現(xiàn)代汽車安全技術(shù)-2章2主動(dòng)安全(asr驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng))(編輯修改稿)
2025-02-04 22:19 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 少點(diǎn)火提前角或停止點(diǎn)火； ? （ 3）調(diào)整進(jìn)氣量，如調(diào)整節(jié)氣門的開度和輔助空氣裝置。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩進(jìn)行控制 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 ? 主節(jié)氣門由駕駛員的節(jié)氣門踏板搬來控制；輔節(jié)氣門由步進(jìn)電機(jī)控制，步進(jìn)電機(jī)每步是 ，輔助節(jié)氣門從全開到全閉的響應(yīng)時(shí)間小于 200ms。 ? 結(jié)構(gòu)如圖： 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 ASR的控制方式 2 ? 2．對(duì)驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行控制 ? 直接對(duì)發(fā)生空轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)輪加以制動(dòng)，反映時(shí)間最短。普遍采用 ASR與 ABS組合的液壓控制系統(tǒng)，在 ABS系統(tǒng)中增加電磁閥和調(diào)節(jié)器，從而增加了驅(qū)動(dòng)控制功能。 ? （增加車輪制動(dòng)分泵的壓力），歷時(shí)時(shí)間短，可迅速有效地防止驅(qū)動(dòng)輪滑轉(zhuǎn)。 ? ，出于舒適性考慮，其制動(dòng)力應(yīng)緩慢升高。 ? （控制節(jié)氣門開度）、改變發(fā)動(dòng)機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩方式的補(bǔ)充。 ? 為防止制動(dòng)過熱，這種方法只能在低速行駛時(shí)短時(shí)間（ 1~2s）使用 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 ? 1,對(duì)于附著路面兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪都打滑的情況， ? 直接實(shí)施制動(dòng)一般可以使驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速到 ? 最佳滑轉(zhuǎn)率內(nèi)。 ? 2,在分離路面上行駛的汽車對(duì)低附著路面一側(cè)的打滑驅(qū)動(dòng)車輪施加制動(dòng)力，可以是在高附著路面一側(cè)的驅(qū)動(dòng)輪提高驅(qū)動(dòng)力。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 2．對(duì)驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行控制產(chǎn)生差速作用 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 ASR的控制方式 3 ? ? 電子控制差速器（ EDS）或 防滑差速鎖（ LSD：LimitedSlipDifferential） ，能對(duì)差速器鎖止裝置進(jìn)行控制，使鎖止范圍從 0%~100%，可以把左右驅(qū)動(dòng)輪的滑移率之差控制在允許范圍內(nèi)。系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖52所示。 ? ， ? 調(diào)節(jié)差速器的鎖止程度， ? 能使驅(qū)動(dòng)輪充分發(fā)揮， ? 提高車速與行駛穩(wěn)定性； ? ? 分離附著系數(shù)路面上以 ? 及彎道上行駛時(shí) ， ? 能提高汽車穩(wěn)定行駛能力。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 控制差速器鎖止的程度 ? 這是一種電控的可變鎖止差速器 ,又稱為限滑差速器 (LSD)控制。它在差速器向車輪輸出端的多片離合器片上 ,用增減液壓的方法來實(shí)現(xiàn)鎖止控制。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 調(diào)整離合器的分離程度和傳動(dòng)系的速比 ? 離合器結(jié)合的程度通過液壓裝置可以減弱結(jié)合程度，從而減少輸出轉(zhuǎn)矩，但容易造成離合器片打滑燒壞。 ? 改變傳動(dòng)系的傳動(dòng)比也可以改變傳遞到驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 ASR的控制方式 4 ? ? 控制信號(hào)同時(shí)起動(dòng) ASR制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器和輔助節(jié)氣門調(diào)節(jié)器，在對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪施加制動(dòng)力的同時(shí)減小發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，以達(dá)到理想的控制效果。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 ASR的控制方式 5 ? ： ? 差速鎖制動(dòng)控制與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率綜合控制相結(jié)合的控制系統(tǒng)可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況和車輪的滑轉(zhuǎn)的實(shí)際情況采取相應(yīng)的控制達(dá)到最理想的控制效果。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 各種防滑方法性能比較 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 ASR的類型 ? 液壓制動(dòng)系統(tǒng)的 ASR 一般 ASR是在 ABS的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。為了簡(jiǎn)單和降低成本， ASR多數(shù)與 ASB集成在一起。 例如 ：LS400的 ASR,豐田公司成其為 TRAC系統(tǒng)（ traction control system）。該系統(tǒng)采用發(fā)動(dòng)機(jī)控制＋制動(dòng)控制。 ? 氣壓制動(dòng)系統(tǒng)的 ASR 目前除了高級(jí)小轎車安裝有 ASR外，在高檔大客車上也在安裝 ASR。而客車都是氣壓制動(dòng)，多數(shù)采用的方案是發(fā)動(dòng)機(jī)控制＋制動(dòng)控制 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 ASR的類型 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 ASR的性能評(píng)價(jià) 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 ASR的性能評(píng)價(jià) 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 ASR的基本組成 p40 ? ASR由 ? （車輪車速傳感器、節(jié)氣門開度傳感器） ? 、 ? （制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器、節(jié)氣門驅(qū)動(dòng)裝置）等組成。 授人以魚不如授人以漁 朱明工作室 典型汽車 ASR驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)的組成 ? 以凌志 LS400型轎車為例，該車防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)與
試題試卷相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1