【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 置、廢氣濃度指示裝置和校準(zhǔn)裝置等組成。(1)廢氣取樣裝置廢氣取樣裝置由取樣探頭、濾清器、導(dǎo)管、水分離器和泵等組成。它通過取樣探頭、導(dǎo)管和泵從車輛排氣管里采集廢氣，再用濾清器和水分離器把廢氣中的碳渣、灰塵和水分等除掉，只把廢氣送入分析裝置。(2)廢氣分析裝置廢氣分析裝置由紅外線光源、氣樣室、旋轉(zhuǎn)扇輪(截光器)、測(cè)量室和傳感器等組成。該裝置按照不分光紅外線分析法，從來自取樣裝置的混有多種成分的廢氣中，測(cè)量出CO和HC的濃度，并以電信號(hào)形式輸送給廢氣濃度指示裝置。(3)濃度指示裝置從廢氣分析裝置送來的電信號(hào)，在CO指示儀表上CO的濃度以體積百分?jǐn)?shù)(％)表示；在HC指示儀表上HC濃度以正己烷當(dāng)量體積的百萬分?jǐn)?shù)(106)表示。(4)校準(zhǔn)裝置校準(zhǔn)裝置是一種為了保持分析儀的指示精度，使之能準(zhǔn)確指示測(cè)量值的裝置。在此裝置中，往往既設(shè)有用加入標(biāo)準(zhǔn)氣樣進(jìn)行校準(zhǔn)的裝置，也設(shè)有用機(jī)械方式簡(jiǎn)易校準(zhǔn)的裝置。《汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)》試卷C（附答案）一、填空（每空1分，共30分）1. 在選擇診斷參數(shù)時(shí)應(yīng)遵守的原則是 ， ， ， 。2. 發(fā)動(dòng)機(jī)功率的檢測(cè)可分為 測(cè)功和 測(cè)功。3. 在用車發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于原額定功率的 ，大修后發(fā)動(dòng)機(jī)功率不得低于原額定功率的 。4. 重疊波是將多缸發(fā)動(dòng)機(jī)次級(jí)電壓的波形 在一起。利用重疊波可以檢查初級(jí)電路的閉合角，斷電器凸輪的狀況，各缸工作的 等。5. 發(fā)動(dòng)機(jī)已接近大修、氣缸壓縮壓力降低時(shí)，點(diǎn)火時(shí)間可略為 。6. 進(jìn)氣壓力傳感器都是三線的，一根 線，一根 線，一根 線。7. 汽車車輪定位的檢測(cè)有 檢測(cè)法和 檢測(cè)法兩種類型。8. 底盤測(cè)功試驗(yàn)臺(tái)中測(cè)力裝置有機(jī)械式、 式和 式三種形式，目前應(yīng)用較多的是 式。9. 制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)按試驗(yàn)臺(tái)支承車輪形式不同，可分為 式和 式兩類。10. 聲級(jí)計(jì)一般由 、放大器、衰減器、 、檢波器、指示表頭和電源等組成。11. 測(cè)量車外噪聲時(shí)，聲級(jí)計(jì)用 網(wǎng)絡(luò)、 檔進(jìn)行測(cè)量，讀取車輛駛過時(shí)的聲級(jí)計(jì)表頭最大讀數(shù)。12. 前照燈的技術(shù)狀況，可用 和 檢測(cè)。13. 按照結(jié)構(gòu)特征與測(cè)量方法不同，常用汽車前照燈校正儀可分為聚光式、 、 和 四種類型。二、選擇題（單項(xiàng)選擇，其15分）1. 發(fā)動(dòng)機(jī)功率和汽車的驅(qū)動(dòng)力等屬于汽車診斷參數(shù)中的（ ）類。A工作過程參數(shù) B伴隨過程參數(shù) C幾何尺寸參數(shù)2. 可以作為汽油機(jī)供給系的診斷參數(shù)的是（ ）。A噴油器噴油壓力 B車輪側(cè)滑量 C車輪前束值3. 診斷參數(shù)測(cè)量值若在（ ）范圍內(nèi)，則診斷對(duì)象技術(shù)狀況雖發(fā)生變化，但尚屬正常，無需修理，按要求維護(hù)即可繼續(xù)運(yùn)行。A初始值 B許用值 C極限值4. 以下（ ）不是智能化檢測(cè)系統(tǒng)的特點(diǎn)。A自動(dòng)零位校準(zhǔn) B自動(dòng)量程切換 C裝有傳感器5. 電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火提前角一般是（ ）不可調(diào)的A可調(diào)的 B不可調(diào)的 C固定不變的6. 檢測(cè)磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器是否良好，應(yīng)檢查磁感應(yīng)線圈（ ）。A阻值 B 交流信號(hào)電壓 C阻值與交流信號(hào)電壓7. 噴油器按阻值可分為低阻和高阻兩種，高阻（ ）。A0～1Ω B2～3Ω C13～18Ω。8. 進(jìn)行自動(dòng)變速器失速試驗(yàn)時(shí)間不能過長(zhǎng)，一般應(yīng)控制在之（ ）內(nèi)，即讀完數(shù)據(jù)后應(yīng)馬上放松加速踏板A5s B10s C15s9. 轉(zhuǎn)向輪某一側(cè)的前穩(wěn)定桿、下擺臂變形會(huì)造成（ ）故障。A轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量過大 B轉(zhuǎn)向沉重 C 自動(dòng)跑偏10. 用測(cè)力式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上檢測(cè)制動(dòng)力時(shí)，汽車輪胎氣壓應(yīng)充氣至（ ）氣壓。A高于規(guī)定 B低于規(guī)定 C規(guī)定三、判斷題（每小題1分，共15分）1. 傳感器是一種能夠把被測(cè)量的某種信息拾取出來，并將其轉(zhuǎn)換成有對(duì)應(yīng)關(guān)系的，便于測(cè)量的電信號(hào)的裝置。（ ）2. 發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架測(cè)功屬于動(dòng)態(tài)測(cè)功。（ ）3. 進(jìn)氣管負(fù)壓與氣缸密封性無關(guān)。（ ）4. 大修竣工發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓力應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定，每缸壓力與各缸平均壓力的差，汽油機(jī)不超過10％，柴油機(jī)不超過8％。（ ）5. 點(diǎn)火系高壓波顯示個(gè)別氣缸點(diǎn)火電壓過高，說明這個(gè)氣缸的火花塞間隙可能過小。（ ）6. 節(jié)氣門位置傳感器的工作電壓為12V。（ ）7. 裝有氧傳感器的發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)使用無鉛汽油。（ ）8. 豐田車起動(dòng)電路中，起動(dòng)時(shí)，STA端子與E1端子的電壓應(yīng)為5V。（ ）9. 脫開噴油器連接器，接通點(diǎn)火開關(guān)，檢查連接器線束端電源線的電壓，應(yīng)為蓄電池電壓。（ ）10. 國(guó)產(chǎn)EA2000型發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀具有數(shù)字示波器功能。（ ）11. 當(dāng)噴油器斷電的時(shí)候也就停止了噴油。（ ）12. 光學(xué)式車輪定位儀是一種動(dòng)態(tài)檢測(cè)車輪定位的儀器。（ ）13. 靜平衡的車輪肯定是動(dòng)平衡的。（ ）14. 檢測(cè)汽車側(cè)滑量時(shí)，汽車應(yīng)高速垂直側(cè)滑板駛向側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)，使前輪平穩(wěn)通過滑動(dòng)板。（ ）15. 測(cè)量車外噪聲時(shí)，聲級(jí)計(jì)用“A”計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)、“快”檔進(jìn)行測(cè)量，讀取車輛駛過時(shí)的聲級(jí)計(jì)表頭最大讀數(shù)。（ ）四、簡(jiǎn)答題（每小題5分，共20分）1. 什么叫診斷周期？2. 自動(dòng)變速器失速檢測(cè)的目的是什么？3. 汽車排氣污染物的主要成分有哪些？4. 什么是聲壓級(jí)？五、問答題（每小題10分，共20分）1. 發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷測(cè)功的原理是什么？2. 如何用不分光紅外線氣體分析儀對(duì)汽油車進(jìn)行雙怠速測(cè)量？C參考答案一、填空（每空1分，共30分）靈敏性，穩(wěn)定性，信息性，經(jīng)濟(jì)性穩(wěn)態(tài)，動(dòng)態(tài)75%，90%重疊，均勻情況提前電源，信號(hào)，接地靜態(tài)，動(dòng)態(tài)液壓，電測(cè)，電測(cè)滾筒、平板傳聲器，計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)1“A”計(jì)權(quán)，“快”1屏幕法，前照燈校正儀1屏幕式，投影式，自動(dòng)追蹤光軸式二、選擇題（單項(xiàng)選擇，其15分）1（ A ） 2（ A ） 3（ B ） 4（ C ） 5（ B ）6（ C ） 7（ C ） 8（ A ） 9（ C ） 10（ C ）三、判斷題（每小題1分，共15分）1（ √ ） 2（ ） 3（ ） 4（ ） 5（ ）6（ ） 7（ √ ） 8（ ） 9（ ） 10（ √ ）11（ √ ） 12（ ） 13（ ） 14（ ） 15（ √ ）四、簡(jiǎn)答題（每小題4分，共20分）答：診斷周期是汽車診斷的間隔期，以行駛里程或使用時(shí)間表示。答：失速檢測(cè)目的是通過測(cè)取選檔手柄置于“D”位或“R”位時(shí)的失速轉(zhuǎn)速，檢查自動(dòng)變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)的整體性能。答：汽車排氣的污染物，主要是一氧化碳(CO)、碳?xì)浠衔?HC)、氮氧化合物(NOx)、硫化物(主要是SO2)、碳煙及其他—些有害物質(zhì)。答：聲壓級(jí)是指某點(diǎn)的聲壓P與基準(zhǔn)聲壓(聽閾聲壓)P0的比值取常用對(duì)數(shù)再乘以20的值 ，單位為分貝(dB)?？陕劼暵晧杭?jí)范圍為0～120dB。五、問答題（每小題10分，共20分）答：發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷測(cè)功測(cè)量原理是：對(duì)于某一結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)，它的運(yùn)動(dòng)件的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量可以認(rèn)為是一定值，這就是發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)的慣性負(fù)載，因此，只要測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)在指定轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)急加速時(shí)的平均加速度，即可得知發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能?；蛘哒f通過測(cè)量某一定轉(zhuǎn)速時(shí)的瞬時(shí)加速度，就可以確定出發(fā)動(dòng)機(jī)的功率大小。瞬時(shí)加速度愈大，則發(fā)動(dòng)機(jī)功率愈大。答：①必要時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)上安裝轉(zhuǎn)速計(jì)、點(diǎn)火定時(shí)儀、冷卻水和潤(rùn)滑油測(cè)溫計(jì)等測(cè)試儀器。②，維持60s后降至高怠速()。③發(fā)動(dòng)機(jī)降至高怠速狀態(tài)后，將取樣探頭插入排氣管中，深度等于400mm，并固定于排氣管上。④先把指示儀表的讀數(shù)轉(zhuǎn)換開關(guān)打到最高量程檔位，再一邊觀看指示儀表，一邊用讀數(shù)轉(zhuǎn)換開關(guān)選擇適于排氣含量的量程檔位。發(fā)動(dòng)機(jī)在高怠速狀態(tài)維持15s后開始讀數(shù)，讀取30s內(nèi)的最高值和最低值，取平均值即為高怠速排放測(cè)量結(jié)果。⑤發(fā)動(dòng)機(jī)從高怠速狀態(tài)降至怠速狀態(tài)，在怠速狀態(tài)維持15s后開始讀數(shù)，讀取30s內(nèi)的最高值和最低值，其平均值即為怠速排放測(cè)量結(jié)果。⑥若為多排氣管時(shí)，分別取各排氣管高怠速排放測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值和怠速排放測(cè)量結(jié)果的算術(shù)平均值。⑦測(cè)量工作結(jié)束后，把取樣探頭從排氣管里抽出來，讓它吸入新鮮空氣5min，待儀器指針回到零點(diǎn)后再關(guān)閉電源。《汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)》試卷D（附答案）