汽車檢測與診斷第四講安全性(完整版)
【正文】 ? 汽車制動性能測試儀 FMDD1 return 工程學(xué)院 檢測的參數(shù) ? 制動距離、制動時間、制動初速度、制動減速度 制動距離、制動時間、制動初速度的測定 制動減速度的檢測 return 工程學(xué)院 制動距離、制動時間、制動初速度的測定 第五輪儀的傳感器發(fā)出與輪子滾動距離相對應(yīng)的電信號，送給記錄部分。 工程學(xué)院 ? 轉(zhuǎn)向輕便性可用一定行駛條件下作用在轉(zhuǎn)向盤上的轉(zhuǎn)向力 (即作用在轉(zhuǎn)向盤外緣的圓周力 )來表示。定位桿從底板下伸出，經(jīng)磁力座吸附在駕駛室內(nèi)的儀表盤上。使用該種檢測儀時，應(yīng)使汽車處于直線行駛位置不動，輕輕轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤至空行程一側(cè)的極端位置，調(diào)整指針指向刻度盤零度，再輕輕轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤至空行程另一側(cè)極端位置，指針?biāo)究潭燃礊檗D(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量。機(jī) 動車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量從中間位置向左右各不得超過 15 176。橫、 直拉桿不得拼焊。當(dāng)上下光電池受到的光照度不同時 ,產(chǎn)生的偏差信號驅(qū)動上下傳動部件中的電機(jī) ,牽引光接收箱向光照平衡的位置移動。 工程學(xué)院 ? 檢驗方法 儀器準(zhǔn)備 ?車輛準(zhǔn)備 ?檢測 車輛對正 車燈對正 ?幾何中心 找光束中心 ?發(fā)光強(qiáng)度 偏斜量 可移動機(jī)構(gòu) ?上下自由調(diào)整 移動：透鏡、電池、等 指示 可移動？ 工程學(xué)院 四、檢測標(biāo)準(zhǔn) ? 前照燈光束照射位置要求 機(jī)動車在檢驗前照燈的近光光束照射位置時 ,前照燈在距離屏幕 10m處 ,光束明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點的高度應(yīng)為 (H為前照燈基準(zhǔn)中心高度 ,下同 ),其水平方向位置向左向右偏差均不得超過 100mm。滾筒端部裝有測速發(fā)電機(jī)（即速度傳感器），測速發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速隨滾筒轉(zhuǎn)速的增高而增加，而滾筒的轉(zhuǎn)速與車速成正比，因此測速發(fā)動機(jī)發(fā)出的電壓也與車速成正比。若有接觸不良或短路，應(yīng)與修理或更換。 ②當(dāng)汽車車速表的指示值達(dá)到檢測車速（ 40km/h）時，讀出試驗臺速度指示儀表的指示值；或當(dāng)試驗臺速度指示儀表的指示值達(dá) 到檢測測速時，讀取車速表的指示值。超過上述范圍為車速表的指示不合格。 ②將汽車的變速器掛入空擋，接通試驗臺電源，使電動機(jī)驅(qū)動滾筒旋轉(zhuǎn)。 ? 2 被測車的準(zhǔn)備 1） 按汽車制造廠的規(guī)定檢查并補充輪胎氣壓。 ? 驅(qū)動型車速表試驗臺 — 轉(zhuǎn)速信號獲取軸非驅(qū)動軸 工程學(xué)院 工程學(xué)院 三、檢測方法 ? 1 試驗臺的準(zhǔn)備 1） 在滾筒靜止?fàn)顟B(tài)檢查指示儀表是否在零點上，若指針不在零點上，可用零點調(diào)整旋鈕（或零點天正電位計）調(diào)整。 機(jī)動車裝用遠(yuǎn)光和近光雙光束燈時以調(diào)整近光光束為主。 ? 透鏡后面有一組四象限光電池。 工程學(xué)院 ? 光能 ?電能 光電池 (硒光電池、硅光電池 ) 金屬薄膜 () 非結(jié)晶硒 結(jié)晶硒 鐵底板 (+) 工程學(xué)院 ? 儀器的組成：受光器、主光軸與受光器對正裝置、目測瞄準(zhǔn)裝置、顯示裝置、其他（支柱、導(dǎo)軌等） 前照燈 光電池 反光鏡 受光鏡 指示儀表 外殼 測試系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu) 測試時，通過瞄準(zhǔn)器使大燈的幾何中心與受光器的中心對正，然后利用微動旋紐，上下自由移動測試儀器外殼、使受光鏡幾何中心對正大燈的主光軸中心，殼體的這種上下自由移動量，便是大燈主光軸的上下自由偏移量，而大燈的亮度可直接由光軸測定系統(tǒng)表示。 ? 機(jī)動車在平坦、硬實、干燥和清潔的水泥或瀝青路面上，以 10km/h的速度從直線行駛過渡到直徑為 24m的圓周行駛，
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