淺談客車柴油發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)(編輯修改稿)
2025-05-09 22:43 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 的小范圍內(nèi)產(chǎn)生很大的沖撞力，從而造成所謂的氣蝕，又叫穴蝕或孔蝕。氣泡破裂所產(chǎn)生的巨大沖撞力又不斷地撞擊缸套外表面，其結(jié)果是裸露的缸套外表面受到很大應力，在缸套外表面造成局部腐蝕，并因局部腐蝕形成垂直小孔，這一過程如果持續(xù)進行，那么這些不斷形成的小孔將會穿透缸套壁。在發(fā)動機工作時，機油和柴油就會穿過小孔進入冷卻液當中。而在發(fā)動機停機時，冷卻液又通過這些小孔進入汽缸中，在缸套的任何部位都有可能發(fā)生穴蝕。其中最為常見的部位是汽缸點火活塞敲擊處的外壁，其次是相反方向一側(cè)，通常在發(fā)生強烈振動的地方都會出現(xiàn)穴蝕。冷卻液中所產(chǎn)生的氣泡類似于燒開水時所形成的氣泡，眾所周知，壓力容器中的水會在較高的溫度下才沸騰，同樣，影響缸套周圍局部壓力或局部溫度的任何因素，都會對氣泡的形成產(chǎn)生影響，最終影響到缸套的穴蝕的形成。冷卻系統(tǒng)的一些故障（如漏氣等），在缸套附近形成的局部熱點或局部低壓區(qū)，都會使這些地方發(fā)生穴蝕，另外，冷卻液中的空氣（其中的氧氣）也會加速腐蝕。冷卻系統(tǒng)除了穴蝕外，還有雜質(zhì)或水垢沉積，一般金屬腐蝕、鋁腐蝕、形成泡沫等。怎么來解決這些問題呢？只有加強對冷卻系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)。三．冷卻系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明：40%的發(fā)動機故障的起因來自冷卻系統(tǒng)，自高速柴油發(fā)動機投入使用以來，一直使用輔
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