jìn)行編組，不同組號(hào)的設(shè)備不得混合。 當(dāng)梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉強(qiáng)度（試壓塊與梁體同條件養(yǎng)生）時(shí)，方可進(jìn)行 張拉。一般待砼強(qiáng)度達(dá) 90%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可張拉預(yù)應(yīng)力肋板束，逐孔澆筑完成后才能張拉砼底板束，張拉時(shí)先長(zhǎng)束后短束。 箱梁預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控，即以張拉力控制為主，以鋼束的實(shí)際伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核，實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值與理論伸長(zhǎng)值的誤差不得超過(guò)規(guī)范要求，否則應(yīng)停止張拉，分析原因，在查明原因并加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。后張法預(yù)應(yīng)力直束筋張拉時(shí)的理論伸長(zhǎng)值為Δ L=PL/AyEg， P 為預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力，由于預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力，再開(kāi)始張拉和量測(cè)伸長(zhǎng)值，實(shí)際伸長(zhǎng)值為兩部分組成，一是初應(yīng)力至張拉控制應(yīng)力部的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量，二 是初應(yīng)力時(shí)推算的伸長(zhǎng)值，實(shí)際伸長(zhǎng)值為兩者之和。 張拉的程序按技術(shù)規(guī)范的要求進(jìn)行，一般為 0→初應(yīng)力→ 100σ k→持荷 5 分鐘→σ k。張拉過(guò)程中的斷絲、滑絲不得超過(guò)規(guī)范或設(shè)計(jì)的規(guī)定，如超過(guò)應(yīng)更換鋼絲或采取其它工程師同意的補(bǔ)救措施。張拉伸長(zhǎng)量控制在177。 6%范圍內(nèi)。 ⑺壓漿、封錨 張拉完成后要盡快進(jìn)行孔道壓漿和封錨， 壓漿前要用壓縮空氣和高壓水清除管道內(nèi)雜質(zhì)。 壓漿所用灰漿的強(qiáng)度、稠度、水灰比、泌水率、 外加劑 用量按施工技術(shù)規(guī)范及試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中要求控制。一般采用 普通硅酸鹽水泥，水灰比~， 水泥漿的摻合材 料要求對(duì)預(yù)應(yīng)力束不能起腐蝕作用，不允許摻氯鹽，可摻減水劑，其摻量由試驗(yàn)決定 。 壓漿使用活塞式壓漿泵緩慢均勻進(jìn)行，壓漿的最大壓力一般為 ~，當(dāng)孔道較長(zhǎng)或輸漿管較長(zhǎng)時(shí)，壓力可大些，反之可小些。每個(gè)孔道壓漿到最大壓力后，應(yīng)有一定的穩(wěn)定時(shí)間。壓漿應(yīng)使孔道另一端飽滿地流出濃漿后再進(jìn)行堵孔，并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。 壓漿完成后，應(yīng)將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，設(shè)置鋼筋網(wǎng)，澆筑封錨砼。 ⑻待箱梁頂?shù)装迨鴱埨戤吅螅?待管道壓漿的強(qiáng)度均達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%以上時(shí) 方可拆除支架。 箱梁逐孔施工時(shí)，每 一次拆卸只允許在一孔內(nèi)進(jìn)行，且應(yīng)保證任何時(shí)候箱梁有兩孔支撐， 卸架要從跨中支點(diǎn)按全孔多點(diǎn)、對(duì)稱、緩慢、均勻的原則進(jìn)行