汽車檢測(cè)與診斷第四講安全性(文件)
【正文】 外殼 測(cè)試系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu) 工程學(xué)院 ? 屏幕式 —— 光束照射在屏幕上 固定屏幕 活動(dòng)屏幕（左右）＋上下移動(dòng)電池 ? 投影式 —— 光束的映像映射到投影屏上 ? 投影屏幕刻度法、光軸刻度法 工程學(xué)院 ? 自動(dòng)追蹤光軸式 —— 受光器自動(dòng)控制 儀器外形如右圖所示。當(dāng)上下光電池受到的光照度不同時(shí) ,產(chǎn)生的偏差信號(hào)驅(qū)動(dòng)上下傳動(dòng)部件中的電機(jī) ,牽引光接收箱向光照平衡的位置移動(dòng)。如果在儀器定位于主光軸位置時(shí) ,通過(guò)聚光透鏡的光束偏離中心位置 ,必然會(huì)產(chǎn)生偏差信號(hào)。 工程學(xué)院 ? 檢驗(yàn)方法 儀器準(zhǔn)備 ?車輛準(zhǔn)備 ?檢測(cè) 車輛對(duì)正 車燈對(duì)正 ?幾何中心 找光束中心 ?發(fā)光強(qiáng)度 偏斜量 可移動(dòng)機(jī)構(gòu) ?上下自由調(diào)整 移動(dòng)：透鏡、電池、等 指示 可移動(dòng)？ 工程學(xué)院 四、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) ? 前照燈光束照射位置要求 機(jī)動(dòng)車在檢驗(yàn)前照燈的近光光束照射位置時(shí) ,前照燈在距離屏幕 10m處 ,光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點(diǎn)的高度應(yīng)為 (H為前照燈基準(zhǔn)中心高度 ,下同 ),其水平方向位置向左向右偏差均不得超過(guò) 100mm。 機(jī)動(dòng)車每只前照燈的遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到表 1的要求。滾筒端部裝有測(cè)速發(fā)電機(jī)（即速度傳感器），測(cè)速發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速隨滾筒轉(zhuǎn)速的增高而增加，而滾筒的轉(zhuǎn)速與車速成正比，因此測(cè)速發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的電壓也與車速成正比。若有，要清除干凈。若有接觸不良或短路，應(yīng)與修理或更換。 工程學(xué)院 ? 3 測(cè)試步驟 1） 接通試驗(yàn)臺(tái)電源 2） 升起滾筒間的舉升器 3） 將被測(cè)車輸出車速信號(hào)的車輪盡可能與滾筒成垂直狀態(tài)地停放在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上。 ②當(dāng)汽車車速表的指示值達(dá)到檢測(cè)車速（ 40km/h）時(shí)，讀出試驗(yàn)臺(tái)速度指示儀表的指示值；或當(dāng)試驗(yàn)臺(tái)速度指示儀表的指示值達(dá) 到檢測(cè)測(cè)速時(shí)，讀取車速表的指示值。 8） 測(cè)試結(jié)束后，輕輕踩下汽車制動(dòng)踏板，使?jié)L筒停止轉(zhuǎn)動(dòng)。超過(guò)上述范圍為車速表的指示不合格。 9） 升起舉升器，去掉擋塊，汽車駛離試驗(yàn)臺(tái) 10） 切斷試驗(yàn)臺(tái)的電源。 ②將汽車的變速器掛入空擋，接通試驗(yàn)臺(tái)電源，使電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)。 5） 用擋塊抵住位于試驗(yàn)臺(tái)滾筒之外地一對(duì)車輪，防止汽車在測(cè)試時(shí)滑出試驗(yàn)臺(tái)。 ? 2 被測(cè)車的準(zhǔn)備 1） 按汽車制造廠的規(guī)定檢查并補(bǔ)充輪胎氣壓。若有阻滯或漏氣部位，應(yīng)與修理。 ? 驅(qū)動(dòng)型車速表試驗(yàn)臺(tái) — 轉(zhuǎn)速信號(hào)獲取軸非驅(qū)動(dòng)軸 工程學(xué)院 工程學(xué)院 三、檢測(cè)方法 ? 1 試驗(yàn)臺(tái)的準(zhǔn)備 1） 在滾筒靜止?fàn)顟B(tài)檢查指示儀表是否在零點(diǎn)上，若指針不在零點(diǎn)上，可用零點(diǎn)調(diào)整旋鈕（或零點(diǎn)天正電位計(jì)）調(diào)整。 ? 前照燈發(fā)光強(qiáng)度要求 檢查項(xiàng)目 新注冊(cè)車 在用車 車輛類型 兩燈制 四燈制 兩燈制 四燈制 汽車無(wú)軌電車 15000 12022 12022 10000 允許四燈制的機(jī)動(dòng)車其中兩只對(duì)稱的燈達(dá)到兩燈制要求視為合格 工程學(xué)院 五、檢測(cè)結(jié)果分析 不合格：發(fā)光強(qiáng)度偏低、照射位置偏斜 原因： 1)發(fā)光強(qiáng)度偏低 ?2個(gè)均低 反光鏡 ?燈泡？電池？ ?發(fā)光不一致 ?反光鏡 ?燈泡？ 2)光軸偏斜 ?安裝位置？錯(cuò)位？ 工程學(xué)院 車速表的檢驗(yàn) 王海林 Dr./AP. Wang Hailin 華南農(nóng)業(yè)大學(xué)車輛工程系 Vehicle Engineering Faculty， SCAU 工程學(xué)院 車速表的校驗(yàn) ? 危害及檢測(cè)的必要性 工程學(xué)院 一、車速表誤差的檢測(cè)原理 車速表誤差的檢測(cè)原理是以車速表試驗(yàn)臺(tái)的滾筒作為連續(xù)移動(dòng)的路面，把被測(cè)車輪置于滾筒上旋轉(zhuǎn)，來(lái)模擬汽車在路面上行駛的實(shí)際狀況，進(jìn)行車速表誤差的檢測(cè)。 機(jī)動(dòng)車裝用遠(yuǎn)光和近光雙光束燈時(shí)以調(diào)整近光光束為主。同樣 ,上下偏移偏差信號(hào)則驅(qū)動(dòng)透鏡
試題試卷相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1