【文章內(nèi)容簡介】 情況下，應該優(yōu)先選擇直達，盡量避免選用轉(zhuǎn)船，因為轉(zhuǎn)船一方面貨物在途時間要延長，另一方面也容易產(chǎn)生貨損貨、差或丟失的情況。 ? ５ . 裝貨港， 應該盡量選擇離貨物產(chǎn)地較近的裝貨港，以降低國內(nèi)運輸費用。 第二節(jié) 班輪租船訂艙 ? ６ . 集裝箱數(shù)量、規(guī)格，應綜合考慮裝箱貨物的毛重及其包裝規(guī)格，以及因為港口設備、運輸機力的局限，集裝箱限重和容積來確定集裝箱的數(shù)量和規(guī)格。 20英尺集裝箱限重 ，容積為 25立方米， 40英尺集裝箱一般限重 25噸。都不可能占據(jù)箱內(nèi)的全部空間；裝卸港所在國家交通管理部門的要求，所以在訂艙配載時對這些要有所考慮。 ? ７ . 集裝箱種類，主要是按照貨物的特性，選擇相應類別的集裝箱，比如，是需要干箱還是冷凍箱，是需要開口集裝箱還是罐型集裝箱，是一般貨物的普通集裝箱還是危險品集裝箱等。 ? ８ . 有無溫度要求，凡是對于冷凍箱運輸?shù)呢浳?，都需要在租船訂艙時向承運人確定準確的冷凍溫度，并由承運人落實能否滿足運輸過程中的溫度控制需要，以免因為沒有明確冷凍溫度或是溫度設定不準確而使貨物質(zhì)量受到影響，更嚴重者會造成貨物的腐爛變質(zhì)。 ? ９ . 目的港，是屬于基本港，還是非基本港。其他條件相似的情況下，應優(yōu)先選擇基本港，如果是非基本港，費用肯定要比基本港高，而且時間上也沒有基本港有保障。 ? 10. 貨物是否屬于危險品，應該確定將運輸?shù)呢浳锸欠駥儆谖ｋU品管理范圍，如果是危險品，在訂艙時應選擇適于危險品運輸?shù)募b箱并告知承運人，以便其在集裝箱集港時，提前通知港口碼頭堆場，按危險品規(guī)定堆放。 第二節(jié) 班輪租船訂艙 ? 11. 班輪運行準確率，是班輪服務質(zhì)量的重要考核指標，運行準確率直接影響進口商的收貨時間的準確性，特別是對于一些季節(jié)性很強的商品，班輪運行準確率尤為重要。 ? 12. 艙位緊張程度，決定了訂艙的時間。比如某港口某段時間去歐洲航線艙位十分緊張， 一般都是提前兩個月訂艙。如果不了解這個信息，還是按照平常的船期情況與進口商談判確定船期。那么等與進口商談定合同后，工廠準備貨物，再去聯(lián)系訂艙，很有可能就定不上艙位。這種情況在實際業(yè)務中是很容易發(fā)生的，因此一定要及時了解航線艙位的情況，以便及時調(diào)整貨物的裝運期和生產(chǎn)準備時間。 ? 13. 對于信用證結(jié)算的情況，信用證中是否訂立了某些需要承運人配合完成的特殊條款，如果有，一定要在訂艙時提前與船公司溝通，得到船公司的認可與確認。 比如，需要出具特定的船齡證、船籍證、要求在提單上顯示運費、顯示 FOB值等。 在實際業(yè)務中，班輪訂艙時應防止因為考慮因素不周，航線安排不合理，造成運費負擔增加，或訂艙艙位不足、或航期不合理，時間過于緊張，容易在運作過程產(chǎn)生差錯。因此，在辦理訂艙時一定要將各因素考慮周全，這也是貨運代理應具備的基本技能。 第二節(jié) 班輪租船訂艙 ? 三、租船訂艙的步驟 ? １ .貨運代理接受發(fā)貨人訂艙委托。 ? ２ .貨運代理繕制貨物托運單 (shipping note)，亦稱“訂艙委托書，隨同商業(yè)發(fā)票、裝箱單等其他必要單證一同傳給船公司或其代理公司辦理訂艙。在實際業(yè)務中，很多船公司也接受出口貨物裝貨單替代貨物托運單作為訂艙委托書。 ? ３ .船公司或其代理公司根據(jù)船期具體情況，決定是否接受訂艙。如接受訂艙則在托運單上編上與 B/L號碼一致的編號，填上船名、航次，如果是集裝箱貨物，給出集裝箱號碼，并簽署，即表示已確認托運人的訂艙，同時把配艙回單即訂艙單、裝貨單 (SHIPPINGORDER：S/O)等與托運人有關的單據(jù)退還給托運人。 第二節(jié) 班輪租船訂艙 ? 四、出口貨物裝貨單 ? 定義 ? 出口貨物裝貨單，俗稱下貨紙，是辦理訂艙的基本單據(jù)。在海運出口業(yè)務中，船公司依據(jù)此單據(jù)中的內(nèi)容安排艙位，發(fā)貨人或其代理持蓋有船公司訂艙確認章的出口貨物裝貨單向檢驗檢疫局和海關申報，辦理出口手續(xù)。因此，出口貨物裝貨單是出口貨運中的重要單據(jù)之一。 第二節(jié) 班輪租船訂艙 ? 出口裝貨單的主要內(nèi)容 ? 1. 托運人 (Shipper or Consignor) ? 2. 收貨人 (Consignee) ? 3. 通知人 (Notify Party) ? 4. 前程運輸 (Precarriage by) ? 5. 收貨地點 (Place of Receipt) ? 6. 運輸工具名稱 (Vessel) ? 7. 裝運港 (Part of Loading) ? 8. 卸貨港 (Part of Dischange) ? 9. 交貨地點 (Place of Delivery) ? 10. 目的地最終目的港 (Final Destination) ? 11. 嘜頭 (Marks) ? 12. 貨物描述 (Destination of Goods) ? 13. 集裝箱號及封志號 (Container No. and Seal No.) 第二節(jié) 班輪租船訂艙 ? 14. 包裝種類 (Kind of Packages) ? 15. 箱數(shù)或件數(shù) (No. of Containers or Packages) ? 16. 集裝箱數(shù)或件數(shù)合計 (大寫 )(No. of Containers or Packages in Words) ? 17. 毛重 (Gross Weight) ? 18. 尺碼 (Measurement) ? 19. 集裝箱交接方式（ Service Type on Receiving and Delivery）20. 冷藏集裝箱的冷藏溫度要求（ Reefer Temperature Required） ? 21. 提單份數(shù) (No of Original B(S)/L) ? 22. 付運費地 (Prepaid or Payable at) ? 23. 場站員簽字 (By Terminal Clerk) ? 24. 簽發(fā)地點 (Place of Issue) ? 25. 貨物類型 (Type of Cargo) ? 26. 危險品級別和類型 (Class and Property of Dangerous) 第三節(jié) 租船運輸及租船合同 ? 一、租船運輸概述 ? 定義 ? 租船運輸是指租船人向船舶所有人即船東租賃整體船舶或 船舶部分艙位用于貨物的運輸，適合大宗散貨運輸。租船 運輸與班輪運輸相比，沒有相對固定的船期、航線和港 口，也沒有固定的運價。船舶港口使用費、裝卸費及船期 延誤等均按租船合同規(guī)定劃分及計算。雙方的權利、義務 和責任豁免亦按租船合同的規(guī)定執(zhí)行。 ? 租船運輸?shù)姆N類 ? 定程租船（ Voyage Charter） ? 定期租船（ Time Charter） ? 光船租船（ Bare Boat Charter） ? 航次期租（ Time Charter on Trip Basis,TCT） 第三節(jié) 租船運輸及租船合同 ? 二、定期租船 ? 定期租船，簡稱期租船，是指由船舶所有人將船舶出租給承租人，供其使用一定時期， ? 承租人向船東給付租金的租船運輸方式。租期可長可短，短則數(shù)月，長則數(shù)年。 ? 期租船具有以下特點： ? １ . 船貨雙方的權利與義務在其租船合同中訂明。 ? ２ . 租賃期間，船舶經(jīng)營管理由承租人負責。 ? ３ . 船方提供適航的船舶，船員薪金、伙食等費用以及保持船舶具有 適航價值而產(chǎn)生的有關費用，均由船方負擔。 ? ４ . 船舶經(jīng)營過程中產(chǎn)生的燃料費、港口費、裝卸費和墊艙物料費等 項開支，均應由租船人負擔。 ? ５ . 期租船的租金，一般是按租期每月每季載重噸若干金額計算。 ? ６ . 不計滯期費和速遣費。 第三節(jié) 租船運輸及租船合同 ? 三、定程租船 ? 定義 ? 定程租船又稱航次租船，是指由船舶所有人負責提供船舶，在指定港口之間進行一個航次或數(shù)個航次，承運指定貨物的租船運輸，包括單航次租船；來回航次租船；連續(xù)航次租船；連續(xù)來回程航次等方式。 ? 與定期租船相比，定程租船具有以下特點： ? １ . 船舶的經(jīng)營管理由船方負責。 ? ２ . 船方除對船舶航行、駕駛、管理負責外，還應對貨物 運輸負責。 ? ３ . 在使用多次的情況下，運費按所運貨物計算。 ? ４ . 租船雙方的責任和義務以租船合同為準。 ? ５ . 規(guī)定一定的裝卸期限或裝卸率，計算滯期費和速遣費。 第三節(jié) 租船運輸及租船合同 ? 四、租船運輸合同 ? （一）、航次租船合同 ? 航次租船合同的涵義 ? 航次租船合同，是指船舶所有人按雙方事先議定的運費率(或包干運費 )與條件將船舶租與租船人，自某一港口或若干港口裝運整船貨物或部分貨物至指定的目的港或某一地區(qū)的若干港口而簽訂的租船的合同。 ? 航次租船合同的種類 基于不同的角度，航次租船合同可以劃分為不同的種類。 ? 按航次租船合同的形式可分為單航次租船 (Single Trip Charter)合同、往返航次租船 (Return Trip Charter)合同、連續(xù)單航次租船 (Consecutive Single Trip Charter)合同、連續(xù)往返航次租船 (Consecutive Return Trip Charter)合同、包運租船 (Contract of Affreightment—COA)等多種形式。 ? 按船舶載運貨運站的種類，可分為件雜貨航次租船合同、干散貨航次租船合同、油輪航次租船合同等等。 第三節(jié) 租船運輸及租船合同 ? 航次租船合同的主要內(nèi)容 ? 目前，國際上沒有專門關于航次租船合同的國際公約。各國對航次租船合同一般規(guī)定根據(jù)“合同自由”原則由船舶出租人和承租人之間商訂內(nèi)容和簽約。我國 《 海商法 》 第 4章第 7節(jié)專門列出“航次租船合同的特別規(guī)定”，并規(guī)定“本章其他關于合同當事人之間的權利、義務的規(guī)定，僅在航次租船合同沒有約定或者沒有不同約定時，才適用于航次租船合同的出租人和承租人”。因此，最終劃分合同當事人權利、義務以及處理雙方之間爭議只有依據(jù)他們訂立的合同條款。 ? 一般而言，航次租船合同主要包括合同當事人名稱、船舶概況與船舶動態(tài)、貨物種類與數(shù)量、裝卸港口、受載期限與解約日、裝卸費用、提單、運費、滯期費、速遣費、雙方當事人責任與免責、經(jīng)紀人傭金、船舶代理人指定、留置權、繞航、燃料補給、共同海損、仲裁等條款。 第三節(jié) 租船運輸及租船合同 ?常用的裝卸費用條款 –１ . 出租人不負擔裝卸費條款 (Free In and Out—FIO)，指出租人不負擔裝貨費和卸貨費。 –２ . 出租人不負擔裝卸費、平艙費和積載費條款 (Free In and Out， Stowed and Trimmed—FIOST)，指出租人除了不承擔裝卸費外，也不承擔平艙費和積載費。在涉及貨物綁扎費用時，為了避免引起雙方爭議，合同通常采用“ FIOST Lashed‖條款，以明確綁扎費用由承租人負擔。 –３ . 出租人負擔裝卸費條款，也稱班輪條款 (Liner Term)，或稱泊位條款 (Berths Term)，或稱總承兌條款 (Gross Term)，或稱船邊交貨接貨物條款 (Free Alongside Ship—FAS)，指出租人裝卸貨物的責任與班輪運輸方式下的船東責任相同。 除上述條款以外，還有出租人不負擔裝貨費用，但 負擔卸貨費用條款 (FI， FILO)，以及出租人負擔裝貨費用 但不負擔卸貨費用條款 (FO,LIFO)等。 第三節(jié) 租船運輸及租船合同 ? 航次租船合同格式 ? 國際租船市場上的租船合同的格式很多，既有由諸如英國航運公會 (GCBS)、波羅的海國際航運公會 (BIMCO)等公共機構(gòu)制定的被公認并被廣泛使用的標準租船合同格式(Standard C/P Forms)，也有雖不屬于標準租船格式，但合同格式仍有一定的規(guī)律性并被廣泛采用的非標準租船格式 (Non—Standard C/P Forms)，以及由大廠商僅就某一特定貨物所制定的并只在自己租船時使用的廠商租船合同格式 (Private C/P Forms)。 ? 在航次租船中，目前以“金康” (GENCON)格式應用最為普遍?！敖鹂怠毕抵浮敖y(tǒng)一雜貨租船合同 (Uniform General Charter)”的租約代號，它是由國際上著名的船東組織 —波羅的海國際航運公會 (BIMCO)于 1922年制定，并歷經(jīng) 1939年、 1950年、 1966年、 1976年、 1994年的多次修改的標準航次租船合同格式。它是一個適用于各種貨物、各種航線的較廣泛的標準格式。 第三節(jié) 租船運輸及租船合同 ? （二）、定期租船合同 ? 定期租船合同的涵義 ? 定期租船（ Time Charter Party—TC）合同，簡稱期租合同，是指船舶所有人按一定的條件，以收取租金的方式，在一定的期限內(nèi)把船舶出租給租船人，由租船人按約定的用途使用的租船合同。 ? 定期租船合同的主要內(nèi)容 ? 定期租船合同通常包括船舶說明條款、交船條款、租期條款、合同解除條款、貨物條款、航行區(qū)域條款