汽車檢測與診斷第四講安全性(已修改)
2025-01-21 22:55 本頁面
【正文】 工程學(xué)院 王海林 Wang Hailin 華南農(nóng)業(yè)大學(xué)車輛工程系 Vehicle Engineering Faculty， SCAU 汽車檢測與診斷技術(shù) Inspection and Diagnosis of Automobile 工程學(xué)院 第四講 安全性 工程學(xué)院 制 動(dòng) 系 轉(zhuǎn) 向 系 燈 光 車 速 表 工程學(xué)院 ? 制動(dòng)系的檢測與診斷 工程學(xué)院 危害：行駛安全性、運(yùn)輸生產(chǎn)率 檢測方法：路試 —— 減速度儀、五輪儀 臺(tái)試 —— 測力式、慣性式試驗(yàn)臺(tái) 工程學(xué)院 一、制動(dòng)性能的評(píng)價(jià)： 制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定性 制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性 制動(dòng)效能： 汽車迅速降低行駛速度直至停車的能力 評(píng)價(jià)指標(biāo)： 制動(dòng)減速度、制動(dòng)距離、制動(dòng)時(shí)間、制動(dòng)力 制動(dòng)效能的恒定性： 指汽車在高速下或下長坡行駛時(shí)，經(jīng)連續(xù)或頻繁制動(dòng)后，制動(dòng)效能的保持程度。 熱衰退、水衰退 制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性： 汽車在制動(dòng)過程中維持直線行駛或按預(yù)定彎道行駛的能力 制動(dòng)跑偏、制動(dòng)側(cè)滑 工程學(xué)院 二、制動(dòng)效能的檢測 評(píng)價(jià)指標(biāo)：制動(dòng)力、制動(dòng)力的平衡 車輛的阻滯力、制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間 實(shí)驗(yàn)臺(tái)檢測 ? 試驗(yàn)臺(tái)分類： 測試原理：反力式、慣性式 支承車輪形式：滾筒式、跑板式 檢測參數(shù)：測制動(dòng)力、制動(dòng)距離、多功能綜合式 信號(hào)傳遞方法：液壓式、電氣式 測車軸數(shù)：單軸式、多軸式 工程學(xué)院 ? 反力滾筒式 工作原理：制動(dòng)力作用在滾筒上 ?扭力箱外殼旋轉(zhuǎn) ?測力 工程學(xué)院 ? 測量參數(shù)：制動(dòng)力 制動(dòng)力和、差值 車輪阻滯力 制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間 制動(dòng)釋放時(shí)間 ? 其他：第三滾筒 ?防抱死 工程學(xué)院 ? 平板式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái) 單輪式、單軸式、雙軸式 ? 組成： 工程學(xué)院 路試法檢測 二、 路試法 輪胎磨損大、不安全、不易控制 ? 測試參數(shù)：制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度 制動(dòng)距離 要求：平坦、干燥、清潔硬路面 儀器：第五輪儀 ?機(jī)械式、電子式、微機(jī)式 接觸式、非接觸式 制動(dòng)距離、制動(dòng)時(shí)間、制動(dòng)初速度 工程學(xué)院 檢測時(shí)各方面的條件 ? 路面平坦 (坡度不大于 1%)、干燥、清潔，還要求是硬地面（輪胎與地面間的附著系數(shù)不小于），具有一定的寬度 ? 一定的初始速度 return 工程學(xué)院 檢測采用的儀器 ? 第五輪儀 機(jī)械式、電子式、微機(jī)式 目前，微機(jī)式第五輪儀運(yùn)用較廣，它分為 傳感和記錄兩部分 CTM4 ? 汽車制動(dòng)性能測試儀 FMDD1 return 工程學(xué)院 檢測的參數(shù) ? 制動(dòng)距離、制動(dòng)時(shí)間、制動(dòng)初速度、制動(dòng)減速度 制動(dòng)距離、制動(dòng)時(shí)間、制動(dòng)初速度的測定 制動(dòng)減速度的檢測 return
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