【正文】 檢測(cè)參數(shù)：測(cè)制動(dòng)力、制動(dòng)距離、多功能綜合式 信號(hào)傳遞方法：液壓式、電氣式 測(cè)車軸數(shù)：?jiǎn)屋S式、多軸式 工程學(xué)院 ? 反力滾筒式 工作原理：制動(dòng)力作用在滾筒上 ?扭力箱外殼旋轉(zhuǎn) ?測(cè)力 工程學(xué)院 ? 測(cè)量參數(shù)：制動(dòng)力 制動(dòng)力和、差值 車輪阻滯力 制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間 制動(dòng)釋放時(shí)間 ? 其他：第三滾筒 ?防抱死 工程學(xué)院 ? 平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái) 單輪式、單軸式、雙軸式 ? 組成： 工程學(xué)院 路試法檢測(cè) 二、 路試法 輪胎磨損大、不安全、不易控制 ? 測(cè)試參數(shù)：制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度 制動(dòng)距離 要求：平坦、干燥、清潔硬路面 儀器：第五輪儀 ?機(jī)械式、電子式、微機(jī)式 接觸式、非接觸式 制動(dòng)距離、制動(dòng)時(shí)間、制動(dòng)初速度 工程學(xué)院 檢測(cè)時(shí)各方面的條件 ? 路面平坦 (坡度不大于 1%)、干燥、清潔，還要求是硬地面（輪胎與地面間的附著系數(shù)不小于），具有一定的寬度 ? 一定的初始速度 return 工程學(xué)院 檢測(cè)采用的儀器 ? 第五輪儀 機(jī)械式、電子式、微機(jī)式 目前，微機(jī)式第五輪儀運(yùn)用較廣，它分為 傳感和記錄兩部分 CTM4 ? 汽車制動(dòng)性能測(cè)試儀 FMDD1 return 工程學(xué)院 檢測(cè)的參數(shù) ? 制動(dòng)距離、制動(dòng)時(shí)間、制動(dòng)初速度、制動(dòng)減速度 制動(dòng)距離、制動(dòng)時(shí)間、制動(dòng)初速度的測(cè)定 制動(dòng)減速度的檢測(cè) return 工程學(xué)院 制動(dòng)距離、制動(dòng)時(shí)間、制動(dòng)初速度的測(cè)定 第五輪儀的傳感器發(fā)出與輪子滾動(dòng)距離相對(duì)應(yīng)的電信號(hào)，送給記錄部分。轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量是一個(gè)綜合診斷參數(shù)，當(dāng)其超過(guò)規(guī)定值時(shí)，說(shuō)明從轉(zhuǎn)向盤(pán)至轉(zhuǎn)向輪的傳動(dòng)鏈中有一處或幾處的配合松曠。 工程學(xué)院 ? 機(jī)動(dòng)車輛的最小轉(zhuǎn)彎直徑，以前外輪軌跡中心線為基線測(cè)量其值不得大于 24m。當(dāng)前照燈光束通過(guò)透鏡聚光后 ,照射在這一光電池組的中央時(shí) ,四光電池產(chǎn)生的偏差信號(hào)為零 (上下表和左右表指示為零 )。 2） 檢查滾筒上是否沾有油、水、泥等雜物。 ③當(dāng)汽車車速表達(dá)到檢測(cè)車速時(shí)，讀取試驗(yàn)臺(tái)速度指示儀表的指示值；或當(dāng)試驗(yàn)臺(tái)速度指示儀表表達(dá)到檢測(cè)車速時(shí)，讀取汽車車速表的指示值。 6） 使用標(biāo)準(zhǔn)型試驗(yàn)臺(tái)時(shí)應(yīng)作如下操作： ? ①起動(dòng)汽車，待汽車的驅(qū)動(dòng)輪在滾筒上穩(wěn)定后，掛入最高檔，踩下加速踏板使驅(qū)動(dòng)輪平穩(wěn)地加速運(yùn)轉(zhuǎn)。 試驗(yàn)時(shí)，將汽車驅(qū)動(dòng)輪置于滾筒上，由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系驅(qū)動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)，車輪借助與輪胎的摩擦力帶動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)。在底箱內(nèi)裝有兩個(gè)方向的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng) 工程學(xué)院 ? 在光接收箱的正面裝有上下左右四個(gè)光電池 ,用作光軸追蹤。 ? 機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向后應(yīng)有自動(dòng)回正能力，以保持機(jī)動(dòng)車穩(wěn)定的直線行駛。主機(jī)箱為一圓形結(jié)構(gòu)，固定在底板中央，其內(nèi)裝有接口板、微機(jī)板、轉(zhuǎn)角編碼器、打印機(jī)和電池等