淺議發(fā)動機通風冷卻系統(tǒng)的影響因素(編輯修改稿)
2024-10-06 20:45 本頁面
【文章內容簡介】 置(APU )的安裝設計中，發(fā)動機及其附件、輔助動力裝置及附件的通風冷卻系統(tǒng)的設計是主要內容之一。在GJB243A一2004中明確規(guī)定了發(fā)動機的通風冷卻系統(tǒng)要求： ，并對防火系統(tǒng)中的感溫器設置的環(huán)境溫度進行校對。 。 。 發(fā)動機通風冷卻臨界計算狀態(tài)時應考慮的因素 王潤升以Y7mdash。200A為例，根據射流理論、氣體動力學基本方程，采用倫掙伯格等人關于流體傳熱的四個基本解的結果，根據疊加理論給出環(huán)形通道中流動與換熱的計算公式。研究結果表明，發(fā)動機通風冷卻系統(tǒng)的動力來自排氣引射器及通風冷卻空氣進、排氣口的總壓壓差，而熱載荷則取決于發(fā)動機使用的功率狀態(tài)，因此確定發(fā)動機通風冷卻臨界計算狀態(tài)時應考慮如下因素： 。發(fā)動機艙外部的氣壓分布取決于飛機的飛行速
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