汽車檢測(cè)與診斷第四講安全性-資料下載頁
2025-01-09 22:55本頁面
【正文】 ?發(fā)光不一致 ?反光鏡 ?燈泡？ 2)光軸偏斜 ?安裝位置？錯(cuò)位？ 工程學(xué)院 車速表的檢驗(yàn) 王海林 Dr./AP. Wang Hailin 華南農(nóng)業(yè)大學(xué)車輛工程系 Vehicle Engineering Faculty， SCAU 工程學(xué)院 車速表的校驗(yàn) ? 危害及檢測(cè)的必要性 工程學(xué)院 一、車速表誤差的檢測(cè)原理 車速表誤差的檢測(cè)原理是以車速表試驗(yàn)臺(tái)的滾筒作為連續(xù)移動(dòng)的路面，把被測(cè)車輪置于滾筒上旋轉(zhuǎn)，來模擬汽車在路面上行駛的實(shí)際狀況，進(jìn)行車速表誤差的檢測(cè)。 試驗(yàn)時(shí)，將汽車驅(qū)動(dòng)輪置于滾筒上，由發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)傳動(dòng)系驅(qū)動(dòng)車輪旋轉(zhuǎn)，車輪借助與輪胎的摩擦力帶動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)。滾筒端部裝有測(cè)速發(fā)電機(jī)（即速度傳感器），測(cè)速發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速隨滾筒轉(zhuǎn)速的增高而增加，而滾筒的轉(zhuǎn)速與車速成正比，因此測(cè)速發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的電壓也與車速成正比。滾筒的線速度、圓周長與轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系，可用下式表達(dá)： V＝ L*n*60* 式中： V―― 滾筒的線速度 /km*h L―― 滾筒的圓周長 /mm， n―― 滾筒的轉(zhuǎn)速 r/*min 工程學(xué)院 二、車速表試驗(yàn)臺(tái)的組成 ? 車速表試驗(yàn)臺(tái)的類型： 無驅(qū)動(dòng)裝置的標(biāo)準(zhǔn)型 有驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)型 綜合型 ? 標(biāo)準(zhǔn)型車速表試驗(yàn)臺(tái) 該試驗(yàn)臺(tái)由： 速度測(cè)量裝置、 速度指示裝置 和速度報(bào)警裝置等組成。 ? 驅(qū)動(dòng)型車速表試驗(yàn)臺(tái) — 轉(zhuǎn)速信號(hào)獲取軸非驅(qū)動(dòng)軸 工程學(xué)院 工程學(xué)院 三、檢測(cè)方法 ? 1 試驗(yàn)臺(tái)的準(zhǔn)備 1） 在滾筒靜止?fàn)顟B(tài)檢查指示儀表是否在零點(diǎn)上，若指針不在零點(diǎn)上，可用零點(diǎn)調(diào)整旋鈕（或零點(diǎn)天正電位計(jì)）調(diào)整。 2） 檢查滾筒上是否沾有油、水、泥等雜物。若有，要清除干凈。 3） 檢查舉升器動(dòng)作是否自如和有無漏氣部位。若有阻滯或漏氣部位，應(yīng)與修理。 4） 檢查導(dǎo)線的接觸情況。若有接觸不良或短路，應(yīng)與修理或更換。經(jīng)常使用的試驗(yàn)臺(tái)，不一定每次使用前都要進(jìn)行上述檢查。 ? 2 被測(cè)車的準(zhǔn)備 1） 按汽車制造廠的規(guī)定檢查并補(bǔ)充輪胎氣壓。 2） 輪胎沾有水、油等或輪胎花紋溝槽內(nèi)嵌有小石子時(shí)，應(yīng)清除干凈。 工程學(xué)院 ? 3 測(cè)試步驟 1） 接通試驗(yàn)臺(tái)電源 2） 升起滾筒間的舉升器 3） 將被測(cè)車輸出車速信號(hào)的車輪盡可能與滾筒成垂直狀態(tài)地停放在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上。 4） 降下滾筒間的舉升器，至輪胎與舉升器托板脫離為止。 5） 用擋塊抵住位于試驗(yàn)臺(tái)滾筒之外地一對(duì)車輪，防止汽車在測(cè)試時(shí)滑出試驗(yàn)臺(tái)。 6） 使用標(biāo)準(zhǔn)型試驗(yàn)臺(tái)時(shí)應(yīng)作如下操作： ? ①起動(dòng)汽車，待汽車的驅(qū)動(dòng)輪在滾筒上穩(wěn)定后，掛入最高檔，踩下加速踏板使驅(qū)動(dòng)輪平穩(wěn)地加速運(yùn)轉(zhuǎn)。 ②當(dāng)汽車車速表的指示值達(dá)到檢測(cè)車速（ 40km/h）時(shí)，讀出試驗(yàn)臺(tái)速度指示儀表的指示值；或當(dāng)試驗(yàn)臺(tái)速度指示儀表的指示值達(dá) 到檢測(cè)測(cè)速時(shí)，讀取車速表的指示值。 7） 使用驅(qū)動(dòng)型試驗(yàn)臺(tái)時(shí)應(yīng)作如下操作： ①結(jié)合試驗(yàn)臺(tái)離合器。 ②將汽車的變速器掛入空擋，接通試驗(yàn)臺(tái)電源，使電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)滾筒旋轉(zhuǎn)。 ③當(dāng)汽車車速表達(dá)到檢測(cè)車速時(shí)，讀取試驗(yàn)臺(tái)速度指示儀表的指示值；或當(dāng)試驗(yàn)臺(tái)速度指示儀表表達(dá)到檢測(cè)車速時(shí)，讀取汽車車速表的指示值。 8） 測(cè)試結(jié)束后，輕輕踩下汽車制動(dòng)踏板，使?jié)L筒停止轉(zhuǎn)動(dòng)。對(duì)于驅(qū)動(dòng)型試驗(yàn)臺(tái)，必須先關(guān)斷電源再踩制動(dòng)踏板。 9） 升起舉升器，去掉擋塊，汽車駛離試驗(yàn)臺(tái) 10） 切斷試驗(yàn)臺(tái)的電源。 工程學(xué)院 四、車速表檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 國家標(biāo)準(zhǔn) GB72581997《 機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件 》 種規(guī)定：車速表允許誤差范圍為＋ 20％～－ 5％，即當(dāng)實(shí)際車速為 40km/h時(shí)，汽車車速表指示值為 38km/h～ 。超過上述范圍為車速表的指示不合格。 工程學(xué)院 五、結(jié)果分析 ? 車速表產(chǎn)生誤差的原因： 車速表自身故障、損壞 —— 磨損、磁力退化 輪胎磨損 —— 半徑減小 ? 校驗(yàn) 工程學(xué)院 En
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