汽車性能檢測與評價張愛民03汽車制動性能檢測與評價新(編輯修改稿)
2025-02-08 13:18 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 四、臺式檢驗制動性 當采用制動檢驗臺檢驗汽車和正三輪摩托車駐車制動裝置的制動力時，機動車空載，乘坐一名駕駛員，使用駐車制動裝置，駐車制動力的總和不應小于該車在測試狀態(tài)下整車重量的 20%（對總質(zhì)量為整備質(zhì)量 倍以下的機動車為不小于 15%）。 動性能檢驗 四、臺式檢驗制動性 使用滾筒反力式制動試驗臺檢驗時，先將被檢車輛開到試驗臺上，車輪處于每對滾筒之間，滾筒在電動機驅(qū)動下帶動車輪轉(zhuǎn)動 (相當于車不動，路面以定速在移動 )，然后踏下制動踏板，車輪的制動力作用在滾筒上，并與滾筒相連的扭力箱在反力矩 (制動力 )的作用下發(fā)生翻轉(zhuǎn)，通過測力裝置，便可測量和顯示出制動力的數(shù)值。因為所測的制動力與滾筒旋轉(zhuǎn)方向相反，故稱為滾筒反力式制動試驗臺。 五、 制動試驗臺的分類 滾筒反力式制動試驗臺按試驗臺同時能測車軸數(shù)可分為單軸式和全軸式兩類。 制動試驗臺最重要的結(jié)構(gòu)技術(shù)參數(shù)和性能是： a)檢測時的車速 b)滾筒直徑、滾筒形狀及表面材質(zhì) c)電動機驅(qū)動功率 d)制動力測量裝置和測量精度等 五、滾筒反力式 制動試驗臺 用滾筒反力式制動試驗臺檢測車輛的制動力時，將車輛開到試驗臺上，使車輪處于每對滾筒之間。滾筒在電機驅(qū)動下帶動車輪轉(zhuǎn)動，相當于車不動，路以一定速度移動。然后對車輪采取制動，車輪的制動力作用在滾筒上，該力的方向與滾筒的轉(zhuǎn)動方向相反，此時，與滾筒相連的減速器 (扭力箱 )在反作用力矩的作用下發(fā)生一定程度的翻轉(zhuǎn)，通過測力裝置，便可測量顯示出制動力的數(shù)值。因所測的制動力的方向與滾筒轉(zhuǎn)動方向相反，故稱滾筒反力式制動試驗臺。 五、滾筒反力式 制動試驗臺 1．電動機 2．扭力箱 3．傳感器 4．滾筒 5．鏈傳動 6．測力臂 7．雙針制動力表 8．舉升器 滾筒反力式制動試驗臺簡圖 五、滾筒反力式 制動試驗臺 中央控制柜 中央控制柜主要有中央處理單元、顯示儀表、控制開關(guān)及打印機組成。 中央處理單元負責各種信號的處理，控制制動試驗臺的自動工作；顯示儀表顯示左右輪制動力大小、差值，以及軸重等；打印機打印輸出測量結(jié)果。 五、滾筒反力式 制動試驗臺 制動踏板力計在測量制動力時套裝在制動踏板上，用以測量制動踏板力，及發(fā)送測量制動協(xié)調(diào)時間所需要的開始記時信號。踏板力計的信號線與控制柜相聯(lián)，從而使信號及時傳給控制柜存貯處理。 制動踏板式計 五、滾筒反力式 制動試驗臺 驅(qū)動機構(gòu)由電機、減速器、驅(qū)動滾筒、傳動鏈組成。左右驅(qū)動機構(gòu)相互對稱、彼此獨立。工作時，電動機的動力傳至減速器減速增扭后，通過傳動軸傳至驅(qū)動滾筒一，驅(qū)動滾筒一經(jīng)鏈傳動將動力再傳至驅(qū)動滾筒二，從而驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動。 驅(qū)動滾筒除了有驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動的作用外，還兼有傳遞制動力的作用。為了增加車輪與滾筒之間的附著力，以便測出最大車輪制動力，滾筒表面都做了 “ 拉毛 ” 處理，或開有縱向溝槽，或噴涂高附著系數(shù)的材料。
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