汽車asr系統(tǒng)(ppt33頁(yè))(編輯修改稿)
2025-02-09 20:10 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 12 頁(yè) ASR的工作原理 車速傳感器將行駛汽車驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)速及非驅(qū)動(dòng)車輪轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào) ， 輸送給電控單元 ECU。 ECU根據(jù)車速傳感器的信號(hào)計(jì)算驅(qū)動(dòng)車輪的滑轉(zhuǎn)率 ，若滑轉(zhuǎn)率超限 ， 控制器再綜合考慮節(jié)氣門(mén)開(kāi)度信號(hào) 、 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào) 、 轉(zhuǎn)向信號(hào)等因素確定控制方式 ， 輸出控制信號(hào) ， 使相應(yīng)的執(zhí)行器動(dòng)作 ， 使驅(qū)動(dòng)車輪的滑轉(zhuǎn)率控制在目標(biāo)范圍之內(nèi) 。 第 13 頁(yè) ASR的傳感器 （ 1） 車輪輪速傳感器：與 ABS系統(tǒng)共享 。 （ 2） 節(jié)氣門(mén)位置傳感器：與發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)共享 。 （ 3） ASR選擇開(kāi)關(guān)： ASR專用的信號(hào)輸入裝置 。 ASR選擇開(kāi)關(guān)關(guān)閉時(shí) ASR不起作用 。 第 14 頁(yè) ASR的電控單元（ ECU） ? ASR與 ABS的一些信號(hào)輸入和處理是相同的，為減少電子器件的應(yīng)用數(shù)量， ASR控制器與 ABS電控單元常組合在一起。 第 15 頁(yè) ASR的執(zhí)行機(jī)構(gòu) ① 單獨(dú)方式的 ASR制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器 ——與 ABS制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器在結(jié)構(gòu)上各自分開(kāi) ?ASR ECU通過(guò)電磁閥的控制實(shí)現(xiàn)對(duì)驅(qū)動(dòng)輪制動(dòng)力的控制。 （ 1）制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器 第 16 頁(yè) 控制過(guò)程如下： 兩個(gè)調(diào)壓缸 兩個(gè)三位三通 電磁閥 高壓蓄壓器 增壓泵 壓力控制開(kāi)關(guān) 儲(chǔ)液器 第 17 頁(yè) ? 正常制動(dòng)時(shí) ASR不起作用 ， 電磁閥不通電 ， 閥在左位 ，調(diào)壓缸的活塞被回位彈簧推至右邊極限位置 。 ? 起步或加速時(shí)若驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)滑轉(zhuǎn)需要實(shí)施制動(dòng)時(shí) ， ASR使電磁閥通電 ， 閥至右位 ， 蓄壓器中的制動(dòng)液推活塞左移 。
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