[管理學(xué)]市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)課件(編輯修改稿)
2024-11-12 21:47 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 互依存 ?對(duì)變化的客戶需求的快速響應(yīng) ?管理者與工人共同制定的長(zhǎng)期和短期決策 2021/11/10 山東交通職業(yè)學(xué)院 張向春 30 （ 3）定制營(yíng)銷的理論內(nèi)容 ①把每個(gè)顧客（用戶）視為一個(gè)單獨(dú)的細(xì)分市場(chǎng)； ②生產(chǎn)的立足點(diǎn)使產(chǎn)品（服務(wù)）充分體現(xiàn)顧客的意愿； ③營(yíng)銷活動(dòng)建立在買賣雙方協(xié)同的基礎(chǔ)上； ④定制營(yíng)銷以大規(guī)模生產(chǎn)為基礎(chǔ)。 2021/11/10 山東交通職業(yè)學(xué)院 張向春 31 （ 4）定制營(yíng)銷的基本方法 ①生產(chǎn)技術(shù)和設(shè)備的科技化； ②產(chǎn)品的組合化和構(gòu)件的模塊化； ③良好的溝通策略。 2021/11/10 山東交通職業(yè)學(xué)院 張向春 32 （ 5）定制的最好方法 ——構(gòu)件模塊化 實(shí)現(xiàn)大規(guī)模定制的最好方法 ——最低的成本、最高的個(gè)性化定制水平 ——是建立能配置成多種最終產(chǎn)品和服務(wù)的模塊化構(gòu)件。規(guī)模經(jīng)濟(jì)是通過構(gòu)件而不是產(chǎn)品獲得的；范圍經(jīng)濟(jì)是通過在不同的產(chǎn)品中反復(fù)使用模塊化構(gòu)件獲得的；定制化是通過能夠被配置的多種產(chǎn)品獲得的。 2021/11/10 山東交通職業(yè)學(xué)院 張向春 33 實(shí)際上。構(gòu)件模塊化將制造業(yè)的美國(guó)模式中可互換零件發(fā)展到一個(gè)新的高度：慣穿產(chǎn)品和服務(wù)的模塊化、可互換零件。如圖 72中所描述的，這使整個(gè)企業(yè)都卷入滿足客戶個(gè)性化需求之中。 2021/11/10 山東交通職業(yè)學(xué)院 張向春 34 產(chǎn)品 生產(chǎn) 銷售 交付 開發(fā)模塊化產(chǎn)品或服務(wù) 生產(chǎn)模塊化產(chǎn)品或服務(wù) 銷售定制產(chǎn)品或服務(wù) 交付定制產(chǎn)品或服務(wù) 圖 72 模塊化構(gòu)件給價(jià)值鏈帶來(lái)的變化 2021/11/10 山東交通職業(yè)學(xué)院 張向春 35 利用模塊化構(gòu)件的方法很多，可將模塊化構(gòu)件組合并匹配成可定制的最終產(chǎn)品。麻省理工大學(xué)的卡爾 .馬瑞（ Karl Ulrich）在離散產(chǎn)品模塊化方面做了大量的工作。六種模塊類型可為顧客定制產(chǎn)品和服務(wù)提供了方便和可能。 如圖 73所示（見以下三頁(yè)） 2021/11/10 山東交通職業(yè)學(xué)院 張向春 36 2021/11/10 山東交通職業(yè)學(xué)院 張向春 37 2021/11/10 山東交通職業(yè)學(xué)院 張向春 38 2021/11/10 山東交通職業(yè)學(xué)院 張向春 39 ① 共享構(gòu)件模塊化（ Componentsharing Modularity) 在共享構(gòu)件模塊化中，同一構(gòu)件被用于多個(gè)產(chǎn)品以實(shí)現(xiàn)范圍經(jīng)濟(jì)。這種形式的模塊化在下述情況下極為重要：將 “ 大規(guī)模生產(chǎn) ” 后移，以增加產(chǎn)品系列，其成本與產(chǎn)品數(shù)量以同樣的速度在上升，甚至比產(chǎn)品系列增加的速度還快。 2021/11/10 山東交通職業(yè)學(xué)院 張向春 40 這種模塊化從不形成真正的個(gè)性化定制，但可以低成本生產(chǎn)多樣化的產(chǎn)品和服務(wù)。共享構(gòu)件模塊化最適用于減少零件數(shù)量從而降低已經(jīng)具有高度多樣化的現(xiàn)有產(chǎn)品系列的成本。通用電氣公司（ General Electric）重新設(shè)計(jì)其斷路開關(guān)箱，用 1275個(gè)共享構(gòu)件代替 28000個(gè)獨(dú)立零件，形成 40000種不同的配置，從而戲劇性地降低了成本并縮短了交貨時(shí)間。 2021/11/10 山東交通職業(yè)學(xué)院 張向春 41 ② 互換構(gòu)件模塊化 互換構(gòu)件模塊化是共享構(gòu)件模塊化的補(bǔ)充。不同的構(gòu)件與相同的基本產(chǎn)品進(jìn)行組合，形成與互換構(gòu)件一樣多的產(chǎn)品。在許多情況下，共享構(gòu)件與互換構(gòu)件之間的區(qū)別只是共享程度高低的問題。 2021/11/10 山東交通職業(yè)學(xué)院 張向春 42 一個(gè)企業(yè)要提供標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品或服務(wù)，利用互換構(gòu)件模塊化的關(guān)鍵是發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品或服務(wù)中最易復(fù)制的部分，并將其分解成可以方便地重新整合的構(gòu)件。為了發(fā)揮最大的效能，被分離的構(gòu)件應(yīng)該有三個(gè)特點(diǎn)：它應(yīng)該為客戶提供高的價(jià)值；一旦被分離，它應(yīng)該能方便無(wú)縫地重新整合；它應(yīng)該有不同的品種以適應(yīng)不同的客戶需求。 只有當(dāng)無(wú)數(shù)個(gè)構(gòu)件可互換時(shí)，才能真正實(shí)現(xiàn)個(gè)性化定制。 2021/11/10 山東交通職業(yè)學(xué)院 張向春 43 ③ “量體裁衣 ” 式模塊化 “ 量體裁衣 ” 式模塊化技術(shù)與前面兩種模塊化類型相似，只不過在這種技術(shù)中，一個(gè)或多個(gè)構(gòu)件在預(yù)制或?qū)嶋H限制中是不斷變化的。很明顯，大規(guī)模定制套裝的定制剪裁技術(shù)公司（ Custom Cut Technology）的工藝過程是進(jìn)行合理剪裁以使每一構(gòu)件（衣身、衣袖、衣領(lǐng)）都合適。 2021/11/10 山東交通職業(yè)學(xué)院 張向春 44 客戶對(duì)有些產(chǎn)品的估價(jià)在很大程度上依賴于適應(yīng)個(gè)性化需求可以不斷變化的構(gòu)件。對(duì)于這些產(chǎn)品，“ 量體裁衣 ” 式模塊化是極其有用的。 2021/11/10 山東交通職業(yè)學(xué)院 張向春 45 ④ 混合模塊化 混合模塊化可使用上述任何一種模塊化類型。它與其他模塊化的主要區(qū)別在于構(gòu)件混合在一起形成了完全不同的產(chǎn)品。例如，將特定顏
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