【文章內(nèi)容簡介】 起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱堆場。（ 9）站到站（ CFS to CFS）：從起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。? 拼箱貨按每運費噸計收運費? 整箱貨通常按一個集裝箱計收運費? （ 1） FAK包箱費率（ Freight for All Kinds），即不分貨物種類、不計貨量，只規(guī)定統(tǒng)一的每個集裝箱收取的費率。? （ 2） FCS包箱費率（ Freight for Class），? 按不同貨物等級制定的包箱費率。? （ 3） FCB包箱費率（ Freight for class amp。 Basis）按不同貨物等級或貨物類別以及計算標(biāo)準(zhǔn)制訂的費率 。集裝箱運輸費用 五、郵包運輸五、郵包運輸郵包運輸是把出口貨物通過郵局以包裹方式郵包運輸是把出口貨物通過郵局以包裹方式運送國外。運送國外。 郵包運輸是根據(jù)合同或信用證要求，按照郵包運輸是根據(jù)合同或信用證要求，按照國際郵政的有關(guān)規(guī)定，國際郵政的有關(guān)規(guī)定， 向郵局國際包裹臺辦理向郵局國際包裹臺辦理投寄手續(xù)，取得郵包收據(jù)，交銀行結(jié)匯。投寄手續(xù)，取得郵包收據(jù)，交銀行結(jié)匯。 通過郵包運輸，郵局給的是郵包收據(jù)通過郵包運輸，郵局給的是郵包收據(jù) （（parcelpostreceipt），）， 郵包收據(jù)只能作為結(jié)郵包收據(jù)只能作為結(jié)算依據(jù)。算依據(jù)。國外郵包收據(jù)不提貨。分兩種情況國外郵包收據(jù)不提貨。分兩種情況 ：一種方式是，郵局將貨物直接送達(dá)收貨一種方式是，郵局將貨物直接送達(dá)收貨人手中；人手中；另一種方式，賣方寄出包裹以后，發(fā)出另一種方式，賣方寄出包裹以后，發(fā)出通知，收貨人以自己的有效證件收取貨通知，收貨人以自己的有效證件收取貨物。物。 六、聯(lián)合運輸六、聯(lián)合運輸聯(lián)合運輸方式是指貨物從發(fā)運到抵達(dá)目的聯(lián)合運輸方式是指貨物從發(fā)運到抵達(dá)目的地交收貨人手中，不是一種運輸方式，而是地交收貨人手中，不是一種運輸方式，而是一種以上的運輸方式。一種以上的運輸方式。216。 T—A—T 方式方式 （（ Train—Air—Truck ）） 特點：迅速、節(jié)省倉儲費、運費不高特點：迅速、節(jié)省倉儲費、運費不高 由運輸部門提供運輸承運人收據(jù)，稱為承運由運輸部門提供運輸承運人收據(jù)，稱為承運貨物收據(jù)。貨物收據(jù)。 該收據(jù)作為結(jié)算依據(jù)和提貨單據(jù)該收據(jù)作為結(jié)算依據(jù)和提貨單據(jù) 。 216。 大陸橋運輸、大陸橋運輸大陸橋大陸橋 (Land Bridge)運輸是指以橫貫大運輸是指以橫貫大陸上的鐵路或公路運輸系統(tǒng)作為中間橋梁，陸上的鐵路或公路運輸系統(tǒng)作為中間橋梁，把大陸兩端的把大陸兩端的 海洋海洋 連接起來，組成海連接起來，組成海 —— 陸陸 ——海集裝箱連貫運輸。海集裝箱連貫運輸。 大陸橋運輸一般是以集大陸橋運輸一般是以集裝箱作為媒介，故又稱大陸橋集裝箱運輸裝箱作為媒介，故又稱大陸橋集裝箱運輸 。六、關(guān)于裝運時間、裝運港和目的港的規(guī)定六、關(guān)于裝運時間、裝運港和目的港的規(guī)定 裝運時間（、裝運時間（ time of shipment）） 裝運時間是指賣方在啟運地點裝運貨物的裝運時間是指賣方在啟運地點裝運貨物的期限。期限。 裝運期與交貨期（裝運期與交貨期（ time of Delivery））裝運時間是對外貿(mào)易合同中的重要內(nèi)容裝運時間是對外貿(mào)易合同中的重要內(nèi)容 ，在對外談判時必須做出規(guī)定，如何定在對外談判時必須做出規(guī)定，如何定 ? 有三種方法： (1)明確規(guī)定裝運時間明確規(guī)定裝運時間 (2)裝運時間與付款結(jié)合裝運時間與付款結(jié)合(3)籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運規(guī)定裝運時間的注意事項（ 1）考慮貨源與船源的實際情況 （ 2）裝運期限應(yīng)當(dāng)適度 （ 3）要根據(jù)不同貨物和不同市場需求規(guī)定 裝運港和目的港的規(guī)定、裝運港和目的港的規(guī)定規(guī)定方法：（ 1）一般情況，裝運港和目的港規(guī)定各為一個（ 2）規(guī)定兩個或兩個以上的裝運港或目的港，如裝運港：新港 /上海(Xingang/Shanghai)（ 3）如明確規(guī)定裝運港或目的港有困難，可以采用選擇港 (Optional Ports) 辦法 規(guī)定裝運港和目的港應(yīng)注意的幾個問題規(guī)定裝運港和目的港應(yīng)注意的幾個問題 ：（ 1）必須考慮港口具體情況（ 2）不能去目前與我沒有貿(mào)易關(guān)系的港口，同時還要考慮我國一定時期的外貿(mào)政策。(3) 對港口的規(guī)定應(yīng)明確具體，不宜過于籠統(tǒng)。(4)不能接受內(nèi)陸城市不能接受內(nèi)陸城市作為裝運港和目的港作為裝運港和目的港的條件。的條件。如，如， CIFVienna？？不行不行 ………… ！，！，應(yīng)該寫成：應(yīng)該寫成： CIFHamburgintransittoVienna(5)如果有選港，不能過多，同時選港應(yīng)在如果有選港，不能過多，同時選港應(yīng)在同一條航線上同一條航線上(6)注意國外港口的重名問題注意國外港口的重名問題如：如： SanDiego圣地亞哥圣地亞哥世界上維多利亞港一共有世界上維多利亞港一共有 11個，個，(VictoralPort)一定要具體寫一定要具體寫清是哪一個。清是哪一個。（（ 7）不常去的港口，應(yīng)加上）不常去的港口，應(yīng)加上 “允許轉(zhuǎn)船允許轉(zhuǎn)船 ”的字的字樣樣如：如： CIF Liverpool 如果是我們不常去的港如果是我們不常去的港口，應(yīng)該注明口，應(yīng)該注明 Transhipment allowed.(允許轉(zhuǎn)船允許轉(zhuǎn)船 )分批裝運與轉(zhuǎn)船（一）分批裝運 (Partial Shipment)? 3種規(guī)定方法：? 允許分批不加任何限制；? 定批不定量；? 定期定量 。（二）轉(zhuǎn)船（ Transshipment）? 買方一般不愿意轉(zhuǎn)船。例如 ： 允許分批裝運，不許轉(zhuǎn)船。Partialshipmentsallowed.， Transshipmentprohibited.? 9月份裝 300公噸， 10月份裝 400公噸。Ship300M/TduringSeptemberand400M/TduringOctober. 七、運輸單據(jù)七、運輸單據(jù) 運輸單據(jù)是指運輸單據(jù)是指 貨物托運貨物托運人或其代理填制的訂艙配人或其代理填制的訂艙配載的托運單據(jù)載的托運單據(jù) 和和 承運人或承運人或代理簽發(fā)給托運人代理簽發(fā)給托運人 證明運證明運送的貨物已經(jīng)付運的單據(jù)送的貨物已經(jīng)付運的單據(jù)。 它是反映與貨物運輸有它是反映與貨物運輸有關(guān)的各種關(guān)系人及其責(zé)任關(guān)的各種關(guān)系人及其責(zé)任和權(quán)益的證件和權(quán)益的證件 。 后一種是結(jié)匯時的主要后一種是結(jié)匯時的主要單據(jù)。單據(jù)。 海運提單、海運提單 （（ Bill of Lading B/L）） (1)提提 單單 的作用的作用①① 貨物收據(jù)②② 貨物所有權(quán)的憑證③③ 運輸契約的證明(2) 海運提海運提 單單 的分的分 類類 ① 根據(jù)根據(jù) 貨貨 物是否物是否已已 經(jīng)經(jīng) 裝船分裝船分 為為 ：： a、已裝船提單、已裝船提單 on board B/L b、備運提單、備運提單 Cargo received for shipment B/L② 按提按提 單單 表面是否加注有表面是否加注有 貨貨 物不良狀況分物不良狀況分為為 ：： a、不清潔提單、不清潔提單 unclean B/L 承運人在提單表面承運人在提單表面 加注貨物不良狀況加注貨物不良狀況 的的提單提單b、清潔提單、清潔提單 Clean B/L 提單表面提單表面 沒有加注貨物不良狀況沒有加注貨物不良狀況 的批注的批注。 案例分析案例分析 ：： 有一批貨物共有一批貨物共 100箱，自廣州轉(zhuǎn)運至紐約箱，自廣州轉(zhuǎn)運至紐約，船公司已簽發(fā)了，船公司已簽發(fā)了 “裝船清潔提單裝船清潔提單 ”，但貨到目的港，但貨到目的港，收貨人