汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)維護(hù)畢業(yè)設(shè)計(jì)(doc畢業(yè)設(shè)計(jì)論文)(編輯修改稿)
2025-07-21 21:52 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 強(qiáng)度調(diào)節(jié)裝置 發(fā)動(dòng)機(jī)由于使用條件（負(fù)荷、轉(zhuǎn)速和環(huán)境溫度）。冷卻強(qiáng)度通過(guò)兩種方式調(diào)節(jié)： 一是改變通過(guò)散熱器的空氣量；（靠百葉窗和風(fēng)扇離合器來(lái)完成） 另一種是改變通過(guò)散熱器的冷卻液量。（靠節(jié)溫器來(lái)實(shí)現(xiàn)的） ㈡風(fēng) 冷 系一、工作機(jī)理：。二、結(jié)構(gòu)、重量輕、。5 冷卻系統(tǒng)工作原理冷卻系的功用就是使發(fā)動(dòng)機(jī)在任何工況下都得到適度的冷卻,從而保持在適宜的溫度(冷卻液溫度)下工作。夏利TJ376Q型發(fā)動(dòng)機(jī)采用閉式強(qiáng)制循環(huán)水冷卻系,其組成如圖所示。圖11 發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系(A)冷卻系的布置示意圖。(b)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體內(nèi)的水套l風(fēng)扇。2散熱器。3散熱器出水管。4水泵。5節(jié)溫器。6進(jìn)氣管；7風(fēng)扇電機(jī)控制開(kāi)關(guān)。8空閥散熱器進(jìn)水管。9旁通軟管。10蓄電池。11點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。12膨脹水箱。13空調(diào)散熱器出水管。14散熱器進(jìn)水管。l5—風(fēng)扇電機(jī)。I6進(jìn)氣管底部水套；17氣缸蓋水套。l8氣缸體水套。A到空調(diào)散熱器去。B由空調(diào)散熱器來(lái)A. 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),在水泵4的作用下,進(jìn)入水泵4中的冷卻液被壓入缸體水套l8中,并進(jìn)入缸蓋水套l7中,然后經(jīng)缸蓋側(cè)向水道進(jìn)入進(jìn)氣管底部的水套16中,對(duì)進(jìn)氣管6進(jìn)行加熱,以促進(jìn)其中的混合氣中的汽油蒸發(fā)、混合。在進(jìn)氣管6的后端裝有節(jié)溫器5,在冷卻液溫度低于82℃時(shí),節(jié)溫器閥門(mén)關(guān)閉,冷卻液僅經(jīng)空調(diào)散熱器進(jìn)水管空調(diào)散熱器、空調(diào)散熱器出水管l3流入散熱器出水管3。如果空調(diào)暖風(fēng)開(kāi)關(guān)處于關(guān)閉,冷卻液則不流經(jīng)空調(diào)散熱器,而直接由空調(diào)散熱器進(jìn)水管8經(jīng)旁通管9流進(jìn)散熱器出水管3,最后進(jìn)入水泵4,即進(jìn)行小循環(huán)。℃時(shí),節(jié)溫器閥門(mén)打開(kāi),冷卻液除進(jìn)行上述小循環(huán)外,還經(jīng)散熱器進(jìn)水管8流入散熱器2中冷卻降溫,再沿散熱器出水管3流入水泵4,即進(jìn)行大循環(huán)。冷卻液如此不斷地循環(huán)流動(dòng),就使得發(fā)動(dòng)機(jī)能在適宜的溫度下進(jìn)行工作。冷卻液的循環(huán)路線如圖22所示。圖22 冷卻液循環(huán)路線示意圖圖33 散熱器蓋（A）壓力閥打開(kāi)；（B）真空閥打開(kāi)1溢流管；2壓力閥彈簧；3壓力閥；4散熱器加水口；5真空閥 6 冷卻系統(tǒng)的特點(diǎn)。：發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的摩擦損失；冷卻系統(tǒng)水泵的功率；、充量密度、充量溫度。 先進(jìn)的冷卻系統(tǒng)采用系統(tǒng)化、。 溫度設(shè)定點(diǎn) 發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度的極限值取決于排氣門(mén)周圍區(qū)域
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