【文章內(nèi)容簡介】 17 沉降點布置及觀測 施工用臨時支架在施工過程中需要進行沉降及位移監(jiān)測。 沉降點布置為：各支架砂箱上頂板側(cè)面便于觀測處布置一點，支架頂部側(cè)面布置一點，支架底部側(cè)面布置一點，支架基礎上布置一點。 位移監(jiān)測點布置為：各臨時支架支撐 位置梁底面布置一點。 沉降觀測階段：（每次觀測應在當天清晨同一時間并做好記錄工作） 1）架設鋼箱梁前； 2）架設鋼箱梁后，鋼箱梁調(diào)整前； 3）鋼箱梁調(diào)整完畢并完成就位后； 4）澆注橋面板混凝土前； 5）澆注橋面板混凝土后； 6） 拆除臨時支架前。 6 鋼箱梁 施工要點 汽車吊安裝鐵路線外 25m E、 D 分段鋼箱梁。導梁架橋機先安裝 40m鋼箱梁段，然后汽車吊安裝鐵路線外 25mB、 A 分段鋼箱梁。 安裝時用兩臺 200t吊車同時吊裝一條線，吊裝順序從 E 段、D 段 25m鋼箱梁順序進行。 鋼橋安裝前要先完成臨時 支架的搭設 ,并完成標高、軸線的測設和砂箱的設置。 鋼橋施工順序 搭設臨時支架和安裝鐵路線外 25m E、 D 分段鋼箱梁，安 18 裝導梁、過孔就位 。 吊裝 40m 鋼梁段，導梁拆除后用汽車吊安裝 25mB、 A梁段 。 ，利用千斤頂調(diào)整鋼梁標高 。 。 ，完成橋面板預應力張拉 。 。 施工方法 鋼梁的吊裝順序按鋼橋的位 置及現(xiàn)場情況總體安排 , C 段跨鐵路鋼箱采用導梁架橋機架設，用汽車吊架設其它鋼梁，從 E 段向A 段順序進行。 吊點采用工廠制作時設置的專用鋼板制吊耳 ,每段鋼箱梁對稱設置 4 個吊耳 ,可靠焊接在鋼箱梁上。鋼繩選用∮ 43mm 鋼繩扣 ,單根起重能力 42t,卸卡選用進口 50t 卸卡。 吊裝按線、分段順序進行 ,分段調(diào)整拱度標高和中心偏移 ,整體復測。 頂面高程的調(diào)整，以計算值與實測值對比 ,通過預設的千斤頂調(diào)整標高至合格為止。 使用全站儀 ,檢測鋼梁預設中心線 ,使用千斤頂進行調(diào)整 ,至合格并固定 。 每線、每段安裝后都要進行上述調(diào)整。全線、全橋完成后要分別復測一次。 19 7 關(guān)鍵工程 — － 跨 xx 鐵路橋 40m 鋼箱梁導梁架設施工方案 鋼箱梁加工和運輸 鋼箱梁采用鋼材由廠內(nèi)加工制造，經(jīng)試拼裝后運至工地。 鋼梁工藝流程見鋼箱梁施工工藝流程圖。 (見下圖 ) 鋼箱采用大型拖車運輸。在運輸階段根據(jù)設計工程師的指導在箱內(nèi)焊接剪刀撐及綴條，以增加箱梁運輸階段的整體剛度，減少箱體變形。 鋼箱梁吊裝就位 該孔跨越鐵路正線，按要求施工期間 不能影響鐵路運輸，所以，它的架設既是技術(shù)難點，也是技術(shù)重點。決定采用在鋼箱分段接口處架設臨時支墩，在臨時支墩上用高強螺栓連接分段鋼箱，用導梁架橋機架設 C段 40m鋼梁。通過軌道橫移到位后，組合拼裝的特殊方法進行鋼梁的架設。采用兩臺 200 噸吊機架設 E 段 25ｍ、 D段 25ｍ鋼梁、A 段及 B 段 25m鋼梁。 主橋跨徑為 40+60+40m，全橋預制鋼梁分 5 個制作段，分別為 25+25+40+25+25m，其中 分段鋼梁跨越 xx 鐵路 5 股鐵路線，分段鋼箱梁在工廠或?qū)Ｓ脠龅剡M行焊接制作，然后在每個分段鋼箱 的接口處搭設臨時支架安裝鋼箱梁，采用高強螺栓連接，形成純鋼斷面的 5 孔連續(xù)梁，再鋪設預制混凝土模板或木模板，安裝體內(nèi)、體外預應力鋼束，澆筑橋面混凝土，達到設計強度后，張拉預應力鋼束，并壓漿，拆除臨時支架，將體系轉(zhuǎn)換成 3孔連續(xù)梁。 20 箱梁在臨時支墩上的拼裝 已加工合格的箱梁分段用大型運載車輛運輸?shù)綐蛳拢?采用兩臺 200 噸吊機起吊喂梁至軌道車，軌道車進入用導梁腹內(nèi)喂梁，架橋機架設 40m 分段箱梁。采用兩臺起重能力為 200t 的大型吊車聯(lián)合操作，把箱梁 25m 各分段按拼裝順序逐一吊起，放在臨時支墩 上，梁的各個分段基本就位后，按設計線形 X、 Y、 Z 座標進行位置調(diào)整和拼裝。 拼裝時所用的儀器主要為全站儀、高精度水準儀。所采用的調(diào)整手段主要是千斤頂。箱梁和聯(lián)接板上需要在現(xiàn)場完成的鉆孔，在精確定位后，進行匹配鉆孔。最后按設計要求用高強螺栓栓接。 導梁架設鋼梁施工方案 方案選擇 導梁架橋機是公路架梁常用設備，操作方法易于掌握，安全可靠。因此，采用單導梁步履式架橋機架設 40m梁段鋼箱梁的架設方案。 DJ40 型步履式單導梁架橋機架梁方法 DJ40 型步履式單導梁架橋機屬單臂簡支型，可架設梁片最大跨度為 40 米，最大額定起重能力小于等于 140t，且實現(xiàn)全幅機械橫移梁片，達到一次落梁到位。具有結(jié)構(gòu)簡單、重量輕、運輸組裝方便、性能優(yōu)良、自動化程序高的特點。 圖一為其主機結(jié)構(gòu)示意圖，圖二為橫移落邊梁示意圖。 21 1 2 3 4 5 6 7 8 91 — 運 梁 車 2 — 3 柱 3 — 吊 梁 行 車 4 — 橫 移 軌 道 5 — 曲 梁 及 橫 移 機 構(gòu)6 — 2 柱 7 — 1 柱 8 — 機 臂 9 — 0 柱圖 一 D J 4 0 / 1 2 0 步 履 式 單 導 梁 架 橋 機 結(jié) 構(gòu) 示 意 圖 該機由主機和機動運梁車兩大部分組成。是中鐵三局集團邯鄲工程機械制造有限公司在多年設計制造公路架橋機和鐵路架橋機的基礎上開發(fā)出來的新一代架橋機，其最大特點是結(jié)構(gòu)新穎，性能優(yōu)良，使用維護方便 ，整機過孔安全性可靠。機臂能上下升降，前后伸縮，左右擺頭，整機可橫向移動，實現(xiàn)全幅梁片一次落梁到位。根據(jù)單幅橋鋼箱梁腹位置和受力情況，兩導梁內(nèi)側(cè)凈距定為 ，導梁總長度為 54m。 22 87653 3 0 04 8 0 04 3 2 11 — 橫 移 機 臂 油 缸 ， 2 — 曲 梁 ， 3 — 機 臂 ， 4 — 吊 梁 行 車 ， 5 — 卷 揚 機圖 二 . 橫 移 落 邊 梁 示 意 圖6 — 吊 鉤 ， 7 — 梁 體 ， 8 — 橫 移 軌 道 主要性能參數(shù) 1） 主機部分 表 1 序號 項目名稱 單位 參數(shù)值 1 額定起重量 t 1 1 140 2 主機總重量 t 135 3 適宜跨度 m 40 4 整機功率 Kw 65 5 架設梁片適宜橫坡 % 177。 2 6 架設梁片適宜縱坡 % 177。 5 7 架設斜交橋交角 度 45 8 架設梁片最大外形尺寸（寬高） m * 9 吊梁縱移速度 m/min 5 10 吊梁起落速度 m/min 11 吊梁整機橫移速度 m/min 12 導梁縱移速度 m/min 5 13 吊梁起升高度 m 14 吊梁跨中撓度 mm 180 23 序號 項目名稱 單位 參數(shù)值 15 過孔懸臂撓度 mm 550 16 架設曲線橋最小半徑 m 350 17 工作狀態(tài)時整機重心高度 m 18 落梁方式 機 械全斷面一次到位 19 喂梁方式 尾部運梁車喂梁 20 控制方式 手動電控 21 液壓系統(tǒng)最大工作壓力 Mpa 32 2） 機動運梁車部分 表 2 序號 項目名稱 單位 參數(shù)值 1 額定載重量 t 70*2 2 最大牽引功率 kw 3 整機總重量 t 6 4 允許通過最小曲線半徑 m 350 5 最大自行速度 空載 m 10 重載 m 5 6 動力方式 電動、電磁制動 1） 機 臂 機臂為主要承載結(jié)構(gòu)，采用箱形板截面，截面兩邊設有上下耳梁。由 7 節(jié)單元梁銷接而成。 2） 曲梁及橫移機構(gòu) 曲梁為支承機臂和吊梁荷載主要承載構(gòu)件。 3） 0柱 0柱安裝在機臂前端下方，為窄式門框架結(jié)構(gòu)。 4） 1柱 24 1柱安裝在機臂上 1曲梁中間。柱身為兩根可伸縮立柱。 5） 2柱 2柱安裝在機臂上 2曲梁中間。柱身為四根可伸縮立柱。 6） 3柱 3柱安裝在機臂后端下方。 7） 吊梁行車 吊梁行車為 2 臺，安裝在機臂下方耳梁上。 8） 橫移軌道 橫移軌道包括前橫移軌道一根，中橫移軌道二 根。 9） 運梁車 運梁車是將梁片送到主機吊梁下方的主要運送工具。 10） 液壓系統(tǒng) 液壓系統(tǒng)設有 0柱頂升、吊梁行車起升、 3柱頂升、 1柱頂升、2柱頂升及機臂橫移共七套，工作原理見設計圖。 液壓系統(tǒng)均由動力元件油泵，執(zhí)行元件油缸或液壓馬達和各控制元件等組成。 油泵為軸向柱塞泵，使用壓力為 32Mpa。 0柱頂升液壓系統(tǒng)壹臺，由一臺 4KW 電動機驅(qū)動。伸縮驅(qū)動馬達由一個電磁換向閥控制， 0柱頂升油缸由一個電磁換向閥控制。同時兼有 1曲梁橫移或 1柱頂升供油快速接頭。 吊梁行車起升液壓系統(tǒng)四臺，分別由一 臺 電動機驅(qū)動。卷揚馬達由一個電磁換向閥控制。 25 3柱頂升液壓系統(tǒng)一臺，由一臺 4KW電動機驅(qū)動。兩個油缸由 2個電磁換向閥控制。 2柱頂升及機臂橫移液壓系統(tǒng)一臺，由一臺 4KW 電動機驅(qū)動。兩個頂升油缸和一個橫移油缸 3個電磁換向閥控制。 11） 電氣系統(tǒng)（見使用說明書） 單導梁架橋機共有 12 臺電機 ,以一臺型號 E64HR 的可編程序控制器 (PLC)為控制核心組成控制系統(tǒng)。采用集中控制與分散控制相集合的控制方式 .整機控制方便 ,靈活 ,可靠。 電源供電采用機外供電 ,三相四線制供電方式 .架橋機上移動單元的動力線與控制線用橡套電纜線在鋼絲繩上滑移 ,鋼絲繩分上下兩層布置 ,確保不互相干擾。 1）架橋機作業(yè)順序 （ 1）架橋機組裝： 架橋機經(jīng)長途運輸?shù)竭_工地后，應首先注意檢查以下事項： ①檢查清點各構(gòu)件、聯(lián)接件、機電設備總成部分、電氣元件及電纜數(shù)量是否符合，結(jié)構(gòu)和機電元件是否完好無損。 ②清理各部件特別是運動機構(gòu)附著雜物，達到整潔。 ③檢查電纜是否安全、可靠，須無斷路和絕緣損壞現(xiàn)象。 ④組裝場地應平整壓實，要求長 80M，寬 20M 的組裝作業(yè)場