汽車概論—第5章_發(fā)動機之進排氣系統(tǒng)-wenkub
2023-05-28 01:32:04 本頁面
【正文】 動化學院 24 催化轉(zhuǎn)換器 功用： 利用催化劑的作用將排氣中CO、 HC、 Nox轉(zhuǎn)換為對人體無害的氣體。 2022年 5月 27日星期五 北京郵電大學自動化學院 52 ?當壓氣機出口壓力低，膜片在膜片彈簧作用下移向右室，使排氣旁通閥關(guān) ?當增壓壓力高，膜片左移，排氣旁通閥開，部分排氣直接排入大氣 ?從而控制增壓壓力及渦輪機轉(zhuǎn)速 ?排氣旁通閥工作原理 2022年 5月 27日星期五 北京郵電大學自動化學院 53 渦輪增壓器的潤滑及冷卻 機油進口 機油出口 冷卻液進口 冷卻液出口 水套 ?潤滑： 機油自主油道，進入增壓器，潤滑和冷卻增壓器軸和軸承。 排氣管 進氣管 EGR閥 2022年 5月 27日星期五 北京郵電大學自動化學院 27 強制曲軸箱通風系統(tǒng)（ PCV） 空氣濾清器 曲軸箱 PCV閥 功用 防止曲軸箱氣體排放到大氣中 組成 空氣濾清器、空氣軟管 曲軸氣體軟管、PCV閥 2022年 5月 27日星期五 北京郵電大學自動化學院 28 2022年 5月 27日星期五 北京郵電大學自動化學院 29 2022年 5月 27日星期五 北京郵電大學自動化學院 30 PCV 閥工作過程 發(fā)動機不工作 怠速或減速 部分節(jié)氣門開度 發(fā)動機大負荷 2022年 5月 27日星期五 北京郵電大學自動化學院 31 汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng) 功用： 將汽油蒸氣收集和儲存在碳罐內(nèi)，送到氣缸內(nèi)燒掉 組成 ：碳罐、氣液分離器 油箱 氣液 分離器 碳罐 浮子室 2022年 5月 27日星期五 北京郵電大學自動化學院 32 汽油蒸發(fā)控制系統(tǒng)工作原理 2022年 5月 27日星期五 北京郵電大學自動化學院 33 發(fā)動機增壓系統(tǒng) 2022年 5月 27日星期五 北京郵電大學自動化學院 34 發(fā)動機增壓功用 ?增壓 將空氣預先壓縮后供入氣缸，以提高空氣密度、增加進氣量 ?功用 進氣量增加，可增加循環(huán)供油量，從而可增加發(fā)動機功率 可以改善燃油經(jīng)濟性 可以得到良好的加速性 2022年 5月 27日星期五 北京郵電大學自動化學院 35 發(fā)動機增壓類型 機械增壓 渦輪增壓 氣波增壓 與發(fā)動機容易匹配，結(jié)構(gòu)緊湊，燃油效率高 經(jīng)濟性好，排放少噪聲低，但順態(tài)響應差，低速加速性差 低速轉(zhuǎn)矩特性好，但體積大，噪聲高 2022年 5月 27日
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