汽車發(fā)動機(jī)之——第7章發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)(編輯修改稿)
2025-05-30 08:42 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 器。 第 7章 發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng) 作用： 通過改變吹過散熱器的空氣流量來調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的冷卻強(qiáng)度，以保證發(fā)動機(jī)經(jīng)常在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)工作。 散熱器 感溫器 制動空氣壓縮機(jī) 空氣缸 調(diào)整桿 調(diào)整螺母 杠桿 空氣濾清器 百葉窗 第 7章 發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng) 二、冷卻風(fēng)扇 ： 風(fēng)扇通常安排在散熱器后面并與水泵同軸 。 用來提高流經(jīng)散熱器的空氣流速和風(fēng)量 ， 增強(qiáng)散熱器的散熱能力 ， 同時對發(fā)動機(jī)其他附件也有一定的冷卻作用 。 特點(diǎn)： 車用發(fā)動機(jī)的 風(fēng)扇軸流式和離心式 。 軸流式風(fēng)扇所產(chǎn)生的風(fēng) ， 其流向與風(fēng)扇軸平行；離心式風(fēng)扇所產(chǎn)生的風(fēng) ，其流向?yàn)閺较?。 軸流式風(fēng)扇 效率高 ， 風(fēng)量大 ， 結(jié)構(gòu)簡單 ， 布置方便 。 因而在車用發(fā)動機(jī)上得到了廣泛的應(yīng)用 。 第 7章 發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng) 車用發(fā)動機(jī)采用軸流式風(fēng)扇的三種型式 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 葉片多用薄鋼板壓制而成，為 4～ 6片，葉片間夾角一般不相等。葉片與其旋轉(zhuǎn)平面成 30176。 ～ 45 176。 的安裝斜角。 整體風(fēng)扇 在轎車和輕型載貨汽車上應(yīng)用較多。近年來轎車上還采用了電動風(fēng)扇。 第 7章 發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng) 葉片斷面形狀 圓弧形葉片 翼型葉片 第 7章 發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng) 風(fēng)扇常和發(fā)動機(jī)一起由曲軸帶輪通過 V帶驅(qū)動。為調(diào)節(jié) V帶的張緊程度，通常將發(fā)電機(jī)的支架做成可調(diào)節(jié)的。 可調(diào)節(jié)支架 風(fēng)扇的驅(qū)動 V帶張緊裝置 第 7章 發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng) （ 1）硅油風(fēng)扇離合器結(jié)構(gòu)
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