汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)維護畢業(yè)設(shè)計(doc畢業(yè)設(shè)計論文)(編輯修改稿)
2025-07-21 21:52 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 強度調(diào)節(jié)裝置 發(fā)動機由于使用條件（負荷、轉(zhuǎn)速和環(huán)境溫度）。冷卻強度通過兩種方式調(diào)節(jié)： 一是改變通過散熱器的空氣量；（靠百葉窗和風(fēng)扇離合器來完成） 另一種是改變通過散熱器的冷卻液量。（靠節(jié)溫器來實現(xiàn)的） ㈡風(fēng) 冷 系一、工作機理：。二、結(jié)構(gòu)、重量輕、。5 冷卻系統(tǒng)工作原理冷卻系的功用就是使發(fā)動機在任何工況下都得到適度的冷卻,從而保持在適宜的溫度(冷卻液溫度)下工作。夏利TJ376Q型發(fā)動機采用閉式強制循環(huán)水冷卻系,其組成如圖所示。圖11 發(fā)動機的冷卻系(A)冷卻系的布置示意圖。(b)發(fā)動機機體內(nèi)的水套l風(fēng)扇。2散熱器。3散熱器出水管。4水泵。5節(jié)溫器。6進氣管；7風(fēng)扇電機控制開關(guān)。8空閥散熱器進水管。9旁通軟管。10蓄電池。11點火開關(guān)。12膨脹水箱。13空調(diào)散熱器出水管。14散熱器進水管。l5—風(fēng)扇電機。I6進氣管底部水套；17氣缸蓋水套。l8氣缸體水套。A到空調(diào)散熱器去。B由空調(diào)散熱器來A. 當(dāng)發(fā)動機工作時,在水泵4的作用下,進入水泵4中的冷卻液被壓入缸體水套l8中,并進入缸蓋水套l7中,然后經(jīng)缸蓋側(cè)向水道進入進氣管底部的水套16中,對進氣管6進行加熱,以促進其中的混合氣中的汽油蒸發(fā)、混合。在進氣管6的后端裝有節(jié)溫器5,在冷卻液溫度低于82℃時,節(jié)溫器閥門關(guān)閉,冷卻液僅經(jīng)空調(diào)散熱器進水管空調(diào)散熱器、空調(diào)散熱器出水管l3流入散熱器出水管3。如果空調(diào)暖風(fēng)開關(guān)處于關(guān)閉,冷卻液則不流經(jīng)空調(diào)散熱器,而直接由空調(diào)散熱器進水管8經(jīng)旁通管9流進散熱器出水管3,最后進入水泵4,即進行小循環(huán)。℃時,節(jié)溫器閥門打開,冷卻液除進行上述小循環(huán)外,還經(jīng)散熱器進水管8流入散熱器2中冷卻降溫,再沿散熱器出水管3流入水泵4,即進行大循環(huán)。冷卻液如此不斷地循環(huán)流動,就使得發(fā)動機能在適宜的溫度下進行工作。冷卻液的循環(huán)路線如圖22所示。圖22 冷卻液循環(huán)路線示意圖圖33 散熱器蓋（A）壓力閥打開；（B）真空閥打開1溢流管；2壓力閥彈簧；3壓力閥；4散熱器加水口；5真空閥 6 冷卻系統(tǒng)的特點。：發(fā)動機內(nèi)部的摩擦損失；冷卻系統(tǒng)水泵的功率；、充量密度、充量溫度。 先進的冷卻系統(tǒng)采用系統(tǒng)化、。 溫度設(shè)定點 發(fā)動機工作溫度的極限值取決于排氣門周圍區(qū)域
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