【文章內容簡介】 缸。 ③加機油試驗法將待查氣缸的火花塞拆下，注入少量機油，再重新起動試驗， 如聲響消失或明顯減弱，但不久又復出，則可確診為該缸活塞敲缸。 熱敲缸 （1）故障現(xiàn)象 ①怠速時發(fā)出有規(guī)律的“嗒嗒”聲高速時發(fā)生“嘎嘎”的連續(xù)金屬敲擊聲，并伴有機體抖動現(xiàn)象且溫度升高，響聲加大。 ②火花塞跳火一次，發(fā)響兩次，單缸斷火聲響加大。 （2）故障原因 ①活塞與缸壁配合間隙過小。 ②活塞與活塞銷裝配過緊活塞變形或反橢圓形。 ③連桿軸頸與曲軸軸頸不平行。 ④連桿彎曲扭曲或連桿襯套軸向偏斜。 ⑤活塞環(huán)背隙，側隙過小導致活塞環(huán)卡滯。 （3）故障診斷與排除 ①若發(fā)動機低溫時沒有異響，而溫度升高后在怠速時出現(xiàn)“嗒嗒”聲，并有機體振動現(xiàn)象，且溫度越高聲響越大，則為了活塞變形活塞環(huán)過緊造成的活塞敲缸。 ②發(fā)動機低溫時不響，而溫度升高后在中高速時發(fā)出急劇而有節(jié)奏的“嘎嘎”聲，單缸斷火時，其聲響變化不大，則為連桿變形或連桿裝配不當造成的活塞敲缸。 ③發(fā)動機在熱起動后，即敲缸，且單缸斷火聲響加大，表明該敲缸現(xiàn)象嚴重，也可能已經產生了拉缸，此時應停機檢修以免造成更為嚴重地惡性故障。 冷熱均敲缸 （1）故障現(xiàn)象 ①發(fā)動機低速時有“嗒嗒”的敲擊聲，轉速提高后聲響消失或低速時發(fā)出有節(jié)奏且強弱分明的“杠杠”聲響，有時會短暫消失，但很快又復出，轉速提高后 8 消失。 ②火花塞跳一次，發(fā)響兩次，某缸斷火后聲響或減弱或反而加大，并由節(jié)奏聲響變?yōu)檫B續(xù)聲響。 （2）故障原因 發(fā)動機在冷熱態(tài)均敲缸，一般是活塞連桿組技術狀況惡化所致，主要原因如下： ①活塞銷與連桿小頭裝配過緊。 ②連桿軸承裝配過緊。③活塞裙部圓柱度誤差過大。 （3）故障診斷與排除 ①逐缸做斷火試驗，某缸斷火后聲響減小，但不消失則為該缸連桿與曲軸或活塞銷裝配過緊所致。 ②斷火試驗時該缸聲響加重，且中間斷聲響變?yōu)檫B續(xù)聲響，則為活塞磨損變形所致。 ③低速時有“嗒嗒”敲擊聲，當轉速提高后聲響消失，則為活塞裙部圓 度誤差過大所致。 活塞銷響 活塞銷是連接活塞與連桿的重要零件，發(fā)動機運行中，它承受較大的交變載荷，與活塞的活塞銷座孔以及連桿小端的襯套之間，都會發(fā)生相對的磨損，使配合間隙增大而松曠，引起不正常的敲擊聲和機件的損壞，甚至出現(xiàn)打壞氣缸等情 況。 （1）故障現(xiàn)象 ①發(fā)動機怠速時發(fā)出有節(jié)奏而又清脆的聲響或尖銳的金屬敲擊聲， 突然加 節(jié)氣門時響聲也隨之加大，高速時響聲混純不清。 ②火花塞跳火一次發(fā)響兩次，單缸斷火時聲響減弱或消失，嚴重時上缸。 （2）故障原因 ①活塞銷與連桿襯套，活塞銷座孔磨損過大而松曠。 ②潤滑不良引起的活塞銷嚴重燒蝕。 ③活塞銷鎖脫落導致活塞竄勁。 ④活塞銷折斷。 （3）故障診斷與排除 ①發(fā)動機怠速運轉抖動氣門到中速位置，如聲響能隨轉速的變化而變化，并且每抖動一次節(jié)氣門，都能聽到明顯清晰尖脆而連貫的“嗒嗒”聲響即為活塞響。 ②在怠速或稍高于怠速時，呈雙“咔噠”聲響特征。 ③發(fā)動機升溫后，響聲通常會加重，有時冷車時響聲小熱車時響聲大。 ④當響聲不嚴重時， 將發(fā)動機轉速控制在聲響最明顯處，進行單缸斷火試驗， 若斷火后響聲減輕或消失復火瞬間又立即發(fā)出“嗒嗒”的敲擊聲，且在氣缸上中部比在下部聽到的響聲大，則為活塞銷輕微響，在安裝新活塞后活塞銷響聲常常變得更加明星隨著活塞環(huán)的磨損，這種響聲會逐漸減小。 ⑤當響聲比較嚴重時，發(fā)動機轉速越高響聲越大，單缸斷火，若聲響不僅 消失反而由間歇異響變?yōu)檫B續(xù)異響聽起來更加雜亂， 則為活塞銷與襯套配合嚴重松曠。 ⑥發(fā)動機怠速運轉時出現(xiàn)有節(jié)奏而較沉重的“吭吭”碰擊聲，轉速提高后聲響并不消失同時伴隨出現(xiàn)機體抖動現(xiàn)象，單缸斷火聲響反而加大，則為活塞銷自由竄勁造成的異響。 ⑦發(fā)動機急加速時聲響劇烈而尖銳，單缸斷火聲響減輕，但不消失則為活塞銷折斷。 曲軸主軸承響 （1）故障現(xiàn)象：①發(fā)動機穩(wěn)定運轉時并無響聲， 當轉速突然變化時， 發(fā)出沉悶連續(xù)的 “鏜鏜” 敲擊聲轉速越高，聲響越大同時伴有機體振動現(xiàn)象。 ②發(fā)動機負荷增大時，響聲加劇有時上坡加速時，在駕駛室內就可聽到沉悶的“鏜鏜”敲擊聲。 ③單缸斷火時聲響變化不大，而相鄰兩缸斷火時聲響明顯減弱。 （2）故障原因 ①曲軸主軸頸與軸承配合間隙過大。 ②曲軸軸向間隙過大。 ③曲軸軸承蓋螺栓松動。 ④潤滑不良導致合金燒損脫落。 ⑤曲軸彎曲。 （3）故障診斷與排除：診斷曲軸軸承響，可在發(fā)動機缸體下部及油底殼部位輔助聽診。 ①在發(fā)動機低中速狀態(tài)下抖動節(jié)氣門，一般由 2000R/MIN 急加速至3000R/MIN 發(fā)出明顯而沉悶的連續(xù)敲擊聲，同時伴隨有機體振動現(xiàn)象，則可確定為曲軸主軸承響。 ②進行單缸斷火試驗，聲響變化不大，而相鄰兩缸斷火時，聲響明顯減弱或消失則為兩缸之間得曲軸主軸承響。 ③高速運轉發(fā)動機，機體振動較大，同時伴有機油壓力顯著下降，則為曲軸主軸承與軸頸配合間隙過大或軸承合金脫落。 ④異響隨溫度升高而增大高速時聲響變得雜亂，則可能是曲軸彎曲。 連桿軸承響 （1）故障現(xiàn)象 、①發(fā)動機怠速運轉時無明顯聲響，稍高于怠速時有清晰地“嗒嗒”敲擊聲有點類似鋼球落在鋼板上所發(fā)出的聲音，而高速時有“咯咯”敲擊聲急加速時聲響尤為明顯，連桿軸承響較曲軸主軸承聲響輕緩而短促。 ②當發(fā)動機負荷增加時聲響也隨之增大，單缸斷火聲響明顯減弱或消失。 （2）故障原因 ①連桿軸承與軸頸磨損過量導致失圓配合間隙過大。 ②連桿軸承蓋緊固螺栓松動。 ③連桿軸承潤滑不良，合金燒蝕脫落。 （3）故障診斷 ①加大節(jié)氣門發(fā)動機轉速由怠速向中速時速過渡時聲響變得清晰，一般由 10002000RMIN 反復急加速抖動節(jié)氣門時， 聲響特別清脆隨著轉速的增高敲擊聲 更為明顯。 ②對某缸進行斷火試驗，若聲響明顯減弱或消失，說明該缸連桿軸承響。 ③不論發(fā)動機轉速和溫度的高低都發(fā)出嚴重而無節(jié)奏的“鐺鐺”聲響，且伴隨有機體振動單缸斷火聲響不變甚至更加明顯（反上缸）說明連桿軸頸失圓軸承合金燒蝕或連桿螺栓嚴重松動應立即停機進行拆檢找出連桿軸承燒蝕的故障原 因視情更換連桿軸承。 曲軸斷裂響 （1） 故障現(xiàn)象： 發(fā)動機低速運轉時機體的振動就較大， 甚至有擺動搖晃現(xiàn)象， 同時發(fā)出沉重粗悶而較大的“嘣嘣”敲擊聲，轉速稍有提高就出現(xiàn)巨大可怕的響聲類似采石場里的碎石機所發(fā)出的“卡噶”的破碎聲。 （2）故障診斷與排除 曲軸斷裂的概率極低，診斷時一人在發(fā)動機下襯住飛輪齒圈，另一個在曲軸前方 用扳手轉動曲