國際航空貨物運(yùn)輸ppt課件(編輯修改稿)
2025-06-02 22:11 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 配艙 ? 訂艙 ? 出口報(bào)關(guān) ? 出倉單 ? 提板箱 ? 貨物裝箱裝板 ? 簽單 ? 交接發(fā)運(yùn) 貨代 ?航空公司（或其地面代理） ? 貨物交接 ?單據(jù)整理 ?貨物過磅和入庫 ? 貨物倉儲(chǔ) ?貨物存放區(qū)域合理，出、入庫貨物分開堆放，同一貨運(yùn)單的貨物集中堆放。 ?外包裝出現(xiàn)損壞的要及時(shí)修補(bǔ)。 ?倉庫內(nèi)要衛(wèi)生整潔，貨物的堆碼要整齊、有序、合理、做到重不壓輕、大不壓小、木箱不壓紙箱，標(biāo)簽、標(biāo)志朝外，流出車輛通道。 ?除特大特重貨物在倉庫存放有困難外，所有的貨物都入庫保管。特種貨物要放在特定庫房內(nèi)。 ?貨物出倉后，要隨時(shí)整理庫存貨物，碼放整齊。工作人員要做到經(jīng)常清點(diǎn)貨物，統(tǒng)計(jì)當(dāng)日入庫貨物件數(shù)和出倉貨物件數(shù)，做到帳、貨相符。 ?進(jìn)庫車輛、駕駛員要持照，行駛按路線，車速要控制。 ?隨時(shí)與配載部門聯(lián)系，做好航班不正常時(shí)的貨物回庫工作。 ? 貨物組裝 ?開始裝貨之前應(yīng)先查看一下所裝的貨物，掌握裝載各類貨物的特殊要求。 ?大件貨物和重貨放在下面，小件貨物和輕貨放在上面。 ?把特別重的貨物放在最下面，如果需要應(yīng)加墊板。貨物的底面為金屬材料時(shí)，也應(yīng)加墊板以防止貨物在集裝箱板上滑動(dòng)。 ?把貨物裝得緊湊一些，縫隙越小越好。 ?碼放貨物時(shí)用一件包裝交疊放在最下一層的兩件包裝上面。 ?如果集裝箱內(nèi)貨物未裝滿 2/3，要將貨物固定，最好用標(biāo)準(zhǔn)的繩具固定在集裝箱內(nèi)的卡鎖軌里。 ?貨物裝板時(shí)，應(yīng)碼放整齊，使貨物不易掉下來，應(yīng)避免貨物壓蓋卡鎖軌。 ?對(duì)于一些指定貨物應(yīng)該固定好，并選擇合適的繃帶的強(qiáng)度和根數(shù)。 ? 貨物配載 原則：“保證重點(diǎn)，照顧一般，合理運(yùn)輸” ? 噸位控制：始發(fā)貨物實(shí)行計(jì)劃收運(yùn)；急貨、鮮活貨物要保證優(yōu)先運(yùn) 輸；充分利用直達(dá)航班；加強(qiáng)倉庫管理，合理配貨，保證按收運(yùn)順序發(fā)貨；一些指定貨物（貴重物品歐體動(dòng)物、骨灰等）需全程訂妥噸位，方能收運(yùn)。 ?噸位預(yù)訂的程序：托運(yùn)人或代理人可向承運(yùn)人書面申請(qǐng)、電報(bào)、傳真或電話申請(qǐng)噸位。如果貨源穩(wěn)定可以采用噸位配額。 ?托運(yùn)注意事項(xiàng)：噸位控制人員受到預(yù)訂信息后，應(yīng)根據(jù)航班艙位和噸位使用情況，合理安排航班噸位、艙位，并盡快給予答復(fù)。 ?貨物的發(fā)運(yùn)順序：根據(jù)貨物的輕重緩急合理安排貨物的發(fā)運(yùn)順序。 ?貨運(yùn)配載的工作程序：計(jì)算貨郵載量或制作配載表；安排出發(fā)貨郵載量；制作貨郵艙單。 ? 制作艙單 ? 貨物出倉 貨物出倉應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： ?根據(jù)貨郵艙單上列明的貨運(yùn)單號(hào)碼、件數(shù)、重量逐件逐批出倉，并在貨郵艙單上標(biāo)記共同認(rèn)可記號(hào)。 ?出倉的件數(shù)、重量要認(rèn)真進(jìn)行核對(duì)，做到準(zhǔn)確無誤，遇有不正常情況應(yīng)立即與有關(guān)部門查清，正確處理，并做貨物不正常運(yùn)輸記錄。 ?裝在每個(gè)集裝箱板上、集裝箱內(nèi)、托盤上的貨物重量要核對(duì)準(zhǔn)確，并清楚地填列在所吊裝的掛牌上。 ?貨物出倉開始時(shí)間一般不應(yīng)晚于航班預(yù)計(jì)起飛時(shí)間前 23小時(shí)，大型寬體客機(jī)則更應(yīng)提前。 ?出倉的貨郵應(yīng)按航班和到達(dá)地點(diǎn)及貨艙號(hào)分別堆放，不要與未出倉的貨郵混雜。 ?包裝或運(yùn)輸手續(xù)不齊全，需改善和補(bǔ)齊后方可出倉。 ?出倉人員拿到艙單后應(yīng)立即到貨場，仔細(xì)按照
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