汽車檢測(cè)與診斷第四講安全性(編輯修改稿)
2025-02-05 22:55 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 上，底板經(jīng)力矩傳感器與聯(lián)接叉相接，每個(gè)聯(lián)接叉上都有一只可伸縮長(zhǎng)度的活動(dòng)卡爪，以便與被測(cè)轉(zhuǎn)向盤相聯(lián)接。主機(jī)箱為一圓形結(jié)構(gòu)，固定在底板中央，其內(nèi)裝有接口板、微機(jī)板、轉(zhuǎn)角編碼器、打印機(jī)和電池等，力矩傳感器在其內(nèi)。定位桿從底板下伸出，經(jīng)磁力座吸附在駕駛室內(nèi)的儀表盤上。定位桿的內(nèi)端連接有光電裝置，光電裝置裝在主機(jī)箱內(nèi)的下部。 ? 工程學(xué)院 轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量的檢測(cè) ? 什么是轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量 轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量，是指汽車保持直線行駛位置不動(dòng)時(shí)，左右晃動(dòng)轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量 (游動(dòng)角度 )。轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量是一個(gè)綜合診斷參數(shù)，當(dāng)其超過(guò)規(guī)定值時(shí)，說(shuō)明從轉(zhuǎn)向盤至轉(zhuǎn)向輪的傳動(dòng)鏈中有一處或幾處的配合松曠。轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量過(guò)大時(shí)，將造成駕駛員工作緊張，并影響行車安全。 工程學(xué)院 ? 轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量可采用專用檢測(cè)儀進(jìn)行 簡(jiǎn)易的轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量檢測(cè)儀由刻度和指針兩部分組成。刻度盤通過(guò)磁力座吸附在駕駛室儀表板或轉(zhuǎn)向盤軸管上，指針則固定在轉(zhuǎn)向盤的周緣上。也可以反過(guò)來(lái)，即指針通過(guò)磁力座固定在儀表板或轉(zhuǎn)向盤軸管上，而刻度盤固定在轉(zhuǎn)向盤周緣。使用該種檢測(cè)儀時(shí)，應(yīng)使汽車處于直線行駛位置不動(dòng)，輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤至空行程一側(cè)的極端位置，調(diào)整指針指向刻度盤零度，再輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤至空行程另一側(cè)極端位置，指針?biāo)究潭燃礊檗D(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。新車或大修車轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量為 10176。 ~15176。 ，在用車轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量最大為 30176。 。 轉(zhuǎn)向參數(shù)測(cè)量?jī)x或轉(zhuǎn)向測(cè)力儀，一般都具有測(cè)量轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角的功能，因此完全可以用來(lái)檢測(cè)轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量 工程學(xué)院 轉(zhuǎn)向系檢測(cè)與診斷標(biāo)準(zhǔn) ? 機(jī)動(dòng)車的轉(zhuǎn)向盤應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、操縱輕便、無(wú)阻滯現(xiàn)象。車輪轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)， 不得與其他部件有干涉現(xiàn)象。 ? 機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向后應(yīng)有自動(dòng)回正能力，以保持機(jī)動(dòng)車穩(wěn)定的直線行駛。機(jī) 動(dòng)車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量從中間位置向左右各不得超過(guò) 15 176。 . ? 機(jī)動(dòng)車在平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的道路上行駛，其轉(zhuǎn)向盤不得有擺振、路 感不靈、跑偏或其他異?，F(xiàn)象。 ? 機(jī)動(dòng)車在平坦、硬實(shí)、干燥和清潔的水泥或?yàn)r青路面上，以 10km/h的速度從直線行駛過(guò)渡到直徑為 24m的圓周行駛，其施加于轉(zhuǎn)向盤外緣的最大圓周力不得 大于 245N。 工程學(xué)院 ? 機(jī)動(dòng)車輛的最小轉(zhuǎn)彎直徑，以前外輪軌跡中心線為基線測(cè)量其值不得大于 24m。 當(dāng)轉(zhuǎn)彎直徑為 24m時(shí)，前轉(zhuǎn)向軸和后軸的內(nèi)輪差 (以兩內(nèi)輪軌跡中心線計(jì) )不大于 。 ? 機(jī)動(dòng)車前輪定位值應(yīng)符合該車整車有關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定。用側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)檢驗(yàn) 前輪的側(cè)滑量其值不得超過(guò) 5m／ km。 ? 轉(zhuǎn)向節(jié)及臂、轉(zhuǎn)向橫直拉桿及球銷應(yīng)無(wú)裂紋和損傷，并且球銷不得松曠。橫、 直拉桿不得拼焊。 工程學(xué)院 燈光的檢驗(yàn) ? 檢驗(yàn)對(duì)象：前大燈 ? 評(píng)價(jià)指標(biāo)： 發(fā)光強(qiáng)度 光束照射位置 ? 危害：行車安全 工程學(xué)院 一、前照燈的檢驗(yàn)指標(biāo)及配光特性 ? 檢驗(yàn)指標(biāo) 發(fā)光強(qiáng)度 光束照射位置的偏移值 —— 光軸的偏斜量 ? 配光特性 —— 用等照度曲線表示的明亮度分布特征 ?對(duì)稱配光特性 非對(duì)稱配光特性 工程學(xué)院 暗區(qū) 暗區(qū) 25cm 對(duì)稱配光特性 非對(duì)稱配光特性 工程學(xué)院 二、前照燈檢驗(yàn)儀的檢驗(yàn)原理 前照燈檢測(cè)儀，一般是采用具有把吸收的光能變成電流的光電池元件，按照前照燈主光軸照射光電池產(chǎn)生電流的比例，來(lái)測(cè)量前照燈的發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的。 工程學(xué)院 ? 光能 ?電能 光電池 (硒光電池、硅光電池 ) 金屬薄膜 () 非結(jié)晶硒 結(jié)晶硒 鐵底板 (+) 工程學(xué)院 ? 儀器的組成：受光器、主光軸與受光器對(duì)正裝置、目測(cè)瞄準(zhǔn)裝置、顯示裝置、其他（支柱、導(dǎo)軌等） 前照燈 光電池 反光鏡 受光鏡 指示儀表 外殼
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