最新模版：供應(yīng)鏈管理課程論文(編輯修改稿)
2024-11-12 13:28 本頁面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ..................................................................................................................................... 7 供應(yīng)鏈管理課程論文 1 招商局物流集團(tuán)蕪湖分公司的 倉庫 運(yùn)作 分析 招商局物流集團(tuán)蕪湖分公司成立于 2020 年 8 月，屬于招商局物流集團(tuán)子公司，其位于蕪湖經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，是一家專門從事倉儲(chǔ)，配送運(yùn)輸?shù)牡谌轿锪髌髽I(yè)。公司占地百余畝，倉儲(chǔ)面積達(dá) 萬平方米，其中擁有 近萬平方米的高架立體倉。擁有自營車輛十余輛（包括半掛車，箱式貨車，平板車，中小型貨車），叉車十余臺(tái)（兩臺(tái)高位制動(dòng)叉車）． 蕪湖公司主要為蕪湖奇瑞汽車有限公司做零部件的倉儲(chǔ)配送 ,其品種廣泛，涉及到金屬件（杭齒， 3AD 變速箱），塑料件（上海泖峰， 8BH），橡膠（溫州環(huán)球， 8BB），佳通輪胎等近兩千種零部件。 與傳統(tǒng)的運(yùn)輸服務(wù)相比， 招商局物流集團(tuán)蕪湖分公司 的利潤(rùn)來源與客戶的利益是一致的，而不是矛盾的，并不是一方多賺一分錢，另一方就少賺一分錢的傳統(tǒng)交易方式。所以，與運(yùn)輸企業(yè)相比， 招商局物流集團(tuán)蕪湖分公司 物流服務(wù)的利潤(rùn) 來源不是來自運(yùn)輸、倉儲(chǔ)費(fèi)用等直接收入，不是以客戶的成本性支出為代價(jià)的，而是來源于與客戶一起在物流領(lǐng)域創(chuàng)造的新價(jià)值。為客戶節(jié)約的物流成本越多，利潤(rùn)率就越高，這與傳統(tǒng)的經(jīng)營方式有本質(zhì)的不同。 招商局物流集團(tuán)蕪湖分公司不 是一般的貨運(yùn)公司，也不是單純的速遞公司，在物流領(lǐng)域扮演的是客戶的戰(zhàn)略同盟者的角色。在服務(wù)內(nèi)容上，它為客戶 (即奇瑞汽車有限公司 )提供的不僅僅是一次性的運(yùn)輸或配送服務(wù)，而是一種具有長(zhǎng)期契約性質(zhì)的綜合物流服務(wù)，最終職能是保證 奇瑞汽車有限公司 物流體系的高效運(yùn)作和不斷優(yōu)化供應(yīng)鏈管理。 一、招商局物流集團(tuán)蕪湖分 公司的運(yùn)作現(xiàn)狀 招商局物流集團(tuán)蕪湖分公司主要運(yùn)作是根據(jù)奇瑞在 SRM， SCM 系統(tǒng)中發(fā)布的電子需求看板進(jìn)行及時(shí)供貨（ JIT）。即二十四小時(shí)不間斷的根據(jù)奇瑞系統(tǒng)中發(fā)布的需求看板建立并導(dǎo)入招商局物流的 SAP 系統(tǒng)中產(chǎn)生揀貨單并將其打印出 ,倉管員憑單拿貨裝車后由司機(jī)送貨到奇瑞公司。保證奇瑞生產(chǎn)線的正常運(yùn)作，同時(shí)也降低了其庫存成本 .招商局物流集團(tuán)蕪湖分公司由于成立時(shí)間不長(zhǎng)，在管理中仍存在一些漏洞。這點(diǎn)就充分體現(xiàn)在了庫存的準(zhǔn)確率只達(dá)到 80%左右，這對(duì)一個(gè)以倉儲(chǔ)為主營業(yè)務(wù)的公司來說是個(gè)很嚴(yán)重的問題。在 05 年 5 月、 05 年 10 月 、 06 年 1 月、 07 年 2 月、 07 年 5 月公司針對(duì)庫存準(zhǔn)確率做了系統(tǒng)全面的盤點(diǎn)，但在一段時(shí)間后庫存又會(huì)回到老樣子。由此可見盤點(diǎn)不是解決問題的根本方法。從公司成立初的 100%庫存準(zhǔn)確率到今天的 80%，大多數(shù)的原因是由于倉庫和系統(tǒng)操作的不規(guī)范所造成。因此從基礎(chǔ)的操作規(guī)范強(qiáng)化抓起，才能從根源上提高招商局物流集團(tuán)蕪湖分公司的庫存準(zhǔn)確率。 供應(yīng)鏈管理課程論文 2 另外，在配送流程中，主要問題出在司機(jī)身上，公司的司機(jī)分為自營司機(jī)和外協(xié)司機(jī)，自營司機(jī)大多數(shù)是老員工，存在賣老資格和排擠外協(xié)司機(jī)的現(xiàn)象。此外，送貨過程中存在不及時(shí)以及單據(jù)被奇瑞公司扣掉的情 況，從公司成立到現(xiàn)在回單的情況一直也是個(gè)很不樂觀的問題。 二、招商局物流集團(tuán)蕪湖分公司 倉庫 運(yùn)作 中存在 的問題及原因分析 （一）入庫 作業(yè) 中 存在 的問題及原因分析 1．實(shí)際入庫零部件及數(shù)量與到貨預(yù)約單數(shù)量不符 比如實(shí)際到貨的 8BMA115300163，到貨數(shù)量是 490 個(gè)，預(yù)約單上的是數(shù)量是 500個(gè)。是出現(xiàn)該情況主要原因有以下幾種 ： 單證人員在打入庫預(yù)約單時(shí)操作有誤；該廠家所到貨物有部分包裝不符合公司規(guī)定或?qū)嶋H到貨數(shù)與原始入庫請(qǐng)單不符及其他原因未全數(shù)接收。 2．手工上架報(bào)表與實(shí)際上架貨位不符 手工上架報(bào)表是在系統(tǒng)中的虛擬貨位做的上架，而實(shí)際上架則在倉庫中直接操作。出現(xiàn)手工上架報(bào)表與實(shí)際上架貨位排不符的主要原因有以下幾種：倉管員在收貨上架時(shí)出現(xiàn)操作錯(cuò)誤；在現(xiàn)場(chǎng)將貨位上架時(shí)貨位已滿，放不下此貨時(shí)倉管員會(huì)自行重新找另一貨位擺放該貨物。 （二）發(fā)貨 作業(yè) 中 存在 的問題及原因分析 1．電子看板時(shí)間與打印看板時(shí)間相差時(shí)間較大 電子看板時(shí)間與打印看板時(shí)間相差時(shí)間較大， 如奇瑞公司早晨七點(diǎn)鐘掃出的看板，單證人員的建單時(shí)間是中午十一點(diǎn)。出現(xiàn)該情況最嚴(yán)重的后果會(huì)造成奇瑞公司某條生產(chǎn)線停線，一般出現(xiàn)該問題的原因是：（ 1）單 證人員操作時(shí)將該看板漏打；（ 2）在奇瑞掃出該看板時(shí)奇瑞公司該條生產(chǎn)線已下班，故此看板不
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