汽車發(fā)動機(jī)之——第7章發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)-wenkub.com
2025-04-30 08:42 本頁面
【正文】 風(fēng) 冷 系 利用高速空氣流直接吹過氣缸蓋和氣缸體的外表面，把從氣缸內(nèi)部傳出的熱量散發(fā)到大氣中去，以保證發(fā)動機(jī)在最有利的溫度范圍內(nèi)工作。與此同時，葉輪中心處的壓力降低，散熱器中的水便經(jīng)進(jìn)水管被吸進(jìn)葉輪中心部分。 第 7章 發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng) 第 7章 發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng) 第 7章 發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng) 四、水泵 作用： 對冷卻水加壓，使之在冷卻系中循環(huán)流動。 節(jié)溫器有 蠟式 和 乙醚皺紋筒式 兩種，目前多數(shù)發(fā)動機(jī)采用 蠟式節(jié)溫器。為調(diào)節(jié) V帶的張緊程度，通常將發(fā)電機(jī)的支架做成可調(diào)節(jié)的。 的安裝斜角。 因而在車用發(fā)動機(jī)上得到了廣泛的應(yīng)用 。 用來提高流經(jīng)散熱器的空氣流速和風(fēng)量 ， 增強(qiáng)散熱器的散熱能力 ， 同時對發(fā)動機(jī)其他附件也有一定的冷卻作用 。 由若干扁平冷卻管組成 常用散熱器芯的結(jié)構(gòu)型式 第 7章 發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng) 汽車上廣泛采用閉式水冷系，該水冷系的散熱器蓋具有真空閥 、 壓力閥 ，可自動調(diào)節(jié)冷卻系內(nèi)部壓力，提高冷卻效果。 安裝在發(fā)動機(jī)前的車架橫梁上。 風(fēng)冷系 氣缸蓋和氣缸壁的允許溫度分別為 423K～ 453K和 433K～ 473K. 第 7章 發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng) 五、水冷系與風(fēng)冷系的優(yōu)缺點及適用范圍 系 統(tǒng) 水冷系 風(fēng)冷系 適用范圍 優(yōu)缺點比較 冷卻強(qiáng)度大，易調(diào)節(jié)，便于冬季啟動 廣泛用于汽車發(fā)動機(jī) 冷卻效果差，噪音大，功耗大 僅
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