【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 施工組織 19 焊縫邊緣不直度 f 在任意 300mm 焊縫長(zhǎng)度內(nèi) ≤ 在任意300mm 焊縫長(zhǎng)度內(nèi) ≤ 電弧擦傷 不允許 允許存在個(gè)別電弧擦傷 弧坑裂紋 允許存在個(gè)別長(zhǎng)度 ≤的弧坑裂紋 全熔透焊縫焊腳尺寸允許偏差見(jiàn)表 表 項(xiàng) 目 允許偏差 (mm) 圖 例 一級(jí) 二級(jí) 腹板翼板對(duì)接焊縫余高 C B: 0 ～ B≥: 0 ～ B: 0 ～ B≥:0 ～ 腹板翼板對(duì)接焊縫錯(cuò)邊 d d ≤ d 且≤ 全熔透的對(duì)接和角接組合焊縫 hf≥(t/4) +4 0 T 型接頭 t≤40mm a=t/4mm △ a： +5 0 △aa 立交橋 — 鋼箱梁 施工組織 20 焊縫余高 t40mm a=10mm △ a： +5 0 注 :焊腳尺寸 hf 由設(shè)計(jì)圖紙或工藝文件所規(guī)定 超聲波檢驗(yàn) (1) 超聲波探傷儀儀器調(diào)整和校驗(yàn)及探傷儀、探頭及系統(tǒng)性能和周期檢查。 (2) 探傷儀的水平線性和垂直線性 ,在設(shè)備首次使用及每隔 3 個(gè)月應(yīng)檢查一次。 (3) 斜探頭及系統(tǒng)性能 ,在表中規(guī)定的時(shí)間內(nèi)必須檢查一次。 斜探頭及系統(tǒng)性能檢查周期 檢查項(xiàng)目 檢查周期 前沿距離 折射角或 K 值 偏離角 開(kāi)始使用及每 隔 6 個(gè)工作日 靈敏度余量 分辨力 開(kāi)始使用 ,修補(bǔ)后及每隔 1 個(gè)月 (4) 標(biāo)準(zhǔn)試塊選用 CSKIA，用于測(cè)定探傷儀，探頭及系統(tǒng)性能。 (5) 對(duì)比試塊選用 RB1 或 RB2 或 RB3，用于對(duì)基線調(diào)整。 (6) 儀器調(diào)整和校驗(yàn) (7) 時(shí)基線掃描的調(diào)節(jié) a、熒光屏?xí)r基線刻度可按比例調(diào)節(jié)水平 t，深度 h 和聲程 s。 b、探傷面為平面時(shí)，可在對(duì)比試塊上進(jìn)行時(shí)基線掃描調(diào)節(jié)，掃描比例依據(jù)工件厚度和選用和探頭角度來(lái)確定，最大檢驗(yàn)范圍應(yīng)調(diào)至熒光屏?xí)r基線滿刻度的 2/3以上。 c、距離－波幅（ DAC）曲線的繪制 d、距離－ 波幅曲線由選用的儀器，探頭系統(tǒng)在對(duì)比試塊上的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)繪制。 e、曲線由判廢線，定量線和評(píng)定線組成，評(píng)定線以上至定量線以下為Ⅰ區(qū)（弱信號(hào)評(píng)定區(qū)）、定量線至制廢線以下為Ⅱ區(qū)（長(zhǎng)度評(píng)定區(qū)），判廢線及以上區(qū)域?yàn)棰髤^(qū)（判廢區(qū)）。 立交橋 — 鋼箱梁 施工組織 21 f、探測(cè)橫向缺陷時(shí)，應(yīng)將各線靈敏度均提高 6dB。 g、受檢工件的表面耦合損失及材質(zhì)衰減應(yīng)與試塊相同。 h、距離－波幅曲線可繪制在座標(biāo)紙上或直接繪制在熒光屏刻度板上。 8)儀器靈敏度校驗(yàn) a 每次檢驗(yàn)前應(yīng)在對(duì)比試塊上對(duì)時(shí)線掃描比例和距離－波幅曲線（靈敏度）進(jìn)行調(diào)節(jié)或校驗(yàn)，校驗(yàn)點(diǎn)不小于兩點(diǎn)。 b 檢 驗(yàn)過(guò)程中每 4 小時(shí)之內(nèi)或檢驗(yàn)工作結(jié)束后應(yīng)對(duì)時(shí)基線掃描和靈敏度進(jìn)行校驗(yàn)，校驗(yàn)可在對(duì)比試塊上進(jìn)行。 c 掃描調(diào)節(jié)校驗(yàn)時(shí)，如發(fā)現(xiàn)校驗(yàn)點(diǎn)反射波在掃描線上偏移動(dòng)超過(guò)原校驗(yàn)點(diǎn)刻度讀數(shù)的 10％或滿刻的 5％（兩者取較小值），則掃描比例應(yīng)重新調(diào)整，前次校驗(yàn)后已經(jīng)記錄的缺陷，位置參數(shù)應(yīng)重新測(cè)定，并予以更正。 ｄ 靈敏度校驗(yàn)時(shí)，如校驗(yàn)點(diǎn)的反射波幅比距離波幅曲線降低 20％或 2dB 以上，則儀器靈敏度應(yīng)重新調(diào)整，并對(duì)前次校驗(yàn)后檢查的全部焊縫應(yīng)重新檢驗(yàn)．如校驗(yàn)點(diǎn)的反射波幅比距離－波幅曲線增加 20％或 2dB 以上，儀器靈敏度應(yīng)重新調(diào)整，而前次校驗(yàn) 后，已經(jīng)記錄的缺陷，應(yīng)對(duì)缺陷尺寸參數(shù)重新測(cè)定并予以評(píng)定。 表面處理工序 (1) 拋丸前檢查 a. 加工的構(gòu)件和制品，應(yīng)經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行表面處理。 b. 鋼材表面的毛刺、電渣藥皮、焊瘤、飛濺物、灰塵和積垢等，應(yīng)在除銹前清理干凈，同時(shí)要鏟除疏松的氧化皮和較厚的銹層。 c. 磨料的表面不得有油污，含水率不得大于 1%。 d. 拋丸除銹時(shí)，施工環(huán)境相對(duì)濕度不應(yīng)大于 85%，或控制鋼材表面溫度高于空氣露點(diǎn)溫度 3℃以上。 立交橋 — 鋼箱梁 施工組織 22 (2)拋丸工作內(nèi)容 a. 檢查標(biāo)簽，之后除去標(biāo)簽，待噴完后再掛上標(biāo)簽。 b. 進(jìn)行拋丸，采用多拋頭、三級(jí)除塵拋丸機(jī)，拋丸材料采用 80%~ 粒徑的鋼丸及 20%的高硬度 SS600 棱角砂；拋丸速度： ~2m/min，加工后的鋼材表面呈現(xiàn)灰白色。 《涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)》（ GB892388）中 級(jí)。 ，或用干凈的壓縮空氣吹凈構(gòu)件上的銹塵和殘余磨料。 (3) 不能整體進(jìn)行拋丸及噴砂處理的構(gòu)件，要在拼裝前進(jìn)行零件拋丸及噴砂處理。 涂裝 (1) 涂裝前鋼構(gòu)件應(yīng)達(dá)到以下要求 序號(hào) 步 驟 設(shè)計(jì)值 標(biāo)準(zhǔn) 備注 1 表面凈化處理 無(wú)油、干燥 GB1137389 2 拋丸噴砂除銹 GB892388 3 表面粗糙度 Rz4070μ m GB1137389 所有涂料按涂裝配套設(shè)計(jì)要求采購(gòu)，涂料進(jìn)廠時(shí)應(yīng)有規(guī)定的國(guó)家法定檢測(cè)機(jī)構(gòu)的涂料檢驗(yàn)證書。除銹處理后，一般應(yīng)在 4 小時(shí)內(nèi)涂刷首道底漆。 立交橋 — 鋼箱梁 施工組織 23 (2) 不需涂裝部位： a）現(xiàn)場(chǎng)焊縫貫口 30~50mm 范圍內(nèi)不刷油漆。 b）埋入混凝土的部分。 c）高強(qiáng)螺栓面。 (3) 涂裝環(huán)境及涂裝中注意事項(xiàng) a）涂裝時(shí)的環(huán)境溫度和相對(duì)濕度應(yīng)符合涂料產(chǎn)品說(shuō)明書的要求。當(dāng)說(shuō)明書無(wú)要求時(shí)，室內(nèi)環(huán)境溫度在 5~38℃之間。相對(duì)濕度不應(yīng)大于 85%。 b）在雨、霧、雪和較大灰塵的條件下，禁止戶外施工。施工時(shí)遇雨天或構(gòu)件表面結(jié)露現(xiàn)象不宜施工或延長(zhǎng)施工間隔時(shí)間。 c）涂裝時(shí)根據(jù)圖紙要求選擇涂料種類，涂料應(yīng)有出廠的質(zhì)量證明書。施工前應(yīng)對(duì)涂料名稱、型號(hào)、顏色進(jìn)行檢查，確定是否與設(shè)計(jì)規(guī)定的相符。同時(shí)檢查生產(chǎn)日期是否超過(guò)儲(chǔ)存期，如超過(guò)儲(chǔ)存期，應(yīng)進(jìn)行檢查，質(zhì)量合格仍可使用，否則嚴(yán)禁使用。 d）涂裝下道油漆前，應(yīng) 徹底清除涂裝 件表面的油、泥、灰塵等污物。一般可用水沖、布擦或溶劑清洗等方法。要保證構(gòu)件清潔、干燥、底漆未經(jīng)損壞。 e）涂裝應(yīng)均勻，無(wú)明顯起皺、流掛，附著應(yīng)良好。 f）涂裝后 4h 之內(nèi)不得淋雨，防止尚未固化的漆膜被雨水沖壞。 g）油漆涂裝后，漆膜如發(fā)現(xiàn)有龜裂，起皺等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)將漆膜刮除或砂紙研磨后，重新補(bǔ)漆。 h）油漆涂裝后，如發(fā)現(xiàn)有氣泡，凹陷洞孔，剝離生銹或針孔銹等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)將漆膜刮除并經(jīng)表面處理后，再按規(guī)定涂裝時(shí)間隔層次予以補(bǔ)漆。 i）涂裝完畢后，應(yīng)在構(gòu)件上標(biāo)注構(gòu)件的編號(hào)。 (4) 補(bǔ)漆作業(yè) a）鋼材油漆表面 如因滾壓、切割、電焊或安裝磨損，導(dǎo)致?lián)p壞或生銹時(shí)，必須用噴砂或電動(dòng)工具清理后再進(jìn)行補(bǔ)漆。 b)油漆涂裝后，漆膜如出現(xiàn)有龜裂，起皺，刷紋，垂流粉化，失光或散霧等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)將漆膜刮除或以砂紙研磨后，重新補(bǔ)漆。 c)油漆涂裝后，如發(fā)現(xiàn)有氣泡，凹陷洞孔，剝離生銹或針孔銹等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)將漆膜刮除并經(jīng)表面處理后，再按規(guī)定涂裝時(shí)間間隔層次予以補(bǔ)漆。 d)螺栓未涂漆部分；工地焊接區(qū)；經(jīng)碰撞脫落的工廠油漆部分，均涂防銹底漆一立交橋 — 鋼箱梁 施工組織 24 道。 (5) 驗(yàn)收 涂裝完成后，檢驗(yàn)人員應(yīng)按施工規(guī)范要求于構(gòu)件上測(cè)量任意 10 個(gè)分布點(diǎn)，其 10個(gè)點(diǎn)之 80%不 得低于規(guī)定值，而且其中任何一點(diǎn)膜厚值不得低于規(guī)定值的 70%，并將所測(cè)值填寫膜厚記錄表送工程監(jiān)理檢查確認(rèn)。 1出廠前的預(yù)拼裝 因?yàn)闃?gòu)件比較大，超長(zhǎng)超寬，便利運(yùn)輸和安裝順利， 必 須進(jìn)行預(yù)拼裝，以試拼裝來(lái)驗(yàn)證工藝裝備是否可靠，鋼箱梁的主要尺寸如跨度、 上 拱度、 箱體間距及安裝螺栓孔距離精度是否符和安裝規(guī)范要求 。 五 、鋼 構(gòu) 件 運(yùn)輸 根據(jù)構(gòu)件尺寸及重量，最長(zhǎng)構(gòu)件 23 米，最重構(gòu)件 100 噸左右。采用汽車運(yùn)輸。 運(yùn)輸時(shí)車底應(yīng)用墊木把鋼構(gòu)件墊牢，用鋼絲繩綁好，做好防止鋼結(jié)構(gòu)變形的措施后，方可運(yùn)輸。鋼絲繩 綁扎處和構(gòu)件與墊木之間墊上厚紙防止油漆被損壞。 由于施工場(chǎng)地條件所限，前期施工僅考慮堆放供兩天吊裝的鋼構(gòu)件，盡量將所有鋼構(gòu)件堆放在建筑物內(nèi)的周邊，減少二次倒運(yùn)。 加工成型的鋼構(gòu)件，按現(xiàn)場(chǎng)的施工進(jìn)度要求，分期分批配套運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)堆放，應(yīng)把箱梁、次梁、等各類構(gòu)件，按照構(gòu)件的安裝順序，分區(qū)、分類進(jìn)行堆放。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)件的吊裝順序，如要分層堆放時(shí)，先吊裝的構(gòu)件應(yīng)放在上層，各層構(gòu)件要用木方和軟質(zhì)材料墊好，防止油漆損壞。 六、鋼 構(gòu) 件 安裝 工程概況及特點(diǎn)、難點(diǎn) 工程概況 本工程為京津高速通黃路立交中的鋼箱梁制作安 裝；鋼箱梁分段制作，現(xiàn)場(chǎng)吊裝就位，高強(qiáng)螺栓栓接。每聯(lián)鋼箱梁內(nèi)設(shè)可更換型體外預(yù)應(yīng)力拉索。 鋼箱梁一覽表如下： 立交橋 — 鋼箱梁 施工組織 25 部位 名稱 長(zhǎng)度 (m) 箱底寬 (m) 鋼 箱 梁高 (m) 斷面 形式 數(shù)量 (件 ) 單根 重 量 (噸 ) 材質(zhì) 主橋8L~9L 1~4 鋼箱制作段 A 單箱 單室 4 Q345qD 主橋 9L 1~4 鋼箱制作段 B 單箱 單室 4 Q345qD 主橋9L~10L 1~4 鋼箱制作段 C 單箱 單室 4 Q345qD 主橋 10L 1~4 鋼箱制段 B 單箱 單室 4 Q345qD 主橋10L~11L 1~4 鋼箱制作段 A 單箱 單室 4 Q345qD 主橋8R~9R 1~3 鋼箱制作段 A 單箱 單室 3 Q345qD 主橋 9R 1~3 鋼箱制作段 B 單箱 單室 3 Q345qD 主橋9R~10R 1~3 鋼箱制作段 C 單箱 單室 3 Q345qD 主橋 10R 1~3 鋼箱制作段 B 單箱 單室 3 Q345qD 主橋10R~11R 1~3 鋼箱制作段 A 單箱 單室 3 Q345qD E 匝道 01~04 鋼箱制作段 A 單箱 雙室 1 Q345qD E 匝道 01~04 鋼箱 制作段 B 單箱 雙室 1 Q345qD E 匝道 01~04 鋼箱制作段 C 單箱 雙室 1 Q345qD E 匝道 01~04 鋼箱制作段 D 單箱 雙室 1 Q345qD H 匝道 04~07 鋼箱制作段 A 單箱 單室 2 Q345qD H 匝道 04~07 鋼箱制作段 B 單箱 單室 2 Q345qD H 匝道 04~07 鋼箱制作段 C 單箱 單室 1 Q345qD J 匝道 05~08 鋼箱制作段 A 單箱 雙室 1 Q345qD J 匝道 05~08 鋼箱制作段 B 單箱 雙室 1 Q345qD J 匝道 05~08 鋼箱制作段 C 單箱 雙室 1 Q345qD J 匝道 05~08 鋼箱制作段 D 單箱 雙室 1 Q345qD 立交橋 — 鋼箱梁 施工組織 26 合 計(jì) 48 工程特