汽車檢測與診斷第四講安全性-全文預覽
【正文】 在垂直方向上作調整 ,以使光點能在垂直方向逼近光電池組的中心。 ? 透鏡后面有一組四象限光電池。在光接收箱內部有一透鏡組件、光電池與光檢測系統(tǒng)。 工程學院 ? 光能 ?電能 光電池 (硒光電池、硅光電池 ) 金屬薄膜 () 非結晶硒 結晶硒 鐵底板 (+) 工程學院 ? 儀器的組成：受光器、主光軸與受光器對正裝置、目測瞄準裝置、顯示裝置、其他（支柱、導軌等） 前照燈 光電池 反光鏡 受光鏡 指示儀表 外殼 測試系統(tǒng)基本結構 測試時，通過瞄準器使大燈的幾何中心與受光器的中心對正，然后利用微動旋紐，上下自由移動測試儀器外殼、使受光鏡幾何中心對正大燈的主光軸中心，殼體的這種上下自由移動量，便是大燈主光軸的上下自由偏移量，而大燈的亮度可直接由光軸測定系統(tǒng)表示。用側滑試驗臺檢驗 前輪的側滑量其值不得超過 5m／ km。 ? 機動車在平坦、硬實、干燥和清潔的水泥或瀝青路面上，以 10km/h的速度從直線行駛過渡到直徑為 24m的圓周行駛，其施加于轉向盤外緣的最大圓周力不得 大于 245N。車輪轉到極限位置時， 不得與其他部件有干涉現(xiàn)象。 ~15176。刻度盤通過磁力座吸附在駕駛室儀表板或轉向盤軸管上，指針則固定在轉向盤的周緣上。 ? 工程學院 轉向盤自由轉動量的檢測 ? 什么是轉向盤自由轉動量 轉向盤自由轉動量，是指汽車保持直線行駛位置不動時，左右晃動轉向盤的自由轉動量 (游動角度 )。操縱盤由螺釘固定在于爪底板上，底板經力矩傳感器與聯(lián)接叉相接，每個聯(lián)接叉上都有一只可伸縮長度的活動卡爪，以便與被測轉向盤相聯(lián)接。轉向輕便性試驗方法，一般有原地轉向力試驗、低速大轉角 (8字行駛 )轉向力試驗、彎道轉向力試驗等，可按有關國家標準的規(guī)定進行。 如果轉向沉重，不僅增加駕駛員的勞動強度，而且因不能及時正確轉向而影響行車安全。工程學院 王海林 Wang Hailin 華南農業(yè)大學車輛工程系 Vehicle Engineering Faculty， SCAU 汽車檢測與診斷技術 Inspection and Diagnosis of Automobile 工程學院 第四講 安全性 工程學院 制 動 系 轉 向 系 燈 光 車 速 表 工程學院 ? 制動系的檢測與診斷 工程學院 危害：行駛安全性、運輸生產率 檢測方法：路試 —— 減速度儀、五輪儀 臺試 —— 測力式、慣性式試驗臺 工程學院 一、制動性能的評價： 制動效能、制動效能的恒定性 制動時方向的穩(wěn)定性 制動效能： 汽車迅速降低行駛速度直至停車的能力 評價指標： 制動減速度、制動距離、制動時間、制動力 制動效能的恒定性： 指汽車在高速下或下長坡行駛時，經連續(xù)或頻繁制動后，制動效能的保持程度。 return 工程學院 三、檢測結果分析 檢測標準： 臺試標準：行車制動 ?制動力 制動平衡要求 制動協(xié)調時間 車輪阻滯力 駐車制動性能 20％ 路試標準： 行車制動 ?制動距離 制動穩(wěn)定性 MFDD 制動協(xié)調時間
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