汽車發(fā)動機(jī)之——第7章發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)-wenkub
2023-05-18 08:42:38 本頁面
【正文】 用于小排量及軍車發(fā)動機(jī) 第 7章 發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng) 167。 167。 冷卻系統(tǒng)的功用及組成 第 7章 發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng) 二、冷卻系的分類 水冷 風(fēng)冷 第 7章 發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng) 冷卻程度 后 果 過冷 熱量散失過多，增加燃油消耗，冷凝在氣缸壁上的燃油流到曲軸箱中稀釋潤滑油，磨損加劇。 水冷系統(tǒng) 一、水冷系的組成 水冷系由散熱器、水泵、風(fēng)扇、冷卻水套和溫度調(diào)節(jié)裝置等組成。 作用： 將冷卻水在水套中所吸收的熱量散發(fā)至外界大氣，使水溫下降。 壓力閥 真空閥 壓力閥彈簧 真空閥彈簧 散熱器蓋 第 7章 發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng) 當(dāng)散熱器內(nèi)部壓力達(dá)到126～137Kpa時，壓力閥開啟 冷卻系內(nèi)部的真空度低于 10～20Kpa時，真空閥打開 第 7章 發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng) ? ? 作用： 當(dāng)冷卻液受熱膨脹時，部分冷卻液流入補償水桶；而當(dāng)冷卻液降溫時，部分冷卻液又被吸回散熱器。 特點： 車用發(fā)動機(jī)的 風(fēng)扇軸流式和離心式 。 第 7章 發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng) 車用發(fā)動機(jī)采用軸流式風(fēng)扇的三種型式 結(jié)構(gòu)特點： 葉片多用薄鋼板壓制而成，為 4～ 6片，葉片間夾角一般不相等。 整體風(fēng)扇 在轎車和輕型載貨汽車上應(yīng)用較多。 可調(diào)節(jié)支架 風(fēng)扇的驅(qū)動 V帶張緊裝置 第 7章 發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng) （ 1）硅油風(fēng)扇離合器結(jié)構(gòu) 第 7章 發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng) （ 2）硅油風(fēng)扇離合器的工作原
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