【文章內(nèi)容簡介】 開發(fā)的單片機控制系統(tǒng)。 單片機控制系統(tǒng)工作原理 由溫度傳感器感受發(fā)動機水溫的變化，同時把溫度 信號轉(zhuǎn)變?yōu)橥涑煞幢汝P系的電壓模擬信號。這些信號經(jīng)過處理 (電容器低通濾波、校正和電壓跟隨器耦合 )送入 A/D 轉(zhuǎn)換器 (ADC0809)中 INO 信號通道。由 A/D 轉(zhuǎn)換器把采集來的模擬電壓信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號并讀入單片機， 89C510 單片機 89C51 根據(jù)不同的輸入信號分析處理去控制驅(qū)動電路，實現(xiàn)對節(jié)溫器繼電器、導風板繼電器和風扇繼電器的控制。即可實現(xiàn)對發(fā)動機冷卻能力的智能控制 [6]。 單片機系統(tǒng)控制過程 當發(fā)動機預熱時 (發(fā)動機水溫 (70℃ )，單片機根據(jù)檢測來的溫度數(shù)據(jù)處理分析向執(zhí)行元件發(fā)出控制信號，使其完 成如下操作。 ； ； 。 由于導風板關閉，冷卻風扇不工作，以至冷卻空氣不能進入散熱器；同時節(jié)溫器處于小循環(huán) (加熱電阻絲通電 )，發(fā)動機水溫上升很快。當水溫升至 75℃，單片機根據(jù)檢測來的溫度數(shù)據(jù)處理分析向執(zhí)行元件發(fā)出控制信號，使電控節(jié)溫器的加熱電阻絲斷電 (讓其進入大循環(huán)控制狀態(tài) )。當水溫達到 80℃時，單片機又發(fā)出指令，使電控導風板處于敞開狀態(tài)。 此時可充分利用汽車行駛迎面風對散熱器的冷卻作用，盡量減少冷卻風扇的工作時間。當水溫高達 95℃時， 單片機經(jīng)數(shù)據(jù)分析發(fā)出控制指令使電控冷卻風扇工作，而讓節(jié)溫器仍處于大循環(huán)狀態(tài)，導風板仍處于敞開狀態(tài)。這時冷卻系統(tǒng)的冷卻能力最大，實現(xiàn)快速降溫。當發(fā)動機水溫降至 89℃時，單片機根據(jù)采樣數(shù)據(jù)分析處理發(fā)出控制指令，使執(zhí)行元件完成以下操作。 ； ； 。 這樣，直到發(fā)動機水溫返升至 95℃，電控冷卻風扇又重新工作 [7]。 隨州 職業(yè)技術(shù)學院 畢業(yè)論文設計 7 5 冷卻系統(tǒng)的檢修 常見引起發(fā)動機過熱的原因有 :冷卻空氣流量減少 (如散熱器阻塞等 )；散熱風扇不工作；低速上坡，環(huán)境溫度過高； V 型皮帶過松，轉(zhuǎn)動效率差；以及缸體有水垢，節(jié)溫器失效，水泵損壞，熱敏開關失靈等。 為防止冷卻液溫度過高，在使用中必須保持散熱器和水套清潔、冷卻液數(shù)量充足、風扇皮帶張緊適當，以防發(fā)動機在負荷工作時間過長。 必須注意以下要點 : (尤其散熱器 )外部和內(nèi)部清潔，是提高散熱效能的重要條件。散熱器外部沾有泥污或碰撞變形，均合影響風量流通，使冷卻液溫度過高，必要時清洗或修復。 ，保持冷卻液數(shù)量充足。正確的冷卻液液面高度 :當發(fā)動機處于冷態(tài)時，冷卻液液面在膨脹箱內(nèi)，位于最高和最低標志之間。 膨脹箱內(nèi)裝有自動液位報警傳感器，當箱內(nèi)液面過低時、位于儀表板上的冷卻液溫度報警燈問爍，應及時予以添加。 ，風扇正常工作。皮帶過松影響水循環(huán)，加劇其磨損；過緊易損壞軸承。 ，若有松動會影響風扇換檔變速及正常運轉(zhuǎn)；如果發(fā)現(xiàn)冷卻系溢水，應及時檢查節(jié)溫器技術(shù)狀況。 、長時間工作，以免水溫過高；上坡及時換檔，減輕負荷。汽車長時間坡道行駛、擋住低或是環(huán)境溫度較高時，應注意散熱。 更換冷卻液時，將儀表板的暖風開關撥至右端使暖風控制閥全開，拆下冷卻液膨脹箱 蓋，松開水泵口軟管夾箍，拉出冷卻液軟管，放出冷卻液后再將軟管夾箍擰緊。在膨脹箱中加入冷卻液，直到液面高度與最高標志齊平為止。擰緊膨脹箱蓋。啟動發(fā)動機，直到風扇運轉(zhuǎn)，將發(fā)動機熄火，檢查冷卻液高度，必要時補充。膨脹箱內(nèi)冷卻液不能注滿，加注 1/2 即可，一般使用 2 年左右更換一次 [8]。 6 溫度設定點 發(fā)動機工作溫度的極限值取決于排氣門周圍區(qū)域最高溫度。最理想的情況是按金屬溫度而不是冷卻液溫度控制冷卻系統(tǒng)，這樣才能更好地保護發(fā)動機。由于冷卻隨州 職業(yè)技術(shù)學院 畢業(yè)論文設計 8 系統(tǒng)設定的冷卻溫度是以滿負荷時最大散熱率為基礎，因此，發(fā)動機和冷卻系統(tǒng)在部分 負荷時處于不太理想狀態(tài)，如市區(qū)行駛和低速行駛時，會產(chǎn)生高油耗和排放。 通過改變冷卻液溫度設定點可改善發(fā)動機和冷卻系統(tǒng)在部分負荷時的性能。根據(jù)排氣門周圍區(qū)域溫度極限值，可升高或降低冷卻液或金屬溫度設定點。升高或降低溫度點都各有特點，這取決于希望達到的目的。 提高溫度設定點 提高工作溫度設定點是一種比較受歡迎的方法。提高溫度有許多優(yōu)點，它直接影響發(fā)動機損耗和冷卻系統(tǒng)的效果以及發(fā)動機排放物的形成。提高工作溫度將提高發(fā)動機機油溫度，降低發(fā)動機摩擦磨損，降低發(fā)動機燃油消耗。 研究表明，發(fā)動機工作溫度對摩 擦損失有很大影響。將冷卻液排出溫度提高到150℃，使氣缸溫度升高到 195℃，油耗則下降 4%6%。將冷卻液溫度保持在 90115℃范圍內(nèi)，使發(fā)動機機油的最高溫度為 140℃，則油耗在部分負荷時下降 10%。 提高工作溫度也明顯影響冷卻系統(tǒng)的效能。提高冷卻液或金屬溫度會改善發(fā)動機和散熱氣熱傳遞傳遞的效果，降低冷卻液的流速，減小水泵的額定功率，從而降低發(fā)動機的功率消耗。此外，可采用不同的方式，進一步減小冷卻液的流速 [9]。 降低溫度設定點 降低冷卻系統(tǒng)的工作溫度可提高發(fā)動機充氣效率，降低進氣溫度。這對燃 燒過程、燃油效率及排放有利。降低溫度設定點可以節(jié)省發(fā)動機運行成本，提高部件使用壽命。 研究表明，若氣缸蓋溫度降低到 50℃，點火提前角可提前 3℃ A 而不發(fā)生爆震，充氣效率提高 2%，發(fā)動機工作特性改善，有助于優(yōu)化壓縮比和參數(shù)選擇，取得更好的燃油效率和排放性能 [10]。 結(jié) 論 汽車冷卻系統(tǒng)對汽車來說是至關重要的，發(fā)動機就如同人類的心臟，如果不好好保護就會受到威脅，現(xiàn)在隨著科技發(fā)展，冷卻系統(tǒng)不象以往那樣只是單純的水冷循環(huán)，現(xiàn)在冷卻系統(tǒng)智能控制很受歡迎，所以在以后的汽車發(fā)展中，單純的冷卻系統(tǒng)不會站主導位置了，雖然 智能控制要求很高，但是在高級轎車中很實用，它代表著未來冷卻系統(tǒng)的發(fā)現(xiàn)方向，智能冷卻系統(tǒng)控制將會作為標準裝置在汽車上，未來隨州 職業(yè)技術(shù)學院 畢業(yè)論文設計 9 一段時間在冷卻系統(tǒng)中將占主導位置；而智能控制將會提高發(fā)動機的使用壽命，保障汽車的安全行駛 ,提高人身安全等原因，將來智能控制冷卻系統(tǒng)的發(fā)展將占主導位置。 參考文獻 [1] 楊萬福 .發(fā)動機原理與汽車性能 .北京：高等教育出版社， 2022 [2] 孔憲輝 .張廣坤。汽車故障診斷技術(shù)。北京：高等教育出版社 ,2022 [3] 張子波 .汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修。北京：高等教育出版社， 2022 [4] 陳家瑞等 .汽車構(gòu)造 .北京 :人民交通出版社 ,2022 [5] 黃虎等 .現(xiàn)代汽車維修 .上海 :上海交通大學出版社 ,2022 [6] 王義春 楊英俊 谷中麗 混合動力車輛冷卻系統(tǒng)優(yōu)化設計（ J）北京理工大學學報 [7] 高鏡惠 花松 汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的模糊控制（ J）小型內(nèi)燃機與摩托車 [8] 朱建軍 鄭國璋 汽油機冷卻系統(tǒng)的改進（ J）內(nèi)燃機工程 謝 辭 時間過的很快，兩年 多 的大學生活就這么結(jié)束了，有些匆忙、有些不舍，卻也很充實。感謝我的 隨州 職業(yè)技術(shù)學院讓我有一段值得回憶的快樂充實的大學 生活。 感謝我的 班主任孔令普 老師。他給予我學習上的指導和生活上的無私幫助，表示衷心感謝！ 謝我的論文導師 ***老師， *老師在我寫論文過程中為我提出了許多寶貴建議，指正了我論文中的諸多不足，使我的論文得以順利完成，在此對導師的細心指導表示衷心感謝！ 在兩年的大學生活中還有很多老師和同學給予我學習和生活上的幫助 最后，祝母校蒸蒸日上！祝所有老師工作順利！ g an employment tribunal claim Employment tribunals sort out disagreements between employers and employees. You may need to make a claim to an employment tribunal if: ? you don39。t agree with the disciplinary action your employer has taken against you ? your employer dismisses you and you think that you have been dismissed unfairly. For more information about dismissal and unfair dismissal, see Dismissal. You can make a claim to an employment tribunal, even if you haven39。t appealed against the disciplinary action your employer has taken against you. However, if you win your case, t