汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)inspectionanddiagno(編輯修改稿)
2025-02-24 17:20 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 尾氣采集部分，尾氣分析部分，尾氣指示部分和校正裝置等構(gòu)成。 ? 1．尾氣采集部分 ? 。 ? ? 如圖所示，由探測(cè)頭、過(guò)濾器、導(dǎo)管、水分離器和泵等構(gòu)成。用探頭、導(dǎo)管、泵從排氣管采集尾氣。排氣中的粉塵和碳粒用過(guò)濾器濾除，水分用水分離器分離出去。最后，將氣體成分輸送到分析部分 。 ? 2．尾氣污染物的分析部分 該分析儀是由紅外線光源，測(cè)量室 (測(cè)定室、比較室 )，回轉(zhuǎn)扇和檢測(cè)器構(gòu)成。 它由兩個(gè)紅外線光源發(fā)出兩組分開的射線，這些射線被兩旋轉(zhuǎn)扇片同相地遮斷，從而形成射線脈沖，射線脈沖經(jīng)濾清室，測(cè)量室而進(jìn)入檢測(cè)室， 測(cè)量室由兩個(gè)腔室組成，一個(gè)是比較室，另一個(gè)是測(cè)定室。比較室中充有不吸收紅外線的氮?dú)?，使射線能順利通過(guò)。測(cè)定室中連續(xù)填充被測(cè)試的尾氣，尾氣中 CO含量越高，被吸收的紅外線就越多。 檢測(cè)室由容積相等的左右兩個(gè)腔室組成，其間用一金屬膜片隔開，兩室中充有同摩爾數(shù)的 CO 而 HC由于受到其他共存氣體的影響，所以使用固體濾光片 ，僅讓具有HC(正已燒 )測(cè)室內(nèi)。 HC(正己烷 )被封入檢測(cè)器，樣品室中的 HC(正己烷 )吸收量也就能被檢測(cè)器檢測(cè)出來(lái)。 ? 3．濃度指示部分 尾氣的濃度指示部分根據(jù)分析部分傳來(lái)的電信號(hào)，在CO指示表上 CO濃度以容積百分?jǐn)?shù) (%)為單位，在 HC指示表上 HC濃度以正己烷當(dāng)量容積百萬(wàn)分?jǐn)?shù) ( 106或ppm)為單位直接指示出來(lái)。利用零點(diǎn)調(diào)整旋鈕，標(biāo)準(zhǔn)氣體校正調(diào)整旋鈕、量程轉(zhuǎn)換開關(guān)，使儀表指示零位及指示值量程得到調(diào)節(jié)。另外 ,由于流程系統(tǒng)的一端設(shè)置的流量計(jì)，因而能夠了解到尾氣在流經(jīng)儀器測(cè)試系統(tǒng)過(guò)程中的異常情況。 ? 4．校正裝置 ? 校正裝置是為了維持測(cè)定器的指示精度、保持準(zhǔn)確的測(cè)定值而設(shè)置的。校正裝置有用標(biāo)準(zhǔn)氣體進(jìn)行校準(zhǔn)的校準(zhǔn)裝置和對(duì)指示值機(jī)械校正的簡(jiǎn)易校正裝置兩種。 ? （ 1）標(biāo)準(zhǔn)氣體校正裝置 ? 標(biāo)準(zhǔn)氣體校正裝置是用標(biāo)準(zhǔn)氣從專用注入口直接注入分析部分，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)氣體濃度和儀表指示值的比較，進(jìn)行校正。 ? （ 2）簡(jiǎn)易校正裝置 ? 簡(jiǎn)易校正裝置是用遮光板來(lái)改變通過(guò)分析部分測(cè)定室側(cè)的紅外線數(shù)量 ,來(lái)進(jìn)行指示針的簡(jiǎn)易校正。 （二）汽油車廢氣分析儀 (非分散型紅外線氣體分析儀 )的使用方法 ? 汽油車的排氣測(cè)定方法分多工況法、等速工況法和怠速法。怠速法中包括了單怠速法和雙怠速法，檢測(cè)站主要以單怠速法測(cè)量汽油車的排氣污染物，其實(shí)怠速法并不能具體反應(yīng)車輛的實(shí)際情況，但是由于其操作簡(jiǎn)單，并且限制條件較少，故在檢測(cè)站廣泛采用。 1. 測(cè)定前的準(zhǔn)備工作 在進(jìn)行汽車排放污染物檢測(cè)時(shí)必須做好測(cè)定前的準(zhǔn)備工作，包括測(cè)量?jī)x器的準(zhǔn)備和被測(cè)車輛的準(zhǔn)備。 （ 1）儀器的準(zhǔn)備 儀器使用前，先接通電源，預(yù)熱 30min以上。
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