汽車性能與安全ppt課件(編輯修改稿)
2025-02-13 04:53 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 (2)制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性。指在制動(dòng)時(shí)，汽車不發(fā)生跑偏、側(cè)滑以及失去轉(zhuǎn)向能力的性能。常用制動(dòng)時(shí)汽車按給定軌跡行駛的能力來評(píng)價(jià)。 (3)制動(dòng)效能的恒定性。主要是指在高速時(shí)或下長(zhǎng)坡連續(xù)制動(dòng)時(shí)制動(dòng)效能保持的程度。 V0 X0 發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)信號(hào) X1 踩下制動(dòng)踏板 X2 制動(dòng)壓力起作用 X3 停車 減速度 制動(dòng)壓力 時(shí)間 t1 駕駛員 反應(yīng)時(shí)間 t2 制動(dòng)傳動(dòng) 系作用時(shí)間 t3 持續(xù)制動(dòng)時(shí)間 制動(dòng)空駛距離 制動(dòng)總距離 制動(dòng)距離 S可由下式估算 tvt dvjvttvS????02100)(j為制動(dòng)減速度值 Vt為制動(dòng)過程中的車速 車內(nèi)環(huán)境 交通環(huán)境 情報(bào) 受容器 知覺 記憶 思考 判斷 決定 效果器 反應(yīng) 汽 車 運(yùn)動(dòng)器官 興趣與欲望 中樞神經(jīng) 感覺器官 信號(hào) 環(huán)境 20歲左右的人反應(yīng)時(shí)間最短 隨著年齡的增長(zhǎng)，反應(yīng)時(shí)間有延遲的趨勢(shì) 女性反應(yīng)時(shí)間一般都比男性的反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng) 大多數(shù)駕駛員的制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間 ， 最遲鈍的駕駛員制動(dòng)反應(yīng)時(shí)間為 2s 以 100km/h高速行駛的汽車，其制動(dòng)空駛距離一般達(dá)到 。若是遲鈍型駕駛員，則制動(dòng)空駛距離可高達(dá) 。 駕駛員 對(duì)有預(yù)知信號(hào)反應(yīng)時(shí)間（ s） 對(duì)無預(yù)知信號(hào)反應(yīng)時(shí)間（ s） 峰值 域值 峰值 域值 A B C D E 平均 ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ 表 22 對(duì)有預(yù)知與無預(yù)知制動(dòng)信號(hào)的反應(yīng)時(shí)間 定義： 從制動(dòng)操縱裝置 (制動(dòng)踏板 )開始動(dòng)作，到制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生一定大小的制動(dòng)力所需要的時(shí)間。 液壓制動(dòng)系 氣壓制動(dòng)系 制動(dòng)初速度（ km/h） t2(s) 總制動(dòng)距離 S(m) t2期間行駛距離 S2(m) 30 30 S、 S2增加百分?jǐn)?shù)（ %） 200 表 23 某轎車在干燥路面上的制動(dòng)數(shù)據(jù) 總制動(dòng)距離增加，
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