【文章內(nèi)容簡介】 證份數(shù)，給每份交接單配一份總運單或分運單。將制作好的交接單、配好的總運單或分運單、報關(guān)單證移交制單。(七)填制貨運單航空貨運單包括總運單和分運單，填制航空貨運單的主要依據(jù)是發(fā)貨人提供的國際貨運委托書，委托書上的各項內(nèi)容都應體現(xiàn)在貨運單項式上，一般用英文填寫。(八)接受貨物接受貨物，是指航空貨運代理公司把即將發(fā)運的貨物從發(fā)貨人手中接過來并運送到自己的倉庫。接受貨物一般與接單同時進行。對于通過空運或鐵路從內(nèi)地運往出境地的出口貨物，貨運代理人按照發(fā)貨人提供的運單號、航班號及接貨地點、日期，代其提取貨物。如貨物已在始發(fā)地辦理了出口海關(guān)手續(xù)，發(fā)貨人應同時提供始發(fā)地海關(guān)的關(guān)封。接貨時應對貨物進行過磅和丈量，并根據(jù)發(fā)票、裝箱單或送貨單清點貨物，核對貨物的數(shù)量、品名、合同號或嘜頭等是否與貨運單上所列一致。(九)標記和標簽標記：包括托運人、收貨人的姓名、地址、聯(lián)系電話、傳真、合同號等；操作(運輸)注意事項；單件超過150公斤的貨物。標簽：航空公司標簽上三位阿拉伯數(shù)字代表所承運航空公司的代號，后八位數(shù)字是總運單號碼。分標簽是代理公司對出具分標簽的標識，分標簽上應有分運單號碼和貨物到達城市或機場的三字代碼。一件貨物貼一張航空公司標簽，有分運單的貨物，再貼一張分標簽。(十)配艙核對貨物的實際件數(shù)、重量、體積與托運書上預報數(shù)量的差別。對預訂艙位、板箱的有效利用、合理搭配，按照各航班機型、板箱型號、高度、數(shù)量進行配載。(十一)訂艙接到發(fā)貨人的發(fā)貨預報后，向航空公司噸控部門領(lǐng)取并填寫訂艙單，同時提供相應的信息；貨物的名稱、體積、重量、件數(shù)、目的地；要求出運的時間等。航空公司根據(jù)實際情況安排艙位和航班。貨運代理訂艙時，可依照發(fā)貨人的要求選擇最佳的航線和承運人，同時為發(fā)貨人爭取最低、最合理的運價。訂艙后，航空公司簽發(fā)艙位確認書(艙單)，同時給予裝貨集裝器領(lǐng)取憑證，以表示艙位訂妥。(十二)出口報關(guān)首先將發(fā)貨人提供的出口貨物報關(guān)單的各項內(nèi)容輸入電腦，即電腦預錄入。在通過電腦填制的報關(guān)單上加蓋報關(guān)單位的報關(guān)專用章；然后將報關(guān)單與有關(guān)的發(fā)票、裝箱單和貨運單綜合在一起，并根據(jù)需要隨附有關(guān)的證明文件；以上報關(guān)單證齊全后，由持有報關(guān)證的報關(guān)員正式向海關(guān)申報；海關(guān)審核無誤后，海關(guān)官員即在用于發(fā)運的運單正本上加蓋放行章，同時在出口收匯核銷單和出口報關(guān)單上加蓋放行章，在發(fā)貨人用于產(chǎn)品退稅的單證上加蓋驗訖章，粘上防偽標志；完成出口報關(guān)手續(xù)。(十三)出倉單配艙方案制定后就可著手編制出倉單：出倉單的日期、承運航班的日期、裝載板箱形式及數(shù)量、貨物進倉順序編號、總運單號、件數(shù)、重量、體積、目的地三字代碼和備注。(十四)提板、箱向航空公司申領(lǐng)板、箱并辦理相應的手續(xù)。提板、箱時，應領(lǐng)取相應的塑料薄膜和網(wǎng)。對所使用的板、箱要登記、銷號。(十五)貨物裝箱裝板注意事項：不要用錯集裝箱、集裝板，不要用錯板型、箱型；不要超裝箱板尺寸；要墊襯，封蓋好塑料紙，防潮、防雨淋；集裝箱、板內(nèi)貨物盡可能配裝整齊，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，并接緊網(wǎng)索，防止運輸途中倒塌；對于大宗貨物、集中托運貨物，盡可能將整票貨物裝一個或幾個板、箱內(nèi)運輸。(十六)簽單貨運單在蓋好海關(guān)放行章后還需要到航空公司簽單，只有簽單確認后才允許將單、貨交給航空公司。(十七)交接發(fā)運交接是向航空公司交單交貨，由航空公司安排航空運輸。交單就是將隨機單據(jù)和應有承運人留存的單據(jù)交給航空公司。隨機單據(jù)包括第二聯(lián)航空運單正本、發(fā)票、裝箱單、產(chǎn)地證明、品質(zhì)鑒定證書。交貨即把與單據(jù)相符的貨物交給航空公司。交貨前必須粘貼或拴掛貨物標簽，清點和核對貨物，填制貨物交接清單。大宗貨、集中托運貨，以整板、整箱稱重交接。零散小貨按票稱重，計件交接。(十八)航班跟蹤需要聯(lián)程中轉(zhuǎn)的貨物，在貨物運出后，要求航空公司提供二程、三程航班中轉(zhuǎn)信息，確認中轉(zhuǎn)情況。及時將上述信息反饋給客戶，以便遇到不正常情況時及時處理。(十九)信息服務從多個方面做好信息服務：訂艙信息、審單及報關(guān)信息、倉庫收貨信息、交運稱重信息、一程二程航班信息、集中托運信息、單證信息。(二十)費用結(jié)算費用結(jié)算主要涉及同發(fā)貨人、承運人和國外代理人三方面的結(jié)算。1．與發(fā)貨人結(jié)算費用在運費預付的情況下，收取航空運費、地面運輸費、各種服務費和手續(xù)費。2．與承運人結(jié)算費用。向承運人支付航空運費及代理費，同時收取代理傭金。3．與國外代理結(jié)算主要涉及付運費和利潤分成等到付運費實際上是發(fā)貨方的航空貨運代理人為收貨人墊付的，因此收貨方的航空貨運代理公司在將貨物移交收貨人時，應收回到付運費并將有關(guān)款項退還發(fā)貨方的貨運代理人。同時發(fā)貨方的貨運代理人應將代理傭金的一部分分給其收貨地的貨運代理人。由于航空貨運代理公司之間存在長期的互為代理協(xié)議，因此與國外代理人結(jié)算時一般不采取一票一結(jié)的辦法，而采取應收應付互相抵消、在一定期限內(nèi)以清單沖賬的辦法。[編輯] 航空公司出港貨物的操作流程航空公司出港貨物的操作流程是指自代理人將貨物交給航空公司，直到貨物裝上飛機的整個業(yè)務流程(如下圖所示)航空公司出港貨物的操作流程如下：(一)預審CBA(Cargo Booking Advance)CBA即國際貨物訂艙單。此單由國際噸控室開具，為配載人員進行配載工作的依據(jù)，配載人員一般應嚴格按照CBA要求配貨。1．根據(jù)CBA，了解旅客人數(shù)，貨郵訂艙情況，有無特殊貨物。對經(jīng)停的國際航班，需了解前后站的旅客人數(shù)，艙位利用情況。2．估算本航班最大可利用貨郵業(yè)載和艙位。貨郵業(yè)載=商務業(yè)載行李重量貨郵艙位=總貨艙位行李艙位3．預劃平衡。根據(jù)訂艙情況，旅客人數(shù)及前、后艙分布，對飛機做到心中有數(shù)，如有問題，可在預配貨物時及時調(diào)整。4．了解有關(guān)航線上待運貨物情況。結(jié)合CBA，及時發(fā)現(xiàn)有無超訂情況，如有疑問，及時向噸控部門了解。(二)整理單據(jù)整理的單據(jù)主要包括三個方面的單據(jù)：已入庫大貨的單據(jù)、現(xiàn)場收運的貨物的單據(jù)、中轉(zhuǎn)的散貨的單據(jù)。1．已入庫大貨的單據(jù)(1)檢查入庫通知單，交接清單(板箱號、高低板標識、重量及組裝情況)是否清楚完整，運單是否和交接單一致。(2)核對CBA，做好貨物實際到達情況記錄，如果出現(xiàn)未訂艙貨物，應將運單放回原處。2．現(xiàn)場收運的貨物的單據(jù)根據(jù)代理人提供的報關(guān)單、貨物清單對運單進行審核，主要查看貨物品名、件數(shù)、重量、運價及海關(guān)放行章，對化工產(chǎn)品要求提供化工部門非危險品證明。3．中轉(zhuǎn)的散貨的單據(jù)(1)整理運單，詢問貨物到達情況及所在倉庫區(qū)位。(2)尋找并清點貨物，決定組裝方式。(三)過磅和入庫1．檢查貨物板、箱組裝情況，高度，收口等是否符合規(guī)定。2．將貨物送至電子磅，記錄重量，并懸掛吊牌。3．對裝有輕泡貨物的板箱，查看運單，做好體積記錄。4．在電腦中輸入板箱號碼，航班日期等，將貨物上碼放在貨架上。(四)出港1．制作平衡交接單配載工作全部完成后，制作平衡交接單。(1)注明航班、日期、機型、起飛時間、板箱號、重量、總板箱號、總重量。(2)鮮活、快件、郵件及特殊物品作出標識。(3)標明高、中、低板。(4)交接單一式四份，一份交平衡室，一份交外場，一份交內(nèi)場出倉，一份交接后留底。2．制作艙單(1)對航班所配貨物的運單整理核對。(2)將運單和貨物組裝情況輸入電腦。(3)制作艙單。艙單(Cargo Manifest)(1)每一架飛機所裝載貨物、郵件的清單。(2)每一航班總申報單的附件。(3)向出境國、入境國海關(guān)申報飛機所載貨、郵情況的文件。(4)承運人之間結(jié)算運費的依據(jù)之一。轉(zhuǎn)運艙單(Cargo Transfer Manifest，CTM)(1)由交運承運人填寫。(2)承運人之間交接貨物、文件的憑證。(3)承運人之間結(jié)算運費的依據(jù)之一。第三篇：國際航空貨物出口運輸協(xié)議樣本國際航空貨物出口運輸協(xié)議甲方：（承運方）地址：電話：傳真：營業(yè)執(zhí)照號碼：稅務登記證：乙方：（委托方）地址：電話：傳真：營業(yè)執(zhí)照號碼：稅務登記證：經(jīng)過平等和友好的協(xié)商，甲、乙雙方就國際航空貨物出口運輸事宜，在中國青島簽定如下協(xié)議：（一）甲方作為