【文章內(nèi)容簡介】 主筋在井口接籠時(shí)主筋采用單面搭接焊。 鋼筋籠制作時(shí)主筋調(diào)直，采用雙面搭接焊后保證兩段主筋中心線吻合，螺旋繞筋調(diào)直，然后上盤圓機(jī)盤圓，針對(duì)不同直徑的鋼筋籠選用不同的胎具，制作尺寸合格的加強(qiáng)筋箍圈。 該灌注樁鋼筋籠采用整節(jié)在現(xiàn)場制作，整節(jié)吊裝的方案進(jìn)行，為防止鋼筋籠在起吊、倒運(yùn)過程中變形，需對(duì)加勁箍進(jìn)行特別的加強(qiáng)。 鋼筋籠四周沿縱向每隔 2～ 4 米設(shè)置混凝土保護(hù)層，保護(hù)層采用混凝土墊圈與箍筋連接的形式。 鋼筋籠采用一臺(tái) 25 噸吊車?yán)没喗M兩點(diǎn)起吊法吊裝，鋼筋籠在入孔時(shí)，應(yīng)緩張孟強(qiáng)：南湖大橋施工組織 14 慢平穩(wěn)，中心對(duì)正，防止偏斜刮碰孔壁。利用Φ 16 鋼筋將鋼筋籠定位，定位時(shí)應(yīng)確保樁中心與鋼筋籠中心重合，防止出現(xiàn)偏籠現(xiàn)象。 鋼護(hù)筒采用整節(jié)制作、下放，護(hù)筒焊縫滿足規(guī)范要求，并敲掉焊縫焊渣，確?；炷猎诠嘧⑦^程中不能有漏漿現(xiàn)象 發(fā)生。 下放導(dǎo)管及二次清孔 導(dǎo)管在使用前應(yīng)做密水實(shí)驗(yàn)。導(dǎo)管長度滿足施工需要，初灌時(shí)導(dǎo)管下端距孔底為 米左右。 導(dǎo)管吊裝時(shí)應(yīng)始終保持垂直，下放后灌注前應(yīng)位于孔位中心。 下放導(dǎo)管后應(yīng)及時(shí)測量孔深，沉淀厚度符合設(shè)計(jì)要求時(shí)應(yīng)及時(shí)組織人力、物力進(jìn)行混凝土灌注，當(dāng)沉淀層厚度超標(biāo)時(shí)應(yīng)進(jìn)行二次清孔，直至沉淀層厚度達(dá)標(biāo)為止，但需注意孔壁穩(wěn)定，以防塌孔。 混凝土的灌注 水下混凝土澆筑采用集中攪拌、泵送混凝土輸送。距離較遠(yuǎn)的樁基砼由砼運(yùn)輸車運(yùn)送。鉆孔樁水下混凝土初凝時(shí)間設(shè)計(jì)為 68 小時(shí)，坍落度 1820cm，須檢查坍落度、均勻度、溫度、含水量等合格后方可放入料斗，料斗大小由初灌量以埋住導(dǎo)管口以上 ~ 深為宜。 灌注水下混凝土?xí)r，導(dǎo)管和漏斗之間設(shè)置閥門。先將閥門關(guān)好，然后將灌注漏斗和儲(chǔ)料斗裝滿混凝土之后方可打開閥門，開始澆注水下混凝土。在混凝土灌注過程中，實(shí)測實(shí)量正在澆筑的混凝土面的標(biāo)高，控制導(dǎo)管埋深在 36m，最小不小于 2m?；炷凉嘧?yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。 嚴(yán)禁導(dǎo)管提出混凝土面造成事故。當(dāng)出現(xiàn)堵塞情況時(shí)，可將導(dǎo)管少量上下升降排除故障，但不得左右搖晃移動(dòng)；當(dāng)混 凝土澆至鋼筋籠底部時(shí)，應(yīng)放慢混凝土入管速度，減少混凝土上升浮力對(duì)鋼筋籠的影響，避免鋼筋籠上浮。作好混凝土灌注施工記錄。 現(xiàn)場計(jì)量人員認(rèn)真計(jì)量，確?；炷涟唇?jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的配合比拌制，并按規(guī)范規(guī)定的頻率全面檢查混凝土的坍落度、和易性等指標(biāo)，嚴(yán)禁不符合要求的混凝土送入漏斗灌注。 為保證樁頂砼強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，樁頂超灌部分長度要求 ，技術(shù)人員根據(jù)護(hù)筒標(biāo)高詳細(xì)計(jì)算出砼頂面標(biāo)高，向施工人員交底。澆筑完畢后用掏渣桶掏出頂部樁頭砼，掏完后的砼頂面高出樁頂標(biāo)高 ；此高出部分待墩身施工時(shí)再進(jìn)行鑿 毛接順。 灌注過程中，根據(jù)樁長，每根樁制作二組或三組試塊，標(biāo)明樁號(hào)及制作日期，做好養(yǎng)護(hù)、試件試壓工作，并作為樁基評(píng)定依據(jù)。 灌注樁混凝土澆注養(yǎng)護(hù)達(dá)到齡期后，必須 100%進(jìn)行樁基低應(yīng)變超聲波無破損檢測，合格后方可進(jìn)行下道工序施工。 華東交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 15 灌注樁基質(zhì)量控制 施工中的質(zhì)量控制嚴(yán)格執(zhí)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，控制要點(diǎn)如下：成孔質(zhì)量控制點(diǎn)：孔位、孔徑、孔深。成樁質(zhì)量控制點(diǎn)：鋼筋籠加工吊放、混凝土灌注、砼強(qiáng)度。 灌注樁質(zhì)量目標(biāo)：合格率達(dá)到 100%，Ⅰ類樁達(dá)到 90%以上，無Ⅲ類樁。 成孔質(zhì)量 控制 （ 1) 我們嚴(yán)格控制泥漿性能，滿足規(guī)范要求，保證成孔質(zhì)量 （ 2) 利用孔規(guī)，對(duì)灌注樁樁徑逐根進(jìn)行檢測 （ 3) 嚴(yán)格控制樁深，定期檢測測繩 鋼筋工程 （ 1) 工程所使用的鋼筋必須符合國家的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，具有合格證并經(jīng)復(fù)試合格后才能使用，不合格者嚴(yán)禁使用。 （ 2) 鋼筋進(jìn)場后按不同型號(hào)、等級(jí)分類堆放并做好標(biāo)識(shí)工作，采取苫蓋和墊塊墊高等措施防止雨水侵蝕，污染銹蝕鋼筋。 （ 3) 鋼筋使用前進(jìn)行表面潔凈工作，嚴(yán)禁使用表面有油漬和銹蝕嚴(yán)重的鋼筋。 （ 4) 鋼筋焊接接頭處理按技術(shù)規(guī)范要求嚴(yán)格執(zhí)行。 （ 5) 需要焊接 的鋼筋要提前送試，合格后方可進(jìn)行施焊，焊工要有上崗證。 混凝土工程 （ 1) 混凝土原材料要提前檢測，水泥進(jìn)入現(xiàn)場要有合格證，超過 3 個(gè)月要進(jìn)行復(fù)試，合格后方可使用。 （ 2) 砂、石使用前要做含泥量檢測。 （ 3) 混凝土試件應(yīng)隨機(jī)在澆注地點(diǎn)制取，按規(guī)范要求制作，每根樁不少于 3 組，同時(shí)有標(biāo)養(yǎng)和自然養(yǎng)護(hù)。 帽梁 施工方案 工程概況 本工程主橋共有帽梁 10 座。其中 左橋 5位于水中； 6位于陸地上，右橋 5位于水中； 6位于陸地上 。帽梁 尺寸均為長 米， 寬 米，高 米。水中承臺(tái)采用下 先下沉 鋼 圍堰然后 進(jìn)行 帽梁 施工， 左右橋 7橋臺(tái)承 臺(tái)采用明挖的形式施工。 切除樁頭 待樁基混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后利用空氣壓縮機(jī)進(jìn)行人工切除樁頭。灌注樁切除的時(shí)候要注意保證樁頭伸入帽梁 30 厘米 張孟強(qiáng)：南湖大橋施工組織 16 承臺(tái)鋼筋籠的制作、綁扎 承臺(tái)鋼筋的制作全部在鋼筋加工廠進(jìn)行，用汽車運(yùn)至現(xiàn)場綁扎成型。 鋼筋制作前應(yīng)進(jìn)行拉伸、調(diào)整、除銹工作，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)按施工圖和公路橋涵施工規(guī)范有關(guān)規(guī)定辦理。 鋼筋綁扎前測量人員應(yīng)在砼墊層頂面放出承臺(tái)平面尺寸，定出各種規(guī)格 鋼筋的位置。 鋼筋外側(cè)與模板、墊層間要留有設(shè)計(jì)保護(hù)層厚度的砂漿墊塊、防止露筋。 樁基鋼筋要正確無誤地插入承臺(tái)內(nèi)部；承臺(tái)與臺(tái)身及墩身的連接鋼筋也一同綁扎預(yù)留。 帽梁 模板支護(hù) 主橋 帽梁 模板采用定型鋼模板，共制作一套 。 承臺(tái)砼墊層澆筑完畢并達(dá)一定強(qiáng)度后，用全站儀準(zhǔn)確放出承臺(tái)平面位置。 承臺(tái)模板涂好脫模劑后用人工逐塊安裝，并用方木拉桿的進(jìn)行支護(hù)。模板接縫處用膠帶紙粘實(shí)以防漏漿。 測量承臺(tái)頂部標(biāo)高，在模板頂選出標(biāo)高點(diǎn)計(jì)算高差，用彩色膠帶粘貼出標(biāo)高線。承臺(tái)頂標(biāo)高應(yīng)預(yù)留 3cm 的沉降量，斷 面尺寸誤差不得超過177。 50mm，底面標(biāo)高誤差不得超過177。 50mm。 帽梁混凝土的澆筑 承臺(tái)砼采用攪拌站拌和，輸送泵或運(yùn)輸車輸送澆注，機(jī)械振搗。 澆筑砼前試驗(yàn)人員應(yīng)嚴(yán)格檢查砼的坍落度、和易性、泌水等情況，不符合要求的應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌。質(zhì)檢人員對(duì)模板支撐、雜物情況進(jìn)行檢查和清除。 承臺(tái)砼要分層澆筑，每層砼不得大于 30cm，沿同一方向澆筑，連續(xù)一次完成。 砼振搗用插入式振搗器，振搗時(shí)移動(dòng)間距不得大于振搗器作用半徑 倍，與模板保持 510cm 的距離，并插入下層砼 510cm。對(duì)每一部位必須 振搗密實(shí)，至砼停止下沉，不冒出氣泡，表面平坦泛漿為止，避免過振使砼產(chǎn)生離析和漏振現(xiàn)象發(fā)生。 澆筑時(shí)模板看護(hù)人員檢查模板及模板支撐構(gòu)件穩(wěn)定情況。澆筑完畢在墩臺(tái)身尺寸外圍 處預(yù)埋短鋼筋做為臺(tái)身模板支腳。 每帽梁至少制作三組混凝土立方體標(biāo)準(zhǔn)試塊，并標(biāo)注日期和墩號(hào)。 混凝土 的養(yǎng)生及鑿毛 砼澆筑完畢初凝后，用土工布或草袋覆蓋砼表面，并用清水澆灑養(yǎng)生，使砼表面始終保持濕潤。 砼的養(yǎng)生時(shí)間不得低于 7 天。 當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到 時(shí)，要及時(shí)對(duì)墩臺(tái)連接范圍內(nèi)的混凝土進(jìn)行人工鑿毛，并華東交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 17 清理干凈。 、拆除模板 承臺(tái)砼強(qiáng)度達(dá)到一定值時(shí)就可拆除模板支撐，模板吊運(yùn)至下一墩位，及時(shí)進(jìn)行整修、上油。 墩柱施工方案 工程概況 南湖大橋雙線橋主橋?yàn)殡p柱式橋墩，左右兩橋共 10 個(gè)橋墩，每柱直徑 米，墩柱采用 C30 混凝土泵送澆筑。 表 52 雙柱墩數(shù)量統(tǒng)計(jì)表 左橋 右橋 墩位號(hào) 墩數(shù)（個(gè)） 樁徑（ m） 墩長（ m） 墩位號(hào) 墩數(shù)（個(gè)） 墩徑（ m） 樁長（ m） 1 2 1 2 2 2 2 2 3 2 3 2 4 2 4 2 5 2 5 2 11 程 模板加工 基礎(chǔ)頂面放樣 綁扎第一級(jí)鋼筋 支模安裝對(duì)拉螺扣 校正模板定位 加固模板 綁扎第二能鋼筋 安裝第二級(jí)模板調(diào) 整 重復(fù)發(fā)上 26 程序到柱頂 澆筑墩柱砼 拆除模板包裹 養(yǎng)護(hù) 張孟強(qiáng)：南湖大橋施工組織 18 圖 52 墩柱施工工藝流程圖 測量放線 采用全站儀在承臺(tái)表面放出墩柱中心點(diǎn)，每個(gè)墩設(shè)一組十字樁（線路中線及墩位中線），以控制墩的縱軸和橫軸。并且根據(jù)墩柱尺寸用墨線彈出墩柱邊線。然后將承臺(tái)表面墩柱尺寸范圍內(nèi)混凝土表層浮漿徹底清除至露石， 并鑿毛清理干凈，然后用水沖洗，修整清理埋設(shè)在承臺(tái)內(nèi)的預(yù)埋墩柱鋼筋，并恢復(fù)墩柱中心點(diǎn)。 鋼筋工程 工程所使用的鋼筋必須符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，具有合格證并經(jīng)復(fù)試合格后才能使用，不合格者嚴(yán)禁使用。嚴(yán)格控制主筋和箍筋的間距。必須滿足設(shè)計(jì)圖紙的要求，誤差應(yīng)小于規(guī)范要求。需要焊接的鋼筋要提前送試，合格后方可進(jìn)行施焊，焊工要有上崗證。 鋼筋選用定尺鋼筋，鋼筋長度為 9 米，鋼筋在鋼筋加工場加工成半成品，用拖車運(yùn)至現(xiàn)場綁扎成型。墩柱立筋與承臺(tái)預(yù)埋鋼筋焊接，焊接采用雙面焊，焊接長度不小于 5d，墩柱伸入墩帽的鋼筋與墩帽 鋼筋沖突時(shí)，可是當(dāng)移動(dòng)普通鋼筋的位置，墩帽最外側(cè)鋼筋表層外布設(shè)一層 D5 防裂鋼筋網(wǎng)。待鋼筋綁扎成型后進(jìn)行模板支護(hù)。 筋制作運(yùn)輸 鋼筋進(jìn)場后，按規(guī)范要求及時(shí)取樣復(fù)試，復(fù)試合格后方可進(jìn)行加工。鋼筋加工前，應(yīng)清除鋼筋表面的鐵銹、油污，成型鋼筋堆放整齊，并做標(biāo)識(shí)，禁止人員在其上踩踏。 主筋連接采用閃光對(duì)接焊工藝，加工好的通長主筋、架立筋，利用拖拉機(jī)或架子車運(yùn)至施工地點(diǎn)進(jìn)行現(xiàn)場綁扎。 鋼筋綁扎 鋼筋綁扎前，首先清理混凝土墊層表面上的雜物，然后用全站儀在墊層上定出樁位中心點(diǎn)，用墨線在上面彈出中心線，后用尺量出承 臺(tái)的長度、寬度，再次用墨線彈出模板邊線及主筋、分布筋間距，按畫好的間距，先擺放橫向分布筋，后放縱向受力筋。 華東交通大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 19 模板工程 主橋主墩模板采用定型鋼模板。鋼模板面板采用 8 毫米鋼板彎成半圓形，模板接口采用子母口形式。邊肋采用∠ 100X10 角鋼， 8 毫米厚鋼肋板。模板在加工場制作成型后，用拖車用至現(xiàn)場拼裝。預(yù)先將承臺(tái)頂部的混凝土鑿毛并用壓力水沖洗干凈，為墩柱模板的支護(hù)做好準(zhǔn)備。將模板用吊車吊裝就位，采用φ 25 高強(qiáng)螺栓連接成整體。 模板 模板采用定型鋼模板拼裝，人工配合吊車安裝就位。所使用的模板應(yīng)光滑平整 ，使用前用磨砂器打磨掉砂子、渣物，再用抹布檫拭干凈，并涂刷一層均勻的模板漆；模板接頭處先粘貼海綿條再用螺栓緊密連接，做到模板拼縫平順、嚴(yán)密、不漏漿；每 60cm90cm距離設(shè)置Φ 16 對(duì)拉螺桿對(duì)拉緊固，模板外側(cè)斜撐加固，采用腳手管設(shè)地錨支撐，間距 1 米一道；以保證模板牢固可靠。模板支設(shè)完成后及時(shí)報(bào)請監(jiān)理工程師檢測驗(yàn)收，監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行混凝土澆注。 混凝土工程 混凝土原材料要提前檢測，水泥進(jìn)入現(xiàn)場要有合格證，超過 3 個(gè)月要進(jìn)行復(fù)試，合格后方可使用。砂、石使用前要做含泥量檢測，砂含泥量不容 許超過 3%，碎石含泥量不容許超過 1%，水要經(jīng)化驗(yàn)合格后方能使用。 混凝土澆筑，要提前檢查模板，防止漏漿。澆筑采用分步澆筑施工，每次澆筑高度為5 米，對(duì)于澆筑高于 15 米時(shí)墩柱澆筑工藝準(zhǔn)備從墩頂下放導(dǎo)管，直到墩底。隨著混凝土的澆筑，逐節(jié)提升導(dǎo)管，從而保證混凝土澆筑的落距不超過 2 米，滿足施工規(guī)范要求。 15 以下墩柱采用串筒下灰。 混凝土振搗使用插入式振搗器，混凝土澆筑每部厚度 30 厘米，振搗棒插入點(diǎn)應(yīng)分布均勻，插入點(diǎn)間距不大于振搗棒振幅半徑的 倍，防止過振和漏漿，保證混凝土振搗質(zhì)量。 并制作 每墩至 少三組混凝 土 立方體標(biāo)準(zhǔn)試塊，并標(biāo)注日期和墩號(hào)。 混凝土由攪拌站集中拌和，罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場，采用溜槽的方法入模。澆注時(shí)需分層澆筑，每層厚度控制在 30 cm以內(nèi)，并以插入式振搗棒振搗?；炷琳駬v時(shí)，振搗棒應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋，與側(cè)模應(yīng)保持 5cm～ 10cm的距離；插點(diǎn)要均勻，移動(dòng)間距不應(yīng)超過其作用半徑的 倍?；炷琳駬v時(shí)間控制在 30～ 40 秒，一般以混凝土不再下沉，表面開始泛漿，不出現(xiàn)氣泡為度。振搗上層混凝土應(yīng)將振搗棒插入下層混凝土 5cm～ 10cm，使兩層混凝土結(jié)合成一體?；炷翝仓陂g，由專人檢查橋墩預(yù)埋鋼筋的穩(wěn)固情況， 對(duì)松動(dòng)、變形、移位等情況，及時(shí)將其復(fù)位并固定好。 養(yǎng)護(hù) 拆模 及成品保護(hù) 混凝土澆筑完成后，先用刮杠刮平，然后用木抹子抹平，并進(jìn)行二次抹面，以防產(chǎn)生張孟強(qiáng)：南湖大橋施工組織 20 收縮裂紋，最后用鐵抹子壓光成型。為了增加混凝土表面的耐磨能力，防止其起砂和裂紋，作面時(shí)采取原漿壓光找平。 非承重側(cè)模板用在混凝土強(qiáng)度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時(shí)且滿足混凝土表面溫度與現(xiàn)場溫度差小于 200C 方可拆除。一般先拆除不承重的模板，后拆除承重模板，并依先上后下的原則進(jìn)行拆除。 澆筑完的混凝土要根據(jù)氣溫條件，采用塑料薄膜纏裹養(yǎng)護(hù)，加強(qiáng)澆水 。澆水用揚(yáng)程不小于 50 米的離心泵，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于 7 天，混凝土試件應(yīng)隨機(jī)在澆筑地點(diǎn)制取。 因本工程工期較長，為