淺議發(fā)動(dòng)機(jī)通風(fēng)冷卻系統(tǒng)的影響因素(編輯修改稿)
2024-11-17 22:07 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 置(APU )的安裝設(shè)計(jì)中，發(fā)動(dòng)機(jī)及其附件、輔助動(dòng)力裝置及附件的通風(fēng)冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是主要內(nèi)容之一。在GJB243A一2004中明確規(guī)定了發(fā)動(dòng)機(jī)的通風(fēng)冷卻系統(tǒng)要求： ，并對(duì)防火系統(tǒng)中的感溫器設(shè)置的環(huán)境溫度進(jìn)行校對(duì)。 。 。 發(fā)動(dòng)機(jī)通風(fēng)冷卻臨界計(jì)算狀態(tài)時(shí)應(yīng)考慮的因素 王潤(rùn)升以Y7mdash。200A為例，根據(jù)射流理論、氣體動(dòng)力學(xué)基本方程，采用倫掙伯格等人關(guān)于流體傳熱的四個(gè)基本解的結(jié)果，根據(jù)疊加理論給出環(huán)形通道中流動(dòng)與換熱的計(jì)算公式。研究結(jié)果表明，發(fā)動(dòng)機(jī)通風(fēng)冷卻系統(tǒng)的動(dòng)力來自排氣引射器及通風(fēng)冷卻空氣進(jìn)、排氣口的總壓壓差，而熱載荷則取決于發(fā)動(dòng)機(jī)使用的功率狀態(tài)，因此確定發(fā)動(dòng)機(jī)通風(fēng)冷卻臨界計(jì)算狀態(tài)時(shí)應(yīng)考慮如下因素： 。發(fā)動(dòng)機(jī)艙外部的氣壓分布取決于飛機(jī)的飛行速
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