發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)(1)(編輯修改稿)
2025-05-26 04:15 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 零件吸收的熱量散發(fā)到大氣中去。目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上采用的水冷系大都是強(qiáng)制循環(huán)式水冷系，利用水泵強(qiáng)制水在冷卻系中進(jìn)行循環(huán)流動(dòng)。 ? 水冷卻系的組成：水套，水泵，散熱器，導(dǎo)風(fēng)圈，水管，水溫表，感溫器，節(jié)溫器，百葉窗等。其中最主要的三大部件是：散熱器，水泵，風(fēng)扇。 柴油顆粒過濾 一、水冷系 組成 ? 水泵 ? 節(jié)溫器 ? 補(bǔ)償水桶（ CA1091） ? 散熱器 ? 風(fēng)扇 ? 水套 ? 水溫表 ? 分水管（ 492Q） ? 百葉窗 柴油顆粒過濾 水冷系由散熱器、水泵、風(fēng)扇、冷卻水套和溫度調(diào)節(jié)裝置等組成。 柴油顆粒過濾 柴油顆粒過濾 強(qiáng)制式水冷系組成 柴油顆粒過濾 冷卻水在冷卻系內(nèi)的循環(huán)流動(dòng)路線有兩條，一條為大循環(huán)，另一條為小循環(huán)。 所謂大循環(huán)是水溫高時(shí)，水經(jīng)過散熱器而進(jìn)行的循環(huán)流動(dòng)；而小循環(huán)就是水溫低時(shí)，水不經(jīng)過散熱器而進(jìn)行的循環(huán)流動(dòng)，從而使水溫升高。 小循環(huán) 大循環(huán) 節(jié)溫器 柴油顆粒過濾 大循環(huán)路線 柴油顆粒過濾 小循環(huán)路線 柴油顆粒過濾 冷卻水大小循環(huán) 柴油顆粒過濾 冷卻系的大小循環(huán)實(shí)質(zhì) 通常利用節(jié)溫器來控制通過散熱器冷卻水的流量。節(jié)溫器裝在冷卻水循環(huán)的通路中（一般裝在氣缸蓋的出水口），根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大小和水溫的高低自動(dòng)改變水的循環(huán)流動(dòng)路線，以達(dá)到調(diào)節(jié)冷卻系的冷卻強(qiáng)度。 當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在正常熱狀態(tài)下工作時(shí)，即水溫高于 80℃ ，節(jié)溫器閥門打開了通往散熱器的通道，同時(shí)關(guān)閉了通往水泵的旁通管，冷卻水全部流經(jīng)散熱器，形成大循環(huán)；當(dāng)冷卻水溫低于 70℃ 時(shí)，節(jié)溫器閥門關(guān)閉了通往散熱器的通道，同時(shí)打開了通往水泵的旁通管，水套內(nèi)的水只能由旁通孔流出經(jīng)旁通管進(jìn)入水泵，又被水泵壓入發(fā)
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