現(xiàn)代汽車安全技術(shù)-7章123汽車安全性能要求與檢測(cè)試檢(編輯修改稿)
2025-02-04 23:06 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ，它從汽車行車安全角度出發(fā)，詳細(xì)規(guī)定了對(duì)汽車制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的具體要求和對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)性能的要求，許多要求即是該項(xiàng)試驗(yàn)指標(biāo)的限值。 標(biāo)準(zhǔn)還制定了相關(guān)的試驗(yàn)規(guī)程，作為制動(dòng)性能試驗(yàn)的指導(dǎo)性文件。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 7． 2． 1新車制動(dòng)性能的強(qiáng)制性檢驗(yàn) ? ? 各種試驗(yàn)必須按規(guī)定車速進(jìn)行，試驗(yàn)中，制動(dòng)初速度不低于規(guī)定值的 98％。 ? 測(cè)試儀器設(shè)備的計(jì)量標(biāo)定在有效期內(nèi)，相關(guān)儀器精度要求見表 72。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 7． 2． 1新車制動(dòng)性能的強(qiáng)制性檢驗(yàn) ? 汽車的制動(dòng)試驗(yàn) 主要由路上試驗(yàn)評(píng)定，一般要求測(cè)定冷態(tài)制動(dòng)和高溫制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度、制動(dòng)時(shí)間等參數(shù)，同時(shí)還要測(cè)定轉(zhuǎn)彎或變線行駛時(shí)制動(dòng)汽車的方向穩(wěn)定性。 試驗(yàn)包含 車輛行車制動(dòng)效能試驗(yàn)、制動(dòng)熱衰退性能試驗(yàn)、應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)、行車制動(dòng)部分失效試驗(yàn)、駐車制動(dòng)試驗(yàn)、儲(chǔ)能裝置試驗(yàn)和反應(yīng)時(shí)間測(cè)量等。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 7． 2． 1新車制動(dòng)性能的強(qiáng)制性檢驗(yàn) ? 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，制動(dòng)系統(tǒng)效能是在規(guī)定條件下通過測(cè)量相應(yīng)初速度下的制動(dòng)距離和充分發(fā)出的平均減速度來確定的， 充分發(fā)出的 平均減速度 (MFDD)由下式算得： 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 7． 2． 1新車制動(dòng)性能的強(qiáng)制性檢驗(yàn) ? 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，對(duì)于 M和 N類車輛來說，需在規(guī)定的車速下，對(duì)行車制動(dòng)系統(tǒng)做發(fā)動(dòng)機(jī)脫開和發(fā)動(dòng)機(jī)接合狀態(tài)下的制動(dòng)效能試驗(yàn)，此時(shí)的空、滿載 試驗(yàn)結(jié)果必須分別達(dá)到表 7— 3和表 7— 4所示的最低性能要求。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 7． 2． 1新車制動(dòng)性能的強(qiáng)制性檢驗(yàn) ? 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，對(duì)于 M和 N類車輛來說，需在規(guī)定的車速下，對(duì)行車制動(dòng)系統(tǒng)做發(fā)動(dòng)機(jī)脫開和發(fā)動(dòng)機(jī)接合狀態(tài)下的制動(dòng)效能試驗(yàn)， 空、滿載試驗(yàn)結(jié)果必須分別達(dá)到表 7— 3和表 7— 4所示的最低性能要求。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 7． 2． 1新車制動(dòng)性能的強(qiáng)制性檢驗(yàn) ? 國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，對(duì)于應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)與行車制動(dòng)系統(tǒng)相結(jié)合的車輛，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行行車制動(dòng)系統(tǒng) 部分失效試驗(yàn)，以考察車輛在行車制動(dòng)系統(tǒng)部分失效時(shí)的汽車的制動(dòng)安全性。試驗(yàn)在冷態(tài)和脫開發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)下完成，以中斷制動(dòng)管路模擬系統(tǒng)失效的方式進(jìn)行制動(dòng)。試驗(yàn)規(guī)范要求：當(dāng)行車制動(dòng)系統(tǒng)部分失效時(shí)，在試驗(yàn)所施加控制力不大于 700N的前提下， 試驗(yàn)車制動(dòng)初速度和 剩余制動(dòng)性能應(yīng)達(dá)到表 7— 5所示規(guī)定要求。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 7． 2． 1新車制動(dòng)性能的強(qiáng)制性檢驗(yàn) ? 對(duì)于具有獨(dú)立應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)的車輛來說，必須進(jìn)行單獨(dú)的應(yīng)急制動(dòng)試驗(yàn)。應(yīng)急制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)性能試驗(yàn)是在發(fā)動(dòng)村 L脫開狀態(tài)下考察汽車?yán)鋺B(tài)制動(dòng)性能， 按表 76所示的制動(dòng)初速度和操控力要求， 在規(guī)定的制動(dòng)距離內(nèi)完成車輛制動(dòng)。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 7． 2． 1新車制動(dòng)性能的強(qiáng)制性檢驗(yàn) ? 制動(dòng)性能熱衰退試驗(yàn)在滿載狀態(tài)下進(jìn)行。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 7． 2． 1新車制動(dòng)性能的強(qiáng)制性檢驗(yàn) ? 駐車制動(dòng)系統(tǒng)性能的基本要求是，當(dāng)制動(dòng)器最高溫度不超過 100℃ 時(shí)，車輛變速器掛空檔，制動(dòng)系統(tǒng)必須在滿載的情況下可靠地停駐在 18％的坡道上，此時(shí)的 操縱力要求見表 7— 8所示 。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 7． 2． 2 在用車制動(dòng)性能檢驗(yàn) ? 在用車制動(dòng)性能檢測(cè)的 《 機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件 》 (GB7258— 2022) 《 營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法 》 (GBl8565— 2022) ， 對(duì)汽車制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和性能提出了詳細(xì)的具體要
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